本实用新型涉及路桥裂缝检测装置技术领域，具体为路桥主体裂缝检测装置。
背景技术：
近年来伴随交通建筑事业的快速发展，我国的市政相关工程也跟随者发展，虽然也小有成绩，但是还是存在大量的不足之处需要提高以及改进。市政路桥不仅是一项建筑工程，更是地方文化的交流与延伸，所以路桥的质量好坏直接影响当地的经济发展。在路桥施工质量过程中，混凝土是导致施工质量最为常见的问题，尤其是路桥主体的裂缝，主要是由于地基或者水泥主体性能发生变化而引起的裂缝，在施工过程中要对裂缝进行检测和控制，在裂缝检测过程中通常会用到超声探伤仪。
现有技术中对在路桥裂缝检测过程中超声探伤仪在使用过程中存在以下问题：路桥检测过程中超声探伤仪的张开角度控制麻烦，不利于对检测范围的确定。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供路桥主体裂缝检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：路桥主体裂缝检测装置，包括底座、滚轮、固定套管、顶板、扇形板、横向杆和超声探伤仪，所述底座的底面四角分别固定设置有滚轮，所述底座的上面中心处固定设置有固定套管，所述固定套管的内侧套接有连接杆，所述连接杆的顶端固定设置有顶板，所述扇形板设置有两个且其分别固定设置在顶板横向端两端的端部，所述扇形板的圆心处转动设置有转轴，所述转轴的外侧固定设置有横向杆，所述横向杆通过转轴与扇形板之间转动连接，所述扇形板靠近外侧端的位置固定开设有滑轨，所述横向杆的侧端与滑轨相对应的位置固定设置有滑杆，所述滑杆滑动连接在滑轨的内侧，所述横向杆的另一端端部固定设置有延伸杆，所述超声探伤仪设置有两个，且其分别转动设置在所述延伸杆另一端靠近端部的下面。
进一步地，所述滑杆设置为螺纹杆，所述滑杆在扇形板外侧部分的外侧螺纹连接有垫圈，所述垫圈的外侧两端分别焊接固定设置有调节杆。
进一步地，所述固定套管的内径与连接杆的内径大小相匹配，所述固定套管靠近顶端的位置螺纹连接有稳定杆，所述连接杆通过稳定杆的抵压作用与固定套管之间固定连接。
进一步地，所述滑轨与扇形板的弧度相匹配。
进一步地，所述延伸杆设置为三节伸缩杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过将连接有超声探伤仪的延伸杆与转动连接在扇形板内侧的横向杆之间固定连接，通过调整滑轨在滑轨内侧的位置即可对横向杆的张开角度进行调整，从而使得超声探伤仪在检测过程中的角度调整方便，便于在路桥主体检测过程中对检测范围的确定，简单方便。
附图说明
图1为本实用新型整体结构主视图；
图2为本实用新型横向杆连接结构示意图。
图中：1、底座；2、滚轮；3、固定套管；4、连接杆；5、顶板；6、扇形板；7、转轴；8、横向杆；9、延伸杆；10、超声探伤仪；11、滑轨；12、滑杆；13、垫圈；14、调节杆；15、稳定杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：路桥主体裂缝检测装置，包括底座1、滚轮2、固定套管3、顶板5、扇形板6、横向杆8和超声探伤仪10，所述底座1的底面四角分别固定设置有滚轮2，所述底座1的上面中心处固定设置有固定套管3，所述固定套管3的内侧套接有连接杆4，所述连接杆4的顶端固定设置有顶板5，所述扇形板6设置有两个且其分别固定设置在顶板5横向端两端的端部，所述扇形板6的圆心处转动设置有转轴7，所述转轴7的外侧固定设置有横向杆8，所述横向杆8通过转轴7与扇形板6之间转动连接，所述扇形板6靠近外侧端的位置固定开设有滑轨11，所述横向杆8的侧端与滑轨11相对应的位置固定设置有滑杆12，所述滑杆12滑动连接在滑轨11的内侧，所述横向杆8的另一端端部固定设置有延伸杆9，所述超声探伤仪10设置有两个，且其分别转动设置在所述延伸杆9另一端靠近端部的下面。
为了便于固定横向杆8在扇形板6内侧的位置，所述滑杆12设置为螺纹杆，所述滑杆12在扇形板6外侧部分的外侧螺纹连接有垫圈13，所述垫圈13的外侧两端分别焊接固定设置有调节杆14，所述固定套管3的内径与连接杆4的内径大小相匹配，所述固定套管3靠近顶端的位置螺纹连接有稳定杆15，所述连接杆4通过稳定杆15的抵压作用与固定套管3之间固定连接，所述滑轨11与扇形板6的弧度相匹配。
通过将连接杆套接在固定套管内侧，且在固定套管靠近顶端的位置螺纹连接有稳定杆，从而使得连接杆在固定套管内侧的部分能进行调整，间接的对超声探伤仪检测过程中的高度进行调整，使得检测过程中超声探伤仪的高度能根据检测需要进行调整，高效便捷。
为了便于扩大检测范围，所述延伸杆9设置为三节伸缩杆。
工作原理：使用时，先根据路桥检测范围的大小对横向杆8在扇形板6内侧额的位置继续努力调整，通过调节杆14旋动垫圈13，使得垫圈13与扇形板6的滑轨11的距离增加，使得滑杆12在扇形板6内侧能进行滑动，同时带动横向杆8在扇形板6内侧的转动，即可完成横向杆8的角度调整，调整完成后根据需要调整连接杆4在固定套管3内侧部分的长短，完成超声探伤仪10所在的高度的调整，调整完成后即可通过超声探伤仪10对路桥主体的裂缝进行检测，整个过程简单方便，便于推广使用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。