本实用新型涉及一种电笔。
背景技术：
目前电气设备线路故障检测采用的是万用表或简易检测工具；用万用表检测电气设备线路故障实际只用到三个档位：交流、直流、二极管通断（滴滴档）；而在使用过程中存在以下问题：1、被测点较远时一人检测暨要用两表笔检测被测点又要拿表头很繁琐；2、体积较大不易放置；3、光线较暗时不易观察到被测数据；4、造价高。简易检测工具：在测电气直流线路故障时用直流灯泡（市面也有用发光二极管代替）的亮与不亮判断检测故障线路有无电压。
其不足之处：根据电压大小（比如机车用到较多电压：直流110V和直流24V/12V电压）的不同，需更换相应直流灯泡。在测量时，电压极性与简易工具的测量方向（正负极）相同，此时灯泡才会发亮；当与测量点电压极性相反时，灯泡不亮，此时又得更换测量方向，才能确定线路是否故障。操作比较繁琐，费时费力。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：如何制作一种既简单又快捷实用，省时省力的多功能检测仪。
本实用新型所采用的技术方案是：电气设备线路故障多功能检测仪，该检测仪包括带两个选择档位的第一档位开关、带4个档位的第二档位开关、两个二极管、三个指示灯、直流电池组、5个电阻、两个保险丝，该检测仪的正极连接第一档位开关，第一档位开关的第一档位连接第一二极管的正极和第二指示灯的一端，第一二极管的负极连接第一指示灯的一端，第二指示灯的另一端连接到第二二极管的正极，第二指示灯的另一端和第二二极管的负极连接到第二档位开关，第二档位开关的第一档位通过第一电阻连接到该检测仪负极，第二检测开关的第二档位通过串联的第二电阻和第一保险丝后连接到该检测仪负极，第二检测开关的第三档位通过串联的第三电阻和第二保险丝后连接到该检测仪负极，第二档位开关的第四档位通过串联的第四电阻和第二保险丝后连接到该检测仪负极，第一档位开关的第二档位连接直流电池组正极，直流电池组负极连接第三指示灯的一端，第三指示灯的另一端通过第五电阻连接到该检测仪负极。
作为一种优选方式：第一电阻到第五电阻的大小顺序为80K、40K、1K、300、50欧姆，第一保险丝的熔断电流为3安培，第二保险丝的熔断电流为0.1安培。
作为一种优选方式：在测量380伏特直流或者交流电压时，第一档位开关选择第一档位，第二档位开关选择第一档位；在测量110伏特到220伏特直流或者交流电压时，第一档位开关选择第一档位，第二档位开关选择第二档位；在测量12伏特到24伏特直流或者交流电压时，第一档位开关选择第一档位，第二档位开关选择第三档位；在测量12伏特到24伏特直流或者交流电压时，第一档位开关选择第一档位，第二档位开关选择第三档位；在测量5伏特到6伏特直流或者交流电压时，第一档位开关选择第一档位，第二档位开关选择第四档位。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在线路检测省时省力、快捷方便，提高检修人员故障判断效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
其中，1、第一档位开关，2、第一档位开关第一档位支路，3、第一二极管，4、第一指示灯，5、第一电阻，6、第二电阻，7、第一保险丝，8、第二保险丝，9、第四电阻，10、第五电阻，11、第三电阻，12、第二二极管，13、第三指示灯，14、第二指示灯，15、第一档位开关第二档位支路。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型以第一档位开关为起点，第一档位开关的档位扭到第一档位起检测作用，它有两个指示灯和单向导通两个二极管以及相对应阻值的电阻、保险、第二档位开关组成。检测交流电压：其中单向导通二极管在检测交流电压时，起到半波整流的作用，比如：380V电压在通过半波整流以后变为：380*0.45（半波整流系数）=171V。由于在电路中加入了二极管对交流电压进行了半波整流，在测量交流电压时把交流变成脉动直流，交流正半周时正向导通，交流负半周逆向导通，因此是双向导通，所以两个指示灯同时亮，而测量直流电时只有一个指示灯亮，从而本实用新型可以实现交流和直流测量。
另外检测直流电压时，在图1中可看到左正右负用“＋”“－”表示。比如当第二档位开关的档位扭到第二方位时，可检测110V电压，现在比方当被测线路的电压时直流时，被测电压极性与检测仪的极性“＋”“－”相符时，绿色发光二极管亮；相反时红色发光二极管亮。如果两者都不亮，说明被测线路没有电压。当第一档位开关的档位扭到第一档位而第二档位开关的档位扭到第三或者第四档位时，是检测直流24V/12V电压或6V/5V电压，检测过程与检测直流110V过程相同；故障判断也相同。但在低于220V检测电路中增加了保险，为防止低电压的检测档位去检测高档位电压，而烧损元器件。
第一档位开关的档位扭到第二档位起校线作用，自带3V纽扣锂电池与高亮度的白色发光二极管（第三指示灯）。它是用于布线为确定电缆线接线是否正确而使用。当被校线路接通时，白色发光二极管亮。如果不亮接线不正确。