一种机轮疲劳试验台载荷传感器测试装置的制作方法

本发明涉及一种疲劳试验台载荷传感器测试装置，主要用于校验载荷传感器的精确度。

背景技术：

机轮疲劳试验台是用以模拟飞机起飞、着陆滑跑以及地面滑行过程的各阶段机轮承受载荷情况，通过设定的载荷谱对机轮加载滚转，研究或鉴定机轮滚转疲劳寿命，为产品使用提供寿命依据，因此，试验载荷的准确性对机轮试验结果尤为关键。机轮疲劳试验的试验载荷是通过液压加载油缸施加在机轮上，载荷由载荷传感器进行测量，通过调节加载油缸的压力控制载荷大小，载荷传感器的测量精度对试验结果有很大影响，必须定期对机轮疲劳试验台载荷传感器进行校验，保证试验台加载载荷的准确度。通用的校验方法是采用标准传感器在试验台上进行加载测量，与试验台载荷传感器测量数据对比调整，以满足试验精度要求，以往的校验方法是将标准载荷传感器通过三角支架放置在鼓轮和机轮中间进行加载测量见附图5，此种方法一是很难保证机轮、鼓轮和传感器的轴心在同一平面，加载同心度也难以保证，导致测试结果误差较大，为了提高精度，每次校验需要测试人员反复调整，工作量大，且精度还难保证。

通过专利文献检索和Internet网上查找，找《一种履带式车辆负重轮载荷测试装置》一文与本发明关系密切，文章编号：G01P21/02(2006.01)1。本发明提供的一种履带式车辆负重轮载荷测试装置，属于传感器与测试技术领域，其要解决的问题是为克服现有测试装置无法实现履带式车辆中双幅轮缘负重轮的载荷测量以及定向杆偏移导致测量不准确的弊端；其特点是包括负重轮、多分力传感器和滑环定向系统；多分力传感器位于两辐轮缘之间，滑环定位系统采用连杆系统或导轨系统，保证了定向杆与滑环之间无相对运动，确保测量的准确性。

技术实现要素：

发明目的

为解决现有技术中存在的问题，本发明提出了一种机轮疲劳试验台载荷传感器测试装置。

技术方案内容

本发明包括弧形板加载头1、载荷传感器2、加载安装块3和轮轴4。其中弧形板加载头1为弧形面可与鼓轮加载面完全贴合的弧形模块，

其尾部突出的螺纹接头与载荷传感器2连接。加载安装块3头部为方形板块，尾部带有螺纹头。加载安装块3尾部的螺纹头与载荷传感器2的另外一端螺纹拧入连接，在加载安装块3头部的侧面上开有轴孔并安装在轮轴4上面。轮轴4为普通的台阶轴，安装在现有的加载托架上，用于支撑加载安装块3。

发明的优点

本发明载荷传感器2的校验装置，采用机轮试验轴作为安装基轴，将标准校验传感器安装在机轮试验轴上，能够很好的解决机轮、鼓轮和传感器的不同轴等问题。载荷传感器2一端通过螺纹与弧形板加载头1连接。校验时，可通过轮轴4依次向鼓轮进行加载来校验载荷传感器2，并且能很好的保证机轮、鼓轮和载荷传感器2的同轴度，从而使整个加载装置的同轴度得到了保证，为载荷传感器2测试的准确性奠定了基础。

附图说明

图1：本专利的主视图；

图2：本专利的俯视图；

图3：弧形板加载头左视图；

图4：弧形板加载头右视图；

图5：加载安装块左视图；

图6：加载安装块右视图；

图7：轮轴示意图。

具体实施方式

本实施例用于疲劳试验台传感器测试装置。

参见图1-7，本实施例包括弧形加载头1、载荷传感器2、加载安装块3、轮轴4。

实施例：

弧形加载头1为大小与载荷传感器2连接，位于鼓轮的一侧，加载安装块3与轮轴4相连，轮轴4固定在机轮加载装置上。试验时，启动加载装置向鼓轮方向做水平移动，直到弧形加载头1与鼓轮表面接触。此时，轮轴4、载荷传感器2和鼓轮轴4心都在同一水平线上，从而保证了加载的力的一致性。