本实用新型涉及对在轨电力牵引机车车顶使用的受电弓滑板的调整和滚动装置。
背景技术：
受电弓是一种安装在电力牵引机车顶部，用以从接触网取得电能的电气设备。其通常由弓头部分、铰链部分、底架和传动机构组成，弓头部分包括滑板框架、安装在框架上的滑板和框架两侧的羊角，通过滑板与接触线滑动接触受流。为了保证受电弓牵引电流的顺利流通，受电弓顶部的滑板和接触网的接触线之间必须可靠接触，并有一定的接触压力。然而，受电弓是随机车高速行进的，机车行进过程中接触线一直相对受电弓顶部的滑板滑动，接触线与滑板的相对滑动过程中，会对滑板产生摩擦，使滑板上的导电材料受到磨损，一旦磨损过度，滑板与接触线之间的接触压力不足，就可能产生弓网事故。为了避免弓网事故的发生，必须经常对受电弓的滑板进行检查，一旦磨损过度，及时进行降弓启用备用受电弓。
目前，由于受电弓的上表面与接触线接触，其检测方式均采用固定在轨道接触线架上的摄像装置定点检测，难以随车检查受电弓滑板磨损情况。
技术实现要素：
基于以上现有技术的不足，本实用新型所解决的技术问题在于提供一种滚动调节受电弓接触面的装置。用于转动受电弓与接触线的主接触部位，便于随车检测碳滑板磨损情况，且通过转动改变受电弓与接触线的接触面，避免弓网事故。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种滚动调节受电弓接触面的装置由触网受电装置、托架、传动装置、旋转导电装置、PLC控制器和上位机组成，触网受电装置为插接在一对所述旋转导电装置之间通过所述传动装置自动转动或停止的滚筒，由金属芯体、分别连接金属芯体两端的一对第一齿轮、套接金属芯体的碳壳组成，所述金属芯体两端面设有多边形盲孔；旋转导电装置设有与所述多边形盲孔相对接的旋转导电接头，旋转导电装置通过固定导电接头与所述托架内的插头及第一导线连接；托架包括一对设有与所述固定导电接头相对接的羊角及与一对羊角连接的支架；传动装置安装在所述支架上与一对所述第一齿轮啮合；PLC控制器用于监视和控制所述传动装置的转动和停止，所述PLC控制器还信号连接上位机。
优选地，所述旋转导电装置至少还包括连接所述旋转导电接头的轴承、套接在旋转导电接头内侧外周的绝缘体内盖、套接在固定导电接头内侧外周绝缘体外盖、粘连在绝缘体外盖外周的石墨壳。
进一步地，作为一种优选方案，所述旋转导电装置内旋转导电接头中的第二导线、金属导电片、金属滑环相连接，旋转导电装置套入固定导电接头中与弹簧片、第三导线滑动连接。
由上，作为一种优选方案，所述旋转导电装置内与旋转导电接头相连接的轴承为水银转子，水银转子被绝缘体内盖和绝缘体外盖盖合在固定导电接头与旋转导电接头之间，与所述固定导电接头滑动连接。
优选地，所述传动装置包括与一对所述第一齿轮啮合的第二齿轮、固定在所述支架上与第二齿轮中心连接的步进电机、安装在所述支架上包夹所述第二齿轮的刹车组件，所述步进电机的转轴上设有光栅编码器，用于监视所述第二齿轮的旋转角度；所述刹车组件由电磁换向阀供气，控制刹车组件夹持或松开所述第二齿轮；所述PLC控制器连接所述电磁换向阀、光栅编码器和步进电机。
由上，进一步地，所述刹车组件包括与所述支架通过绞轴活动连接V型刹车器、制动拉索、连接制动拉索的刹车杆、活动连接刹车杆的气缸，所述气缸用于驱动刹车杆转动使制动拉索松或紧，所述气缸连通电磁换向阀。
优选地，所述羊角包括粘连在拱背上的碳刷条和由绝缘材料制成羊角体，所述羊角体端面设有与所述固定导电接头相对接的插孔，所述羊角体内还设有安装在插孔中的插头和连接插头的第一导线。
进一步地，所述插头为簧片状。
优选地，所述第一齿轮的齿条上粘连有碳条。
优选地，所述支架上还固定摄像机，所述摄像机通过信号电缆连接上位机。
本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：
触网受电装置与传动装置啮合，通过PLC控制器可转动或停止触网受电装置，使受电弓与接触线的主接触面改变，旋转导电装置用于将受电弓的受流传导至机车导线上为机车供电，PLC控制器将监视的传动装置的运动状态传送给上位机，上位机还接收摄像机拍摄的触网受电装置表面图像，通过传动装置转动触网受电装置，可通过上位机、摄像机观察触网受电装置的筒状接触面的磨损情况。
