一种立体车库用拉力传感器的制作方法

本发明涉及一种立体车库用安全装置，特别是一种立体车库用拉力传感器。

背景技术：

目前，立体车库由于其占地面积小，停车位多得到了广泛的应用，但是现有升降横移设备，每个车位都需要配备到位开关，导致布线复杂，plc控制点数繁多，系统故障率升高。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构合理，布线简单，能够同时控制多台神将车位，故障率低，运行流畅的立体车库用拉力传感器。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种立体车库用拉力传感器，包括升降电机、循环链条和拉力传感装置，在车库横梁上设有升降电机，所述升降电机上连接有循环链条，所述循环链条绕过升降车板和链条转换轮与拉力传感器装置相连，所述拉力传感器装置包括传感器壳体，在所述传感器壳体内从左往右依次设有拉力传感器转链条接头、拉力连杆和末端挡板，所述拉力连杆的末端通过末端紧固螺栓连接在末端挡板上，在所述拉力连杆的前端套有感应铁圈，在所述感应铁圈外设有接近开关固定板，所述开关固定板通过连接支架连接在拉力连杆上，在所述拉力连杆的末端套有高强度拉力簧，在所述接近开关固定板上安装有接近开关。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

结构简单，使用方便，性能可靠，用电机带动一根双排链，双排链穿绕这升降车板，链条的一头用配重块悬吊于设备半侧立柱，另一头经过穿绕固定于拉力传感器上，当电机转动时，链条将车板提升，拉力传感器的拉簧收到车板的重力作用产生挤压变形，传感器内部的拉轴发生位移，传感器箱体内的接近开关会感应到拉轴的位移变化，当位移到相关位置，即表示已经提升到位，达到使用效果，一台拉力传感器设备就能控制3-9台升降车位，大大减少了设备故障率和布线的复杂性。

附图说明：

图1为本发明的的结构示意图；

图2为拉力传感装置的主视图；

图3为拉力传感装置的侧视图；

图中标号：1-升降电机、2-循环链条、3-拉力传感装置、3-1-传感器壳体、3-2-拉力传感器转链条接头、3-3-拉力连杆、3-4-末端挡板、3-5-末端紧固螺栓、3-6-感应铁圈、3-7-接近开关固定板、3-8-高强度拉力簧、4-升降车板、5-链条转换轮。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1-3示出了本发明一种立体车库用拉力传感器的实施方式：包括升降电机1、循环链条2和拉力传感装置3，在车库横梁上设有升降电机1，所述升降电机1上连接有循环链条2，所述循环链条2绕过升降车板4和链条转换轮5与拉力传感器装置3相连，所述拉力传感器装置3包括传感器壳体3-1，在所述传感器壳体3-1内从左往右依次设有拉力传感器转链条接头3-2、拉力连杆3-3和末端挡板3-4，所述拉力连杆3-3的末端通过末端紧固螺栓3-5连接在末端挡板3-4上，在所述拉力连杆3-3的前端套有感应铁圈3-6，在所述感应铁圈3-6外设有接近开关固定板3-7，所述开关固定板3-7通过连接支架连接在拉力连杆3-3上，在所述拉力连杆3-3的末端套有高强度拉力簧3-8，在所述接近开关固定板3-7上安装有接近开关。

本发明结构简单，使用方便，性能可靠，用电机带动一根双排链，双排链穿绕这升降车板，链条的一头用配重块悬吊于设备半侧立柱，另一头经过穿绕固定于拉力传感器上，当电机转动时，链条将车板提升，拉力传感器的拉簧收到车板的重力作用产生挤压变形，传感器内部的拉轴发生位移，传感器箱体内的接近开关会感应到拉轴的位移变化，当位移到相关位置，即表示已经提升到位，达到使用效果，一台拉力传感器设备就能控制3-9台升降车位，大大减少了设备故障率和布线的复杂性。

申请人又一声明，本发明通过上述实施例来说明本发明的实现方法及装置结构，但本发明并不局限于上述实施方式，即不意味着本发明必须依赖上述方法及结构才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开的范围之内。

本发明并不限于上述实施方式，凡采用和本发明相似结构及其方法来实现本发明目的的所有方式，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种立体车库用拉力传感器，包括升降电机、循环链条和拉力传感装置，在车库横梁上设有升降电机，升降电机上连接有循环链条，循环链条绕过升降车板和链条转换轮与拉力传感器装置相连，拉力传感器装置包括传感器壳体，在传感器壳体内从左往右依次设有拉力传感器转链条接头、拉力连杆和末端挡板，拉力连杆的末端通过末端紧固螺栓连接在末端挡板上，在拉力连杆的前端套有感应铁圈，在感应铁圈外设有接近开关固定板，开关固定板通过连接支架连接在拉力连杆上，在拉力连杆的末端套有高强度拉力簧，在接近开关固定板上安装有接近开关。本发明具有结构简单，使用方便，性能可靠，大大减少了设备故障率和布线的复杂性的优点。

技术研发人员：刘国辉;叶青伟;叶静辉
受保护的技术使用者：江苏弘泰利停车设备科技有限公司
技术研发日：2018.09.10
技术公布日：2018.12.11