本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车无线充电设备的测试系统。
背景技术：
目前随着科技的发展，无线充电技术开始推广，越来越多的汽车带载无线充电装置，目前车载无线充电设备均是采用电磁感应的原理实现电力传输的。因此车载无线充电装置在复杂电磁环境下(如变电站、LED大屏附近、机场附近等)的工作能力，是无线充电装置的重要性能之一。目前对于无线充电装置进行辐射抗扰度测试方法通常将带无线充电功能的手机放置在无线充电设备中，通过观察试验过程中手机的充电情况判断无线充电设备工作情况。此方法无法测试试验过程中手机充电电流，且对于手机自身抗扰度要求较高。
如图1所示，是现有技术中车载无线充电设备辐射抗扰度试验的一种结构示意图，现有车载无线充电设备放置在辐射抗扰度实验室中，无线充电设备上的发射器1’，先将直流电源转换成交流电，再传递给设备中的发射线圈，通过电磁感应原理，将电源传递给手机内置的接收器2’中的接收线圈，再将接收线圈产生的交流电转换成直流电，对手机设备进行充电。
但是通过观察手机充电状态判定无线充电设备工作情况，无相关数据支撑，判定方式比较主观，不够准确且对于试验过程中，无线充电设备可能出现的性能衰退无法检测；进一步，将手机放置在试验室中，进行试验时，对手机自身抗扰性能要求较高。
技术实现要素：
针对上述缺陷与不足，本实用新型提供了一种电动汽车无线充电设备的测试系统，以完整、准确地测试辐射抗扰度试验中无线充电设备的工作情况。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种电动汽车无线充电设备的测试系统，包括：放置在辐射抗扰度试验室内的充电设备，所述充电设备具有无线发射器；还包括：放置在所述辐射抗扰度实验室内的无线接收器、第一光电转换器，所述无线接收器的输出端与所述第一光电转换器连接，所述无线接收器用于接收所述充电设备的充电数据；
以及放置在所述辐射抗扰度实验室外的第二光电转换器、充电电阻、探头和示波器；所述第二光电转换器的输入端通过光纤与所述第一光电转换器的输出端连接，所述第二光电转换器的输出端还分别与所述充电电阻、所述探头连接，所述示波器与所述探头连接，以实时获取所述充电设备的充电数据。
优选地，所述无线接收器包括：线圈、桥式整流器以及滤波电容；所述线圈的直径与所述充电设备的发射器的线圈直径相同，所述线圈的两端分别与所述桥式整流器的两个交流输入端连接，所述滤波电容的两端分别与所述桥式整流器的两个直流输出端连接，所述桥式整流器的两个直流输出端还分别与所述第一光电转换器连接。
优选地，所述线圈的直径为20mm。
优选地，所述滤波电容的容值为470μF/100V。
优选地，所述充电电阻的阻值为5Ω。
优选地，所述探头有两个，包括：电流探头与电压探头，所述电流探头的一端卡接所述第二光电转换器的输出端，所述电流探头的另一端与所述示波器连接，所述电流探头用于采集所述充电设备的充电电流；所述电压探头的一端与所述第二光电转换器的输出端连接，所述电压探头的另一端与所述示波器连接，所述电压探头用于采集所述充电设备的充电电压。
优选地，所述电流探头的型号为：CP8030A。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型提供的电动汽车无线充电设备的测试系统，放置在辐射抗扰度实验室内的无线接收器接收充电设备的充电数据，第一光电转换器通过光纤将所述充电数据传输到辐射抗扰度实验室外的第二光电转换器中，以使与所述光电转换器连接的示波器获取所述充电设备的充电数据。通过本实用新型，可以完整、准确地测试辐射抗扰度试验中无线充电设备的工作情况，从而保证了无线充电设备能够满足复杂电磁环境下的正常使用。
附图说明
图1是现有技术中车载无线充电设备辐射抗扰度试验的一种结构示意图。
图2是本实用新型实施例电动汽车无线充电设备的测试系统的一种结构示意图。
图3是本实用新型实施例中无线接收器与第一光电传感器连接的结构示意图。
附图标号：
1’、发射器2’、接收器R1、充电电阻T、探头X、线圈Z、桥式整流器C、滤波电容
具体实施方式
为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作详细说明。
