本实用新型涉及检测设备技术领域，更具体的说，它涉及一种充电盒疲劳检验装置。
背景技术：
随着科技的发展和人们环保意识的增强，能充电的汽车作为主要的新能源汽车，越来越被广大消费者所认可。这些充电型的新能源汽车需要在车身设置充电口，现有的充电口结构主要包括盒体和铰接在盒体上的盖板。当汽车不充电时，将盖板扣合盒体上，并锁固盖板；当汽车需要充电时，将盖板解锁，并手动打开盖板，即可开始连接电源为汽车充电。
授权公告号为CN205985547U的中国实用新型专利公开了一种新能源汽车充电口，包括充电接口装置、充电盒体和盒体盖板，所述充电接口装置设置充电盒体中，所述盒体盖板的一侧与充电盒体铰接，所述充电盒体设有安装槽，所述安装槽的槽底开有连接孔，所述安装槽中设有保护槽，所述保护槽对应连接孔处设有开口，所述保护槽外壁与安装槽外壁之间存在间隙空间从而形成导流槽，所述充电接口装置安装在保护槽中并固定在开口处，并与安装槽及保护槽锁紧连接，所述盒体盖板的外沿大于保护槽的外沿。该实用新型的连接孔在使用过程中需要与外部充电插头插接，随着使用时间的延长，插头与连接孔插接次数逐渐增多，存在连接孔与插头之间连接不牢固导致无法充电的情况。因此需要充电盒在出厂前进行充电次数检测以达到预期设计要求，目前缺少这种检测设备。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种充电盒疲劳检验装置，方便检测充电盒最大充电次数。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种充电盒疲劳检验装置，包括机架，所述机架通过辅助支架固定有导轨，导轨的两侧设有用于插板沿导轨滑移的导向机构，辅助支架的顶端设置有沿导轨上升或下降的升降机构，升降机构连接有用于与插板固定或分离的吸固机构。
通过采用上述技术方案，将充电盒固定在机架上，充电盒的充电口与导轨末端对齐，将插板沿着导向机构插入到充电口中。升降机构工作带动吸固机构下降，吸固机构将插板吸固，升降机构沿着导轨上升时带动插板上升，插板在吸固机构的作用下与充电盒分离，吸固机构将插板松开，则插板在重力作用下沿着导轨下降，插板在导向机构的作用下重新插入到充电口中。重复上述过程，插板与充电盒的充电口多次插接，从而检验充电盒的充电次数疲劳度。
本实用新型进一步设置为：所述升降机构包括固定在辅助支架上的正反转电机、转动连接在辅助支架上的丝杠和螺纹连接在丝杠上的滑块，丝杠沿着导轨设置，丝杠的一端与电机传动连接；所述导轨沿其长度方向设有导向槽，滑块上设有与导向槽配合的凸起。
通过采用上述技术方案，电机工作正转时，电机带动丝杠正向转动，滑块相对丝杠转动，由于滑块上的凸起与导向槽配合限制滑块转动，使得滑块沿着丝杠上升，安装在滑块上的吸固机构带动插板上升；当电机工作反转时，则滑块沿着丝杠下降，使得吸固机构下降并将插板接触吸固。
本实用新型进一步设置为：所述电机的输出轴端部固定有主动轮，所述丝杠的一端固定有从动轮，主动轮与从动轮啮合传动。
通过采用上述技术方案，电机可以固定在丝杠旁边而不必同轴设置，减小整个装置的长度。齿轮传动设计结构紧凑，传动效率高。
本实用新型进一步设置为：所述吸固机构包括L形的底板和电磁铁，底板的底面与滑块固定连接，电磁铁固定在底板的侧面。
通过采用上述技术方案，电磁铁通电后产生磁力，吸固机构通过电磁铁将插板吸固；电磁铁断电后，磁力消失，方便插板与电磁铁分离。
本实用新型进一步设置为：所述底板的侧面与电磁铁之间设有中间板，中间板通过螺钉与底板固定，中间板与底板之间设有减震件。
