本实用新型涉及机械装配技术领域，特别是涉及一种位置度检具。
背景技术：
在汽车压铸件的生产中，由于汽车性能的提高，压铸件的结构越来越复杂，对压铸件生产的要求也越来越高。为保证压铸件的尺寸与结构满足汽车的整体设计，需要对压铸件的位置度进行检测。
传统的位置度检测方法为利用三坐标测量方法对压铸件的位置度进行检测，但三坐标测量方法对压铸件进行扫描时需要较多时间，影响生产效率。
技术实现要素：
基于此，本实用新型在于克服现有技术的不足，提供一种检测时间短的位置度检具。
其技术方案如下：
一种位置度检具，包括基座、定位组件、检测组件及导柱，所述定位组件、所述检测组件及所述导柱设于所述基座上，所述定位组件用于定位待测件，所述检测组件用于检测待测件上待测孔的位置度，所述导柱用于伸入待测件上的预装孔。
在其中一个实施例中，所述定位组件包括第一定位柱、第二定位柱、支撑柱与夹持装置，第一定位柱、第二定位柱、支撑柱与所述夹持装置配合用于夹持待测件，所述第一定位柱远离所述基座的一端设有第一限位缺口，所述第二定位柱远离所述基座的一端设有第二限位缺口，所述第二限位缺口的一侧设有限位板，所述支撑柱远离所述基座的端面上设有限位凸起，所述限位凸起用于伸入待测件的配合孔。
在其中一个实施例中，所述第二限位缺口的一侧设有限位板。
在其中一个实施例中，所述夹持装置包括与所述第一定位柱、所述第二定 位柱、所述支撑柱的位置一一对应的第一夹持件、第二夹持件及第三夹持件。
在其中一个实施例中，所述导柱为两个，两个所述导柱分别设于所述第二定位柱的两侧。
在其中一个实施例中，所述导柱远离所述基座的一端为上细下粗的锥体结构。
在其中一个实施例中，所述检测组件包括托架及用于与待测件的待测孔配合的测杆，所述托架设于所述基座上，所述测杆安装于所述托架上，所述测杆的一端用于伸入待测件的待测孔。
在其中一个实施例中，所述托架包括第一托架与第二托架，所述第一托架包括第一侧板及与第一侧板连接的第一顶板，所述第一侧板远离所述第一顶板的一端与所述基座连接，所述第一顶板上设有沿纵向设置的第一安装孔，所述第二托架包括第二侧板，所述第二侧板上设有沿横向设置的第二安装孔，所述第一安装孔及所述第二安装孔均用于安装所述测杆。
在其中一个实施例中，所述测杆包括依次连接的第一轴段、第二轴段及第三轴段，所述第一轴段、所述第二轴段及所述第三轴段的直径依次减小，所述第三轴段用于伸入待测件的待测孔。
在其中一个实施例中，所述检测组件还包括测量套，所述测量套设于所述托架上，所述测量套上设有限位孔，所述第二轴段伸入所述限位孔与所述安装孔。
下面对前述技术方案的优点或原理进行说明：
上述位置度检具，通过将待测件上的预装孔安装于导柱上，利用定位组件对待测件进行定位，利用检测组件检测待测件上待测孔的位置度。由于将待测件的预装孔安装于导柱上可起到预定位待测件的作用，使后续对待测件的安装及定位更加方便，可减少待测件的定位时间，使待测件上待测孔的位置度的检测时间较短。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述的位置度检具的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所述的位置度检具与待测件的装配示意图；
图3为图1中A处的局部放大示意图；
图4为图1中B处的局部放大示意图。
附图标记说明：
100、基座，200、定位组件，210、第一定位柱，211、第一限位缺口，220、第二定位柱，221、第二限位缺口，222、限位板，230、支撑柱，231、限位凸起，240、夹持装置，241、第一夹持件，242、第二夹持件，243、第三夹持件，300、检测组件，310、测杆，311、第一轴段，312、第二轴段，313、第三轴段，320、托架，321、第一托架，321a、第一侧板，321b、第一顶板，322、第二托架，322a、第二侧板，330、测量套，400、导柱，500、置物架，10、待测件。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1所示，位置度检具包括基座100、定位组件200、检测组件300及导柱400，定位组件200、检测组件300及导柱400设于基座100上，定位组件200 用于定位待测件10，检测组件300用于检测待测件10上待测孔的位置度，导柱400用于伸入待测件10上的预装孔。上述位置度检具，通过将待测件10上的预装孔安装于导柱400上，利用定位组件200对待测件10进行定位，利用检测组件300检测待测件10上待测孔的位置度。由于将待测件10的预装孔安装于导柱400上可起到预定位待测件10的作用，使后续对待测件10的安装及定位更加方便，可减少待测件10的定位时间，使待测件10上待测孔的位置度的检测时间较短。
如图1所示，定位组件200包括第一定位柱210、第二定位柱220、支撑柱230与夹持装置240，第一定位柱210、第二定位柱220、支撑柱230与夹持装置240配合用于夹持待测件10，如图3所示，第一定位柱210远离基座100的一端设有第一限位缺口211，如图4所示，第二定位柱220远离基座100的一端设有第二限位缺口221，第二限位缺口221的一侧设有限位板222，支撑柱230远离基座100的端面上设有限位凸起231，限位凸起231用于伸入待测件10的配合孔。第一限位缺口211与第二限位缺口221的底壁、支撑柱230远离基座100的端面用于支撑待测件10，第一限位缺口211与第二限位缺口221的侧壁用于对待测件10进行定位，使待测件10具有确定的定位基准，可提高位置度检测的精度。此外支撑柱230的凸起也可起到引导安装及限位待测件10的作用，缩短待测件10定位所需的时间。利用夹持装置240与第一定位柱210、第二定位柱220、支撑柱230的配合夹持待测件10，则待测件10被固定在上述位置度检具上，具有确定的定位基准，使待测件10的位置度检测更准确。
