1.一种车载式摩擦系数测试车测量误差消除结构，包括收纳机构(1)以及减震机构(2)，其特征在于：所述减震机构(2)安装在收纳机构(1)外端；
所述收纳机构(1)包括收纳箱(11)、双向丝杆(12)、轴承座一(13)、夹板一(14)、轴承座二(15)以及夹板二(16)，所述双向丝杆(12)安装在收纳箱(11)内部，所述轴承座一(13)装配在双向丝杆(12)上，所述夹板一(14)固定在轴承座一(13)外端，所述轴承座二(15)装配在双向丝杆(12)上，所述夹板二(16)固定在轴承座二(15)外端，所述双向丝杆(12)外侧设有夹板一(14)以及夹板二(16)，所述轴承座一(13)后方设有轴承座二(15)以及夹板二(16)，所述收纳箱(11)内部设有轴承座一(13)、夹板一(14)、轴承座二(15)以及夹板二(16)；
所述减震机构(2)包括减震弹簧(21)、外壳(22)、内杆(23)以及安装板(24)，所述减震弹簧(21)固定在收纳箱(11)外端，所述外壳(22)固定在收纳箱(11)外端，所述外壳(22)内端设有减震弹簧(21)，所述内杆(23)安装在外壳(22)内部，所述内杆(23)固定在安装板(24)内端，所述安装板(24)设置在外壳(22)外侧，所述内杆(23)内端安装有减震弹簧(21)，所述内杆(23)内端穿过外壳(22)与减震弹簧(21)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载式摩擦系数测试车测量误差消除结构，其特征在于：所述收纳箱(11)前方设有手轮，所述双向丝杆(12)穿过收纳箱(11)与手轮相连接，所述双向丝杆(12)通过滚珠螺母副一与轴承座一(13)相连接，所述双向丝杆(12)通过滚珠螺母副二与轴承座二(15)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载式摩擦系数测试车测量误差消除结构，其特征在于：所述双向丝杆(12)、轴承座一(13)、夹板一(14)、轴承座二(15)以及夹板二(16)均设有两组，两组所述双向丝杆(12)对称设置在收纳箱(11)内部。
4.根据权利要求1所述的一种车载式摩擦系数测试车测量误差消除结构，其特征在于：所述收纳箱(11)上端面内部底端开设有凹槽，且凹槽内安装有消除结构主体，所述夹板一(14)设置在消除结构主体前方，所述夹板二(16)设置在消除结构主体后方。
5.根据权利要求1所述的一种车载式摩擦系数测试车测量误差消除结构，其特征在于：所述减震机构(2)设有两组，两组所述减震机构(2)结构相同，两组所述减震机构(2)对称安装在收纳箱(11)左右两端，所述安装板(24)内端对称固定有两组内杆(23)。
6.根据权利要求1所述的一种车载式摩擦系数测试车测量误差消除结构，其特征在于：所述安装板(24)通过紧固螺栓与测试车相连接，所述外壳(22)通过固定螺栓与收纳箱(11)相连接，所述收纳箱(11)通过拧紧螺栓与双向丝杆(12)相连接。