本实用新型属于车辆检测技术领域，具体涉及一种车辆轮廓检测用三坐标检测仪。
背景技术：
三坐标测量仪是指在一个六面体的空间范围内，能够表现几何形状、长度及圆周分度等测量能力的仪器，又称为三坐标测量机或三坐标量床，三坐标测量仪又可定义一种具有可作三个方向移动的探测器，可在三个相互垂直的导轨上移动，此探测器以接触或非接触等方式传递讯号。
但是目前市场上的三坐标检测仪在使用的过程中仍然存在一定的缺陷，例如，使用检测仪时，由于检测仪需要接触到车辆表面，来测得车辆表面特定点的坐标，车辆表面的灰尘或水珠会影响车辆的测试，同时由于车辆较重难以搬运，若缺少合适的斜坡很难将车辆平稳的运输到检测位置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车辆轮廓检测用三坐标检测仪，以解决上述背景技术中提出的使用检测仪时，由于检测仪需要接触到车辆表面，来测得车辆表面特定点的坐标，车辆表面的灰尘或水珠会影响车辆的测试，同时由于车辆较重难以搬运，若缺少合适的斜坡很难将车辆平稳的运输到检测位置的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆轮廓检测用三坐标检测仪，包括底壳，所述底壳的内部底端固定连接有底端电机，所述底端电机的前侧连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的外部套设有固定环套，所述固定环套的顶端固定连接有机架，所述机架的顶端固定连接有横梁，所述横梁的内部一侧固定连接有横梁电机，所述横梁电机的一侧连接有横梁丝杠，所述横梁丝杠的外侧通过丝杠副环套连接有滑动圆筒，所述滑动圆筒的一侧连接有油箱固定盒，所述油箱固定盒的内部固定连接有油箱，所述油箱的底端连接有油泵，所述油泵的底端连接有油缸，所述油缸的底端连接有活塞杆，所述活塞杆的底端连接有光栅探头，所述底壳的底端中间位置处安装有NUC 控制器，且底壳的后侧安装有清洗盒，所述清洗盒的内侧底端设置有气泵，所述气泵的顶端连接有气管，所述底壳的后侧开设有挡板放置槽，所述挡板放置槽的内部底端放置有挡板转轴，所述挡板转轴的一侧连接有挡板，所述底端电机、横梁电机、油泵和气泵均与NUC控制器电性连接。
优选的，所述清洗盒设置为U型盒状结构。
优选的，所述气管与清洗盒的内侧均开设有出气孔。
优选的，所述底壳的顶端开设有滑槽。
优选的，所述底壳的底端涂设有防滑层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型在清洗盒的底端设置有气泵，当使用检测仪检测车辆时，在车辆驶上底壳时，气泵运行，高速空气从清洗盒内侧流出，达到为车辆清灰的目的，解决了使用检测仪时，由于检测仪需要接触到车辆表面，来测得车辆表面特定点的坐标，车辆表面的灰尘或水珠会影响车辆的测试的问题。
(2)本实用新型在底壳的后侧开设有挡板放置槽，当检测仪需要检测汽车时，使用者可以从挡板放置槽中拉出挡板，当挡板从挡板放置槽中拉出，放下挡板，则挡板和底壳之间形成一个倾斜角，这样方便汽车行驶到底壳上，避免了使用检测仪检测车辆时，由于车辆较重难以搬运，若缺少合适的斜坡很难将车辆平稳的运输到检测位置的问题。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的清洗盒结构示意图；
图4为本实用新型的挡板放置槽结构示意图；
图5为本实用新型的电路结构框图；
图中：1-滚珠丝杠；2-底端电机；3-机架；4-横梁丝杠；5-横梁；6-滑动圆筒；7-油箱；8-油箱固定盒；9-挡板放置槽；10-横梁电机；11-油泵； 12-油缸；13-活塞杆；14-光栅探头；15-NUC控制器；16-底壳；17-固定环套；18-清洗盒；19-气管；20-气泵；21-挡板；22-挡板转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆轮廓检测用三坐标检测仪，包括底壳16，底壳16的内部底端固定连接有底端电机2，底端电机2设置为YTP驱动电机，底端电机2的前侧连接有滚珠丝杠1，滚珠丝杠1的外部套设有固定环套17，固定环套17的顶端固定连接有机架3，机架 3的顶端固定连接有横梁5，横梁5的内部一侧固定连接有横梁电机10，横梁电机10设置为YTP驱动电机，横梁电机10的一侧连接有横梁丝杠4，横梁丝杠4的外侧通过丝杠副环套连接有滑动圆筒6，滑动圆筒6的一侧连接有油箱固定盒8，油箱固定盒8的内部固定连接有油箱7，油箱7的底端连接有油泵11，油泵11的底端连接有油缸12，油缸12的底端连接有活塞杆13，活塞杆13的底端连接有光栅探头14，便于检测车辆表面的坐标，底壳16的底端中间位置处安装有NUC控制器15，且底壳16的后侧安装有清洗盒18，清洗盒18的内侧底端设置有气泵20，气泵20的顶端连接有气管19，便于为车辆清灰，底壳16的后侧开设有挡板放置槽9，挡板放置槽9的内部底端放置有挡板转轴22，挡板转轴22的一侧连接有挡板21，便于车辆转移到底壳 16上，底端电机2、横梁电机10、油泵11和气泵20均与NUC控制器15电性连接。
为了便于车辆穿过清洗盒18，本实施例中，优选的，清洗盒18设置为U 型盒状结构。
为了便于为车辆除去灰尘，本实施例中，优选的，气管19与清洗盒18 的内侧均开设有出气孔。
为了便于机架3在底壳16的顶端滑动，本实施例中，优选的，底壳16 的顶端开设有滑槽。
为了便于底壳16的稳定放置，本实施例中，优选的，底壳16的底端涂设有防滑层。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，使用者先将检测仪接通电源，当检测仪需要检测汽车时，使用者可以从挡板放置槽9中拉出挡板21，当挡板21从挡板放置槽9中拉出，放下挡板21，则挡板21和底壳16之间形成一个倾斜角，这样方便汽车行驶到底壳16上，由于检测仪需要接触到车辆表面，来测得车辆表面特定点的坐标，车辆表面的灰尘或水珠会影响车辆的测试，在车辆驶上底壳16时，气泵20运行，高速空气从清洗盒18内侧流出，达到为车辆清灰的目的，当汽车行驶到底壳16上时，NUC 控制器15控制底端电机2和横梁电机10运转，底端电机2带动滚珠丝杠1 转动，将机架3带动到合适位置，横梁电机10运转，将滑动圆筒6打动到合适位置，NUC控制器15控制油泵11运转，油箱7中的油抽到油缸12中，油缸12中的活塞杆13向下推动，将光栅探头14推行到测试位置，此时使用者即可根据光栅探头14在XYZ轴上的位移获得测试点的坐标。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。