一种RVDT攻角传感器电路模块的制作方法

本实用新型属于攻角传感器设计领域，具体涉及一种RVDT攻角传感器电路模块。

背景技术：

攻角被定义为飞机翼弦与相对风速之间的夹角，是重要的大气数据之一，对其进行有效且准确地测量十分重要。飞机的火力控制系统、巡航控制系统以及失速警告系统等都离不开飞机的攻角信息。目前应用广泛的攻角传感器从工作原理上可以分为机械式和气动式两类，机械式攻角传感器主要利用探头转动的角度获得攻角大小，包括风标式攻角传感器和归零压差式攻角传感器；气动式攻角传感器通过飞行过程中测量到的压力信息得到攻角信息，包括压差比传感器。

风标式攻角传感器结构简单，可靠性强。与其它攻角传感器相比其优势在于，风标式攻角传感器对于攻角的变化更敏感，特别是在低速飞行条件下。风标式攻角传感器的原理为：当攻角为零时，风标与气流方向平行，风标两面所受空气动力相等，风标不会转动；当飞机以某一攻角飞行时，风标两面的空气动力不等，产生压力差，使得风标发生偏转；风标带动转轴转动的角度，可用线绕式电位计等角度变换器变换成相应的电信号。

现有技术中采用电位计作为风标式攻角传感器的感应元件，电位计绕制时相邻的两匝线间存在一定的匝间距，匝间存在一定凹陷，如图1所示。当电刷在电位计上刷动，会产生突跳和毛刺。电刷和电位计接触工作，之间存在接触电阻，接触电阻过大，也会造成传感器的输出电压超差。同时接触式工作，存在磨损，长期使用后，磨损产生的杂质会堆积在电位计工作表面，进一步降低电位计和电刷之间的接触可靠性。

技术实现要素：

实用新型目的：提出一种非接触式的角度信号输出单元，即RVDT攻角传感器电路模块。

技术方案：本实用新型的RVDT攻角传感器电路模块，采用AD698SQ芯片作为信号转换芯体，其激励端口与RVDT攻角传感器的输入端连接，RVDT攻角传感器的输出端与所述AD698SQ芯片的接收端连接，所述AD698SQ芯片的直流输出端与机上信号采集系统连接。

所述AD698SQ芯片的LEV1管脚和LEV2管脚之间连接电阻R1。

所述AD698SQ芯片的FREQ1管脚和FREQ2管脚之间连接电容C6。

所述AD698SQ芯片的BFILT1管脚和BFILT2管脚之间连接电容C7。

所述AD698SQ芯片的直流输出端经过RC滤波器后输出。

其是一种非接触式的角度信号输出单元。

有益效果：使用本实用新型的RVDT攻角传感器电路模块不会产生突跳和毛刺，输出稳定，可靠性高，故障概率低。解决了采用电位计的风标式传感器由于电位计-电刷结构缺陷导致的故障率高的隐患。

附图说明

图1是现有技术中电位器的结构示意图；

图2是本实用新型攻角传感器电路模块的电路图；

图3是本实用新型攻角传感器电路模块的配套电路原理图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参考图2，RVDT的供电和输出为交流输入和交流输出，而改型前使用的电位计为直流输入和直流输出，为了尽量减少对大气数据计算机及机上交联的影响，改型产品采用直流输入和直流输出，但需要在传感器内部对RVDT进行信号处理。传感器信号转换由AD698SQ芯体实现。

风标跟踪气流方向，当飞机攻角变化时，传感器的风标偏转并通过齿轮传动带动RVDT轴旋转，同时通过齿轮的传动比例将RVDT线性范围调整至理想范围。由AD698SQ给RVDT输入激励电压，同时采样RVDT输出电压，经过信号转换，输出直流信号。通过齿轮传动，阻尼器将阻尼力矩作用于旋转部件，减小传感器风标的颤抖，提高动态响应性能，使输出稳定。加热器防止传感器风标表面结冰和壳体内凝结水汽，保持轴承、信号转换电路等在低温下正常工作，参见图3。