本实用新型涉及车载导航仪技术领域，具体为一种可调节的车载导航仪。
背景技术：
众所周知，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航仪更能满足车主的需求，成为车上的基本装备之一，现有的汽车导航仪是通过一个折叠架固定，然后用吸盘吸附在挡风玻璃上，这种用于支撑导航仪的折叠架虽然可以完成对导航仪的支撑，但是在实际应用的过程中仍然存在着不足，例如，现有的导航仪支架不便于根据实际需要的角度调整，即功能单一，给人们的使用带来不便。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的功能单一、使用不便缺陷，提供一种可调节的车载导航仪。所述可调节的车载导航仪具有功能多样、使用便捷等特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的车载导航仪，包括底板和活动板，所述底板底部固定连接有硅胶贴，所述底板顶部固定连接有竖杆，所述竖杆外侧边缘固定套接有固定板，所述活动板上开设有与竖杆相互匹配的圆孔，所述活动板顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧底部固定连接有限位板，所述竖杆顶端穿过圆孔和第一弹簧，并与限位板固定连接，所述圆孔内壁固定连接有若干个第一固定块，所述竖杆外侧边缘固定连接有若干个与第一固定块相互匹配的第二固定块，所述活动板一侧固定连接有活动块，所述活动块远离活动板一侧通过连接装置活动连接与竖板，所述竖板靠近活动块一侧固定连接有两个簧片，两个所述簧片相对竖板中心为上下对称设置，所述簧片远离竖板一端固定连接有卡块，所述活动块顶部和底部均固定连接有若干个与卡块相互匹配的卡杆，所述竖板远离活动块一侧固定连接有第一托板，且所述第一托板靠近竖板侧壁底端处，所述第一托板上方设有箱体，所述箱体固定连接在竖板远离活动块一侧，所述箱体远离竖板一侧设有第二拖板，所述箱体侧壁开设有与第二拖板相互匹配的开槽，所述第二拖板一侧穿过开槽，且延伸至箱体内腔，并固定连接有滑块，所述滑块底端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧固定连接在箱体内腔底部。
优选的，所述连接装置包括凹块，所述凹块固定连接在竖板靠近活动块一侧，所述凹块内腔通过转轴活动连接有凸块，所述凸块固定连接在活动块靠近竖板一侧。
优选的，所述活动块横截面为梯形，且梯形结构的较长底与活动板固定连接。
优选的，所述第一固定块和第二固定块横截面均为三角形，且所述第一固定块和第二固定块均以圆孔的圆心为环形阵列状排列。
优选的，所述簧片横截面为弧形，且弧形开口朝向凸块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型装置在使用时，将装置通过硅胶贴黏在车内控制台适宜位置，之后将导航仪放置在第一托板和第二托板之间，在放置之前，先将第二托板向上拉动，第二托板通过滑块带动第二弹簧伸长，之后将导航仪放置在第一托板上，再轻轻松开第二托板，第二托板在第二弹簧的作用下向下移动，直至第二托板与导航仪的顶部相互贴合，进而保证导航仪稳定放置在第一托板和第二托板之间，之后在调整导航仪水平方向的角度，将活动块向上托起，活动块带动活动板移动，活动板压合第一弹簧，圆孔内的第一固定块远离第二固定块，水平转动活动板到适宜角度之后，再通过活动块将活动板放下，使得活动板与固定板相互贴合，并通过第一固定块和第二固定块将活动板固定，防止其发生偏转，在调整竖板垂直方向的角度时，若想向上调节，将下方的簧片拨向竖板，再转动竖板，竖板在凸块和凹块的作用下沿着转轴旋转，位于上方的簧片在活动块顶部移动，同时该簧片一端的卡块在若干个卡杆之间移动，待移动到适宜角度时，簧片一端的卡块与卡杆相卡接，以此来固定竖板，防止其偏转，再将下方簧片松开，若将竖板向下调节，与上述操作相反，以上操作，与现有的技术相比，该装置具有功能多样、使用便捷的特点。
附图说明