通过采用上述技术方案，当电磁铁与插板接触或分离的瞬间，由于外力变化较大，弹簧通过自身的弹性形变减轻外力变化产生的震动，提高吸固机构的平稳性。
本实用新型进一步设置为：所述导向机构包括固定在导轨两侧的支撑板，在支撑板上转动连接有侧导轮，侧导轮与导轨顶面平行，位于支撑板相同位置的两个侧导轮之间的距离与插板宽度相同。
通过采用上述技术方案，插板的两侧与侧导轮接触，防止插板沿导轨移动的过程中出现偏移。由于侧导轮与插板之间滚动摩擦，阻力小。
本实用新型进一步设置为：所述支撑板上设有开口，支撑板上转动连接有底导轮，底导轮的周向边缘伸出开口。
通过采用上述技术方案，插板的底面被底导轮支撑，使得插板与支撑板之间存在间隙，减小二者之间的摩擦。
本实用新型进一步设置为：所述插板的顶端固设有铁磁性材质制作的吸板。
通过采用上述技术方案，吸板增大了插板与电磁铁之间的连接面积，使得吸固时更牢靠。
本实用新型进一步设置为：所述导轨有两个并平行设置在丝杠的两侧。
通过采用上述技术方案，滑块沿着导轨移动时两侧受力平稳，使得吸固机构移动稳定，提高设备的性能。导轨将丝杠围在中间，对丝杠起到一定的保护作用
本实用新型进一步设置为：所述辅助支架与机架通过螺钉固定。
通过采用上述技术方案，方便将辅助支架上的设备取下进行维护，减少外部机架对维护操作的影响。
综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：
1.检验装置能够带动插板与充电盒多次插接与分离，检验充电盒的充电次数疲劳度，提高充电盒的质量；
2.插板与充电盒插接时，由于插板自身重力作用会产生一个冲击力，同时检验充电盒的抗冲击性能；
3.吸固机构沿导轨运行平稳，提高检测设备的精度，性能提高。
附图说明
图1为充电盒进行检测状态的轴测图；
图2为显示插板和升降机构与机架位置结构的轴测图；
图3为显示升降机构结构去掉机架后的轴测图；
图4为显示吸固机构结构去掉机架后的轴测图。
图中：1、机架；11、固定板；2、辅助支架；21、支座；3、导向机构；31、支撑板；311、开口；32、侧导轮；33、底导轮；4、导轨；41、导向槽；5、升降机构；51、电机；52、主动轮；53、从动轮；54、丝杠；55、滑块；551、安装座；6、吸固机构；61、底板；611、肋板；62、中间板；63、电磁铁；64、减震件；7、插板；71、减重孔；72、吸板；8、充电盒。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例：一种充电盒疲劳检验装置，如图1所示，包括机架1，在机架1上部固定有辅助支架2，辅助支架2的底端两侧安装有导向机构3，辅助支架2上倾斜固定有导轨4，导轨4上连接有升降机构5，升降机构5连接有吸固机构6，吸固机构6在升降机构5的作用下沿着导轨4上下移动。使用时，将充电盒8固定在机架1上，使得充电盒8的充电口位于导轨4正下方，然后将与充电盒8配合的插板7放在导向机构3之间，升降机构5工作使得吸固机构6沿着导轨4上下移动，吸固机构6将插板7吸固并带动其沿着导轨上下移动，使得插板7在一定时间内多次插接充电盒8的充电口，完成充电盒8的充电疲劳检测。
参考图1，机架1整体呈长方体骨架结构，可以采用不锈钢管焊接而成。在机架1上远离辅助支架2一侧安装有固定板11，固定板11与机架1可以是焊接或螺钉固定。充电盒8的两侧通过螺钉与固定板11固定，以便检测完毕后拧下螺钉将充电盒8从机架1上取下。
参考图1，辅助支架2可以采用不锈钢管焊接而成使其横截面呈梯形，辅助支架2的斜面与竖直面呈夹角设置，夹角可以为60-80度。辅助支架2背离斜面的两侧可以通过螺钉与机架1固定安装，以方便将辅助支架2上的设备取下进行维护，减少外部机架1对维护操作的影响。
