一种半挂封头气室气密性检测装置的制作方法

本实用新型涉及半挂封头气室气密性检测技术领域，具体为一种半挂封头气室气密性检测装置。

背景技术：

现有技术常采用先将筒体封头与半挂前锥组对焊接成型后，封头侧板部分按照技术图纸既定尺寸依次组对焊接成型，在此过程中，焊接的时候不能完全保证是否会产生漏焊、虚焊、盲焊、有砂眼，而封头气室的气密性得不到根本保；往往筒体经涂装转到总装进行半挂整车气密性实验时，发现筒体内部封头侧板部分产生漏气现象。

筒体内装部位，封头侧板在内部组对焊接时光线较暗，一方面操作过程中封头侧板的位置容易产生偏差，另一方面时间紧，任务重影响使其焊接时只追求焊接速度，不追求焊接成型质量。因此在整个封头侧板组对焊接过程中往往会产生让人不易察觉的漏焊、偏焊、虚焊、焊接有砂眼等质量问题，这样就造成了反复制作，反复返工，影响制作周期。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种半挂封头气室气密性检测装置，可便捷地是检测出半挂标准封头泄露问题，避免在制作过程中发生二次返工现象，提高生产制作效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂封头气室气密性检测装置，包括半挂标准封头，所述半挂标准封头的前侧面上下两侧对称固定有上侧板和下侧板，上侧板的前侧面和下侧板的前侧面分别与中侧板后侧面的上下两端固定连接，中侧板的左侧面和右侧面均固定有侧支板，两个侧支板的后侧面均与半挂标准封头的前侧面固定连接，中侧板的前侧面设有九个退拔管，九个退拔管两两分组分为四个相同组和一个单独分组，每个相同组的两个退拔管分别与一个导气管的两端套接并通过喉箍固定接，单独分组的退拔管和第二橡胶管的一端套接并通过喉箍固定，第二橡胶管的另一端和快速接头的出气口连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述快速接头的进气口和第一橡胶管的一端连通，第一橡胶管的另一端和气路保护盒的出气口连通，气路保护盒的进气口和外部气泵的出气口连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一橡胶管上安装气体流量测速传感器，气体流量测速传感器的输出端和外部PLC控制器的输入端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上侧板的上表面和中侧板的前侧面之间设有定位装置，定位装置包括第一连接板，第一连接板的前端和第二连接板的上端通过阻尼转轴转动连接，第一连接板的后端固定有第一永磁铁，第二连接板的下端固定有第二永磁铁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一永磁铁和上侧板吸附，第二永磁铁和中侧板吸附。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本半挂封头气室气密性检测装置，可便捷地是检测出半挂标准封头泄露问题，避免在制作过程中发生二次返工现象，提高生产制作效率；上侧板的上表面和第一永磁铁吸附，中侧板和第二永磁铁吸附，中侧板焊接过程中不易晃动，保证了中侧板的焊接效果。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型定位装置结构示意图。

图中：1退拔管、2喉箍、3导气管、4第一橡胶管、5气路保护盒、6气体流量测速传感器、7快速接头、8第二橡胶管、9定位装置、91第一永磁铁、92第一连接板、93阻尼转轴、94第二连接板、95第二永磁铁、10半挂标准封头、11上侧板、12中侧板、13侧支板、14下侧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种半挂封头气室气密性检测装置，包括半挂标准封头10，半挂标准封头10的前侧面上下两侧对称固定有上侧板11和下侧板14，上侧板11的前侧面和下侧板14的前侧面分别与中侧板12后侧面的上下两端固定连接，中侧板12的左侧面和右侧面均固定有侧支板13，两个侧支板13的后侧面均与半挂标准封头10的前侧面固定连接，两个侧支板13分别与中侧板12的左右两端、上侧板11的左右两端和下侧板14的左右两端焊接，中侧板12的前侧面设有九个退拔管1，九个退拔管1两两分组分为四个相同组和一个单独分组，每个相同组的两个退拔管1分别与一个导气管3的两端套接并通过喉箍2固定接，单独分组的退拔管1和第二橡胶管8的一端套接并通过喉箍2固定，第二橡胶管8的另一端和快速接头7的出气口连通，快速接头7的进气口和第一橡胶管4的一端连通，第一橡胶管4的另一端和气路保护盒5的出气口连通，气路保护盒5的进气口和外部气泵的出气口连通，第一橡胶管4上安装气体流量测速传感器6，气体流量测速传感器6的输出端和外部PLC控制器的输入端电连接，外部气泵的产生的压缩空气经第一橡胶管4、气体流量测速传感器6、快速接头7和第二橡胶管8进入到上侧板11、中侧板12、两个侧支板13、下侧板14和半挂标准封头10形成的空腔中，外部PLC控制器通过气体流量测速传感器6检测空腔是否漏气。

上侧板11和中侧板12为导磁材料板，上侧板11的上表面和中侧板12的前侧面之间设有定位装置9，定位装置9包括第一连接板92，第一连接板92的前端和第二连接板94的上端通过阻尼转轴93转动连接，第一连接板92的后端固定有第一永磁铁91，第二连接板94的下端固定有第二永磁铁95，第一永磁铁91和上侧板11吸附，第二永磁铁95和中侧板12吸附，上侧板11的上表面和第一永磁铁91吸附，中侧板12和第二永磁铁95吸附，中侧板12焊接过程中不易晃动，保证了中侧板12的焊接效果，本半挂封头气室气密性检测装置可便捷地是检测出半挂标准封头泄露问题，避免在制作过程中发生二次返工现象，提高生产制作效率。

在使用时：上侧板11和中侧板12为导磁材料板，半挂标准封头10先与制作完成的半挂筒体前锥组对焊接成型然后放置于地面翻滚架上，将上侧板11和下侧板14均焊接在半挂标准封头10的前侧面，上侧板11的上表面和第一永磁铁91吸附，中侧板12和第二永磁铁95吸附，中侧板12和下侧板14焊接在一起，中侧板12和上侧板11焊接在一起，两个侧支板13分别与中侧板12的左右两端、上侧板11的左右两端和下侧板14的左右两端焊接。

九个退拔管1两两分组分为四个相同组和一个单独分组，每个相同组的两个退拔管1分别与一个导气管3的两端套接并通过喉箍2固定接，单独分组的退拔管1和第二橡胶管8的一端套接并通过喉箍2固定。

外部气泵的产生的压缩空气经第一橡胶管4、气体流量测速传感器6、快速接头7和第二橡胶管8进入到上侧板11、中侧板12、两个侧支板13、下侧板14和半挂标准封头10形成的空腔中，外部PLC控制器通过气体流量测速传感器6检测空腔是否漏气。

气路保护盒：用于保持气路稳压，防止气路中气压不稳。

封头侧板组焊：筒体内部封头各个侧板按照技术图纸既定尺寸焊接成型后的组件。

轻量化：就是在保证整车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的质量，从而提高汽车的动力性能，减少燃料消耗，降低尾气排放。

本实用新型，可便捷地是检测出半挂标准封头泄露问题，避免在制作过程中发生二次返工现象，提高生产制作效率；上侧板11的上表面和第一永磁铁91吸附，中侧板12和第二永磁铁95吸附，中侧板12焊接过程中不易晃动，保证了中侧板12的焊接效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。