图1为本实用新型剖视图；
图2为图1中A-A截面的示意图；
图3为图1中B-B截面的示意图；
图4为图1中C处的放大图；
图5为图1中D处的放大图。
图中标号：1、底板，2、硅胶贴，3、竖杆，4、固定板，5、活动板，6、圆孔，7、第一固定块，8、第二固定块，9、第一弹簧，10、限位板，11、活动块，12、连接装置，13、竖板，14、簧片，15、卡块，16、卡杆，17、第一托板，18、箱体，19、第二托板，20、滑块，21、第二弹簧，22、开槽，23、凹块，24、转轴，25、凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节的车载导航仪，包括底板1和活动板5，所述底板1底部固定连接有硅胶贴2，所述底板1顶部固定连接有竖杆3，所述竖杆3外侧边缘固定套接有固定板4，所述活动板5上开设有与竖杆3相互匹配的圆孔6，所述活动板5顶部固定连接有第一弹簧9，所述第一弹簧9底部固定连接有限位板10，所述竖杆3顶端穿过圆孔6和第一弹簧9，并与限位板10固定连接，所述圆孔6内壁固定连接有若干个第一固定块7，所述竖杆3外侧边缘固定连接有若干个与第一固定块7相互匹配的第二固定块8，所述第一固定块7和第二固定块8横截面均为三角形，且所述第一固定块7和第二固定块8均以圆孔6的圆心为环形阵列状排列，所述活动板5一侧固定连接有活动块11，所述活动块11横截面为梯形，且梯形结构的较长底与活动板5固定连接，所述活动块11远离活动板5一侧通过连接装置12活动连接与竖板13，所述连接装置12包括凹块23，所述凹块23固定连接在竖板13靠近活动块11一侧，所述凹块23内腔通过转轴24活动连接有凸块25，所述凸块25固定连接在活动块11靠近竖板13一侧，所述竖板13靠近活动块11一侧固定连接有两个簧片14，两个所述簧片14相对竖板13中心为上下对称设置，所述簧片14横截面为弧形，且弧形开口朝向凸块25，所述簧片14远离竖板13一端固定连接有卡块15，所述活动块11顶部和底部均固定连接有若干个与卡块15相互匹配的卡杆16，所述竖板13远离活动块11一侧固定连接有第一托板17，且所述第一托板17靠近竖板13侧壁底端处，所述第一托板17上方设有箱体18，所述箱体18固定连接在竖板13远离活动块11一侧，所述箱体18远离竖板13一侧设有第二拖板19，所述箱体18侧壁开设有与第二拖板19相互匹配的开槽22，所述第二拖板19一侧穿过开槽22，且延伸至箱体18内腔，并固定连接有滑块20，所述滑块20底端固定连接有第二弹簧21，所述第二弹簧21固定连接在箱体18内腔底部。
工作原理：本实用新型装置在使用时，将装置通过硅胶贴2黏在车内控制台适宜位置，之后将导航仪放置在第一托板17和第二托板19之间，在放置之前，先将第二托板19向上拉动，第二托板19通过滑块20带动第二弹簧21伸长，之后将导航仪放置在第一托板17上，再轻轻松开第二托板19，第二托板19在第二弹簧21的作用下向下移动，直至第二托板19与导航仪的顶部相互贴合，进而保证导航仪稳定放置在第一托板17和第二托板19之间，之后在调整导航仪水平方向的角度，将活动块11向上托起，活动块11带动活动板5移动，活动板5压合第一弹簧9，圆孔6内的第一固定块7远离第二固定块8，水平转动活动板5到适宜角度之后，再通过活动块11将活动板5放下，使得活动板5与固定板4相互贴合，并通过第一固定块7和第二固定块8将活动板5固定，防止其发生偏转，在调整竖板13垂直方向的角度时，若想向上调节，将下方的簧片14拨向竖板13，再转动竖板13，竖板13在凸块25和凹块23的作用下沿着转轴24旋转，位于上方的簧片14在活动块11顶部移动，同时该簧片14一端的卡块15在若干个卡杆16之间移动，待移动到适宜角度时，簧片14一端的卡块15与卡杆16相卡接，以此来固定竖板13，防止其偏转，再将下方簧片14松开，若将竖板13向下调节，与上述操作相反。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。