如图4所示，本实施例中，第二限位缺口221的一侧设有限位板222，可通过限位板222对待测件10进行进一步的限位，防止待测件10安装于上述位置度检具时，待测件10相对与上述位置度检具发生位移导致对待测件10上待测孔的位置检测不够精确。
如图1所示，夹持装置240包括与第一定位柱210、第二定位柱220、支撑柱230的位置一一对应的第一夹持件241、第二夹持件242及第三夹持件243。第一夹持件241、第二夹持件242及第三夹持件243分别与第一定位柱210、第二定位柱220、支撑柱230的位置对应，可根据情况调整每一个夹持装置240的 位置，使用更加方便，此时夹持装置240与第一定位柱210、第二定位柱220、支撑柱230配合夹持待测件10更稳固，使对待测件10的待测孔的位置度检测更准确。本实施例中夹持装置240为三个，但根据待测件10的结构不同，夹持装置240也可多于三个或少于三个，夹持装置240的位置也可根据待测件10的结构进行调整，使待测件10的定位及固定效果更好。
本实施例中，夹持装置240包括操作机构及夹持头，通过操作机构将夹持头压向待测件，并将待测件10压设于第一定位柱210、第二定位柱220及支撑柱230上，使待测件10具有确定的基准面。
如图2所示，上述位置度检具主要用于游艇压铸件的位置度检测，尤其是发动机外罩上待测孔的位置度检测。由于本实施例中，游艇发动机外罩为中部设有缺口的盖体，游艇发动机外罩的定位面为盖体的内边缘，所以为保证定位效果，将第一定位柱210、第二定位柱220及支撑柱230设于盖体的内边缘处，利用第一限位缺口211及第二限位缺口221对待测件10进行定位，使待测件10具有确定的定位基准。第一夹持件241、第二夹持件242及第三夹持件243均位于盖体的缺口内，安装待测件10时，通过将盖体的内边缘压设于上述第一定位柱210、第二定位柱220及支撑柱230上，使待测件10固定于上述位置度检具上。此时利用检测装置检测待测件10上待测孔的位置度，可检测待测件10上的待测孔是否合格。
如图1所示，导柱400为两个，两个导柱400分别设于第二定位柱220的两侧。两个导柱400使待测件10预定位的效果更好，可缩短后续对待测件10的定位时间。本实施例中，导柱400为两个，但根据待测件10的结构不同，导柱400也可为一个或多于两个，同时导柱400的位置也可设置于基座100的其他位置。
如图1所示，导柱400远离基座100的一端为上细下粗的锥体结构。由于椎体上端较细，可更方便的将待测件10的预装孔装入导柱400，同时预定位完成时导柱400也可对待测件10有限位的效果。
如图1所示，检测组件300包括托架320及用于与待测件10的待测孔配合的测杆310，托架320设于基座100上，测杆310安装于托架320上，测杆310 的一端用于伸入待测件10的待测孔。当待测件10被固定在上述位置度检具上时，若测杆310穿过托架320的部分能够伸入待测件10的待测孔，则待测件10的待测孔的位置度合格，反之待测件10的待测孔的位置度不合格。托架320的位置根据待测件10的待测孔的位置确定，以保证测杆310能够检测待测孔是否符合要求。
如图1所示，托架320包括第一托架321与第二托架322，第一托架321包括第一侧板321a及与第一侧板321a连接的第一顶板321b，第一侧板321a远离第一顶板321b的一端与基座100连接，第一顶板321b上设有沿纵向设置的第一安装孔，第二托架322包括第二侧板322a，第二侧板322a上设有沿横向设置的第二安装孔，第一安装孔及第二安装孔均用于安装测杆310。第一托架321主要用于检测待测件10上沿纵向设置的待测孔，第二托架322主要用于检测待测件10上沿横向设置的待测孔。本实施例中，第一托架321为两个，分别靠近第一限位柱及支撑柱230，第一托架321的第一顶板321b上设有一个第一安装孔；第二托架322为一个并靠近第二限位柱，同时第二侧板322a上设有三个第二安装孔。上述两个第一安装孔及三个第二安装孔分别对应待测件10上的五个待测孔设置，若测杆310伸过第一安装孔或第二安装孔后能伸入其对应的待测孔，则待测件10的待测孔的位置度均符合要求；若测杆310伸过第一安装孔或第二安装孔后不能伸入其对应的待测孔，则待测件10的待测孔的位置度不符合符合要求。测杆310、托架320及托架320上的安装孔的数量、位置根据待测件10具体的结构设置。
如图1所示，测杆310包括依次连接的第一轴段311、第二轴段312及第三轴段313，第一轴段311、第二轴段312及第三轴段313的直径依次减小，第三轴段313用于伸入待测件10的待测孔。当测杆310安装于托架320上之后，若测杆310的第三轴段313可伸入待测件10的待测孔，则待测件10的待测孔的位置度符合要求，反之待测件10的待测孔的位置度不符合要求。测杆310第二轴段312的直径与第一安装孔或第二安装孔的孔径匹配，使测杆310安装于托架320上时位置固定，可提高测杆310的测量精度。
如图1所示，检测组件300还包括测量套330，测量套330设于托架320上， 测量套330上设有限位孔，第二轴段312伸入限位孔与安装孔。测量套330对测杆310起定位与保护的作用，测量套330的限位孔与托架320的安装孔的配合进一步保证测杆310的位置固定并提高测杆310的测量精度。
如图1所示，本实施例中，位置度检具还包括置物架500，置物架500包括置物板及用于支撑置物板的支杆，置物板上设有用于放置测杆310的置物孔。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。