本发明提供了一种电动汽车无线充电设备的测试系统，如图2所示，是本实用新型实施例电动汽车无线充电设备的测试系统的一种结构示意图。该测试系统包括：放置在辐射抗扰度试验室(图中未示)内的充电设备，所述充电设备具有无线发射器；还包括：放置在所述辐射抗扰度实验室内的无线接收器、第一光电转换器，所述无线接收器的输出端与所述第一光电转换器连接，所述无线接收器用于接收所述充电设备的充电数据；以及放置在所述辐射抗扰度实验室外具有第二光电转换器、充电电阻R1、探头T和示波器；所述第二光电转换器的输入端通过光纤与所述第一光电转换器的输出端连接，所述第二光电转换器的输出端还分别与所述充电电阻、所述探头连接，所述示波器与所述探头连接，以实时获取所述充电设备的充电数据。
具体地，如图3所示，是本实用新型实施例中无线接收器与第一光电传感器连接的结构示意图。所述无线接收器包括：线圈X、桥式整流器Z 以及滤波电容C；所述线圈X的直径与所述充电设备的发射器的线圈直径相同，所述线圈X的两端分别与所述桥式整流器的两个交流输入端连接，所述滤波电容C的两端分别与所述桥式整流器Z的两个直流输出端连接，所述桥式整流器Z的两个直流输出端还分别与所述第一光电转换器连接。
本实用新型实施例中，使用线圈、桥式整流器及滤波电容代替手机的接收器，通过试验室中的传递模拟信号的光纤将经过整流的电源传递至试验室外，与充当充电设备的充电电阻形成回路，再使用示波器对回路中的电流和电压分别进行采集。辐射抗扰度试验(如果依据ISO1452-2标准的辐射抗扰度试验)时，充电设备通电工作，无线发射器发射无线电源信号，由于试验室外连接负载电阻R1因此可以形成接收回路，通过线圈X接收无线电源信号，利用桥式整流器Z将线圈X接收的电源信号整流成直流电，再使用电容C对电源进行滤波，然后通过光纤传递至试验室外，最后使用示波器对回路中的电流和电压进行采集，并记录采集到的数据。通过示波器采集到的数据，可以直观、准确的显示无线充电设备在进行辐射抗扰度测试过程中的工作情况。本实施例中，采用示波器的目的是为了了解无线充电设备进行辐射抗扰度测试过程中电压和电流的波动情况，比如，当检测到电压或电流的波动超过10％时，判定不合格。
具体地，所述线圈X的直径可以为20mm。线圈的匝数关系采集到的初始充电电源电压，一般圈数的匝数在10～20匝之间。
具体地，所述滤波电容C的容值为470μF/100V。
具体地，所述充电电阻R1的阻值可以为5Ω。
本实用新型实施例中，首先使用线圈X与充电设备配合，在线圈X 两端产生充电电压，再利用桥式整流器Z将线圈X产生的交流电整流成直流电，使用470μF的滤波电容C对电源进行滤波，然后接一阻值为5 Ω的充电电阻R1作为负载，实现无线充电设备充电工作。
本实用新型的一个实施例中，所述探头T有两个，包括：电流探头与电压探头，所述电流探头的一端卡接所述第二光电转换器的输出端，所述电流探头的另一端与所述示波器连接，所述电流探头用于采集所述充电设备的充电电流；所述电压探头的一端与所述第二光电转换器的输出端连接，所述电压探头的另一端与所述示波器连接，所述电压探头用于采集所述充电设备的充电电压。
由于电流传感器可以采用霍尔型电流传感器，因此，本实用新型的另一个实施例中，所述电流探头的型号可以为：CP8030A。
需要说明的是，由于一般示波器具有检测电压的能力，因此，本发明实施例中，电压探头可以是示波器自带的探头。
综上所述，本实用新型能够对汽车无线充电设备辐射抗扰度性能进行准确的考核，通过线圈、桥式整流器及滤波电容模拟组成的无线接收器对无线充电设备释放的充电电源进行传递，使用充电电阻代替手机，然后使用示波器对充电回路中的电流及电压进行采集，可以完整、准确的采集辐射抗扰度试验过程中的充电设备的电压与电流设备充电数据。通过采集到的电压与电流能够准确的体现无线充电设备在试验过程中的工作情况，对无线充电设备进行准确的考核。保证车载无线充电设备能够满足复杂电磁环境的正常使用。
以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体实施方式对本实用新型进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本实用新型内容不应理解为对本实用新型的限制。