本发明涉及实验装置技术领域，具体为一种汽车电子零件震动实验装置。
背景技术：
目前各大车厂在多种车型上应用的标准配置，零件的耐久性已经成为检验整车质量的重要标准，大部分汽车电子零件对整车的震动试验已经逐渐成为汽车领域中必不可少的功能验证项目。一般采用具有固定作用的实验台架将零件固定在振动台上进行试验。
但现有的汽车电子零件震动实验装置，不能准确的测出电子零件受到多少的力，从而导致电子零件损坏时的力不能够确定，不便于人们进行实验数值的记录，且不能对装置中电子零件受到的震动力进行调节，而且当装置在进行实验时，其装置自身的震动力也比较大，会影响到实验的数据，不利于人们的实验使用。
所以，如何设计一种汽车电子零件震动实验装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车电子零件震动实验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电子零件震动实验装置，包括制动底板和制动盒，所述制动盒设置在制动底板的顶部，所述制动底板的底部设有支撑柱和减震垫，且所述支撑柱嵌入设置在制动底板中，所述减震垫嵌套设置在支撑柱中，所述制动底板的侧面设有电源线，所述制动底板的顶部设有调节旋钮和压力表盘，且所述调节旋钮嵌入设置在压力表盘中，所述制动底板的内部设有Y355电动机和轴套，且所述Y355电动机和轴套均嵌入设置在制动底板中，所述轴套的侧面设有震动柱，且所述震动柱嵌入设置在轴套中，并贯穿设置在制动底板中，所述制动盒的底部设有连接套，且所述连接套与所述制动盒紧密贴合固定，并嵌套设置在震动柱上，所述制动盒的顶部设有拆卸板和螺丝钉，且所述拆卸板与所述制动盒通过螺丝钉活动连接，所述制动盒的内部设有模拟块，且所述模拟块与制动盒紧密贴合固定，所述模拟块的内部设有安装零件和连接开关，且所述安装零件和连接开关均嵌入设置在模拟块中。
进一步的，所述制动盒的侧面设有显示屏，且所述显示屏与所述制动盒紧密贴合固定，并与所述调节旋钮电性连接。
进一步的，所述调节旋钮和连接开关均与所述Y355电动机电性连接。
进一步的，所述螺丝钉数量为四个，且分别设置在拆卸板的四角。
进一步的，所述模拟块为汽车中的模拟仿造配件结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种汽车电子零件震动实验装置，具有调节旋钮和压力表盘，可以改变震动柱所产生的震动力，从而来调节装置中的电子零件受到的震动力，方便人们进行实验，且其中的安装零件连着连接开关，当安装零件从模拟块中震出时，连接开关便会断开，从而测出那一时间的震动力，让人们清楚安装零件可以承受多大的力，然后会从装置中弹出损坏，利于人们测出准确的数值，且在装置底部设置了减震垫，减少装置震动对安装零件产生的影响，便于实验的进行。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的制动底板局部结构示意图；
图3是本发明的制动盒局部结构示意图；
图中：1-减震垫；2-支撑柱；3-制动底板；4-制动盒；5-拆卸板；6-螺丝钉；7-电源线；8-调节旋钮；9-压力表盘；10-Y355电动机；11-轴套；12-震动柱；13-显示屏；14-安装零件；15-连接开关；16-模拟块；17-连接套。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车电子零件震动实验装置，包括制动底板3和制动盒4，所述制动盒4设置在制动底板3的顶部，所述制动底板3的底部设有支撑柱2和减震垫1，且所述支撑柱2嵌入设置在制动底板3中，所述减震垫1嵌套设置在支撑柱2中，所述制动底板3的侧面设有电源线7，所述制动底板3的顶部设有调节旋钮8和压力表盘9，且所述调节旋钮8嵌入设置在压力表盘9中，所述制动底板3的内部设有Y355电动机10和轴套11，且所述Y355电动机10和轴套11均嵌入设置在制动底板3中，所述轴套11的侧面设有震动柱12，且所述震动柱12嵌入设置在轴套11中，并贯穿设置在制动底板3中，所述制动盒4的底部设有连接套17，且所述连接套17与所述制动盒4紧密贴合固定，并嵌套设置在震动柱12上，所述制动盒4的顶部设有拆卸板5和螺丝钉6，且所述拆卸板5与所述制动盒4通过螺丝钉6活动连接，所述制动盒4的内部设有模拟块16，且所述模拟块16与制动盒4紧密贴合固定，所述模拟块16的内部设有安装零件14和连接开关15，且所述安装零件14和连接开关15均嵌入设置在模拟块16中。
进一步的，所述制动盒4的侧面设有显示屏13，且所述显示屏13与所述制动盒4紧密贴合固定，并与所述调节旋钮8电性连接，通过显示屏13可以让人们清楚的了解装置中安装零件14受到的力，便于人们的使用。
进一步的，所述调节旋钮8和连接开关15均与所述Y355电动机10电性连接，当安装零件14被震动弹出的时候，连接开关15就会断开，利于人们测出安装零件14所能受的最大力。
进一步的，所述螺丝钉6数量为四个，且分别设置在拆卸板5的四角，通过螺丝钉6将拆卸板5紧密的安装在制动盒4中，提高了装置的稳定性。
进一步的，所述模拟块16为汽车中的模拟仿造配件结构，通过模拟汽车中配件结构的模拟块16，让实验测出的数据更加的准确。
工作原理：首先，在需要进行实验时，先将拆卸板5打开，再将安装零件14安装在制动盒4内部的模拟块16中，然后安装零件14便会挤压住连接开关15，接着将拆卸板5通过螺丝钉6紧密的安装在制动盒4上，然后将制动盒4通过连接套17安装在震动柱12中，接着将电源线7通电，然后制动底板3中的Y355电动机10会对震动柱12提供震动的动力，可以通过调节旋钮8调节Y355电动机10产生的动力，从而改变震动柱12对制动盒4的震动力，当震动力达到安装零件14所承受的最大力时，安装零件14就会从模拟块16中弹出，然后连接开关15就会断开，接着显示屏13上就会显示出安装零件14所承受的最大力的数值，这样实验即完成了，且在支撑柱2的底部安装了减震垫1，让制动底板3的震动不会影响到实验的进行。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。