附图说明
图1是本实用新型一种滚动调节受电弓接触面的装置的结构示意图；
图2是本实用新型一种滚动调节受电弓接触面的装置的结构示意放大图图中显示了触网受电装置、旋转导电装置、托架、传动装置局部剖视图；
图3是本实用新型一种滚动调节受电弓接触面的装置的控制结构图；
图4是本实用新型一种滚动调节受电弓接触面的装置的旋转导电装置的另一个实施例的示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种滚动调节受电弓接触面的装置，如图1-3所示，由触网受电装置1、托架3、传动装置4、旋转导电装置2、PLC控制器7和上位机8组成，触网受电装置为插接在一对所述旋转导电装置之间通过所述传动装置自动转动或停止的滚筒，由金属芯体10、分别连接金属芯体两端的一对第一齿轮11、套接金属芯体的碳壳12组成，所述金属芯体两端面设有多边形盲孔13；旋转导电装置设有与所述多边形盲孔(可设置为四边形)相对接的旋转导电接头21，旋转导电接头21分为两段，外侧211为四边形段，内侧212为圆形段，旋转导电装置通过固定导电接头22与所述托架内的插头31及第一导线32连接；托架包括一对设有与所述固定导电接头相对接的羊角30及与一对羊角通过螺栓37连接的支架33；传动装置安装在所述支架上与一对所述第一齿轮啮合；PLC控制器用于监视和控制所述传动装置的转动和停止，所述PLC控制器还信号连接上位机。第一齿轮的齿条上粘连有碳条14。
旋转导电装置2至少还包括连接旋转导电接头21的轴承23(轴承为水银转子23)、套接在旋转导电接头内侧212(圆形段)外周的绝缘体内盖24，便于旋转导电接头旋转、套接在固定导电接头内侧外周绝缘体外盖25、粘连在绝缘体外盖外周的石墨壳26。水银转子23被绝缘体内盖和绝缘体外盖盖合在固定导电接头22与旋转导电接头之间，与固定导电接头滑动连接。
传动装置4包括与一对所述第一齿轮11啮合的第二齿轮41、固定在所述支架33上与第二齿轮中心连接的步进电机42、安装在所述支架上包夹所述第二齿轮的刹车组件6，所述步进电机的转轴43上设有光栅编码器71，用于监视所述第二齿轮的旋转角度；所述刹车组件由电磁换向阀72供气，控制刹车组件夹持或松开所述第二齿轮；如图2所示，所述PLC控制器连接所述电磁换向阀、光栅编码器和步进电机42，第二齿轮由绝缘材料制成。
刹车组件6包括与所述支架通过绞轴40活动连接V型刹车器44、制动拉索45、连接制动拉索的刹车杆46、活动连接刹车杆的气缸47，所述气缸上设有传感器9(涡流接近开关9)用于监视气缸的动作，气缸用于驱动刹车杆转动使制动拉索松或紧，所述气缸连通电磁换向阀，涡流接近开关也信号连接PLC控制器。
羊角30包括粘连在拱背上的碳刷条34和由绝缘材料制成羊角体35，所述羊角体端面设有与所述固定导电接头相对接的插孔36，所述羊角体内还设有安装在插孔中的插头和连接插头31的第一导线32，插孔36和固定导电接头22的外侧221及内侧222为相同的多边形，起到防止固定导电接头旋转的目的。所述插头31为簧片状，压抵于固定导电接头内，作为接触器开关。
支架上还固定摄像机50，所述摄像机通过信号电缆连接上位机。
如图4，为本实用新型另一种旋转导电装置的剖视放大图，所述旋转导电装置2至少还包括连接所述旋转导电接头21的轴承23、套接在所述旋转导电接头内侧212外周的绝缘体内盖24、套接在所述固定导电接头22内侧222外周绝缘体外盖25、粘连在所述绝缘体外盖外周的石墨壳26。所述旋转导电装置内旋转导电接头中的第二导线27、金属导电片28、金属滑环29相连接，旋转导电装置套入固定导电接头中与弹簧片38、第三导线39滑动连接。
上面仅对本发明的较佳实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化，各种变化均应包含在本发明的保护范围之内。