参考图2，导轨4沿着辅助支架2的斜面设置，导轨4的两端分别与辅助支架2的底端和顶端固定连接。导轨4包括两块平行设置的侧板。
导向机构3成对设置在导轨4两侧，导向机构3包括与辅助支架2固定连接的支撑板31、安装在支撑板31上的侧导轮32和底导轮33。支撑板31呈Z形，根据需要也可以设计成其他形状如L形，支撑板31与辅助支架2可以通过焊接或螺钉固定连接。支撑板31远离辅助支架2的一面上设有开口311，底导轮33安装在支撑板31侧面并从开口311露出。侧导轮32安装在支撑板31顶面并与该平面平行设置。
参考图2，插板7的两侧分别与侧导轮32抵接，插板7的底面被底导轮33支撑，使得插板7与支撑板31之间存在间隙，减小二者之间的摩擦。插板7上开设有多个减重孔71，以减轻插板7的重量，降低插板7的冲击力。插板7靠近吸固机构6的一面中部固定有吸板72，吸板72采用铁磁性材料制作，如铁板、不锈钢板等。
参考图3，升降机构5包括固定在辅助支架2顶端的电机51，在电机51的输出轴端部固定有主动轮52，在辅助支架2上位于导轨4的两端分别固定有支座21，两个支座21上转动连接有丝杠54，在丝杠54靠近电机51的一端固定有从动轮53，主动轮52与从动轮53可以通过以下任一方式连接：齿轮传动、带传动或链传动。
在丝杠54上螺纹连接有滑块55，滑块55位于两个导轨4之间，在导轨4相对的内侧壁上沿其长度方向设有导向槽41，滑块55的侧面设有与导向槽41配合的凸起，使得丝杠54转动时，与丝杠54螺纹连接的滑块55被导向槽41限制周向转动，则滑块55只能沿着丝杠54的轴向移动。电机51采用正反转电机，使得电机51工作带动丝杠54正转时，滑块55沿着丝杠54上升；当电机51工作带动丝杠54反转时，滑块55沿着丝杠54下降。在滑块55上固定有安装座551，吸固机构6固定在安装座551上，使得吸固机构6随着滑块55升降。
参考图4，吸固机构6包括底板61、安装在底板61上的中间板62、固定在中间板62上的电磁铁63和减震件64。其中，底板61呈L形，底板61的底面与辅助支架2的斜面平行并通过螺钉固定在安装座551上。底板61的底面与侧面之间设置有三角形的肋板611，肋板611可以有多个并均匀分布以提高底板61的强度。
中间板62通过螺钉固定在底板61的侧面，电磁铁63与外部开关电连接，使得通电时电磁铁63的端面产生磁力，断电后电磁铁63的磁力消失。减震件64可以是弹簧，弹簧套设在中间板与底板61连接的螺钉上。当电磁铁63与插板7接触或分离的瞬间，由于外力变化较大，弹簧通过自身的弹性形变减轻外力变化产生的震动，提高吸固机构6的平稳性。
该充电盒疲劳检测装置的工作原理如下：
将充电盒8通过螺钉固定在机架1上，然后将插板7与充电盒8插接，插板7的两侧分别与导向机构3的侧导轮32抵接。
启动电机51工作，同时给电磁铁63通电，电机51将动力传递给丝杠54并带动丝杠54反转，滑块55沿着丝杠54斜向下移动，电磁铁63接触到插板7上的吸板72后，吸固机构6将插板7吸固。然后启动电机51使其反转，滑块55沿着丝杠54斜向上运动，吸固机构6带动插板7沿着导轨4向上移动并与充电盒8分离。再将电磁铁63断电，则插板7在重力作用下沿着导轨4下滑，插板7插入到充电盒8中。重复上述过程，则插板7反复与充电盒8插接或分离，检验充电盒8充电疲劳次数。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。