1.一种汽车稳定杆疲劳试验机力值检测装置，其特征在于：包括测力传感器（4）、托板（7）和传感器座（8），测力传感器（4）上端与关节轴承a（1）可拆卸连接，测力传感器（4）下端穿过托板（7）与关节轴承b（11）可拆卸连接，托板（7）设置在传感器座（8）上，关节轴承b（11）设置在传感器座（8）内，关节轴承a（1）与关节轴承b（11）的关节轴孔中心线相互垂直。
2.根据权利要求1所述汽车稳定杆疲劳试验机力值检测装置，其特征在于：测力传感器（4）上端通过过渡螺母a（3）及锁紧螺母a（2）与关节轴承a（1）连接，测力传感器（4）下端通过过渡螺母b（5）及锁紧螺母b（6）与关节轴承b（11）连接。
3.根据权利要求1所述的汽车稳定杆疲劳试验机力值检测装置,其特征在于: 传感器座（8）由长方体切削加工制成，传感器座（8）包括底板和安装在底板上的两个耳板，传感器座（8）与托板（7）构成空间框架结构，耳板上设有销孔，耳板之间设有套筒（10），销轴（9）穿过该销孔及套筒（10）将传感器座（8）与测力传感器（4）下端的关节轴承b（11）连接紧固。
4.根据权利要求1所述的汽车稳定杆疲劳试验机力值检测装置,其特征在于:传感器座（8）的底板下表面设有键槽，传感器座（8）底板通过螺钉与T型键（12）连接，键槽与T型键（12）相配合。
5.根据权利要求1所述的汽车稳定杆疲劳试验机力值检测装置,其特征在于:托板（7）上设有沉头孔，托板（7）通过托板螺钉与传感器座(8)紧固连接，托板(7)中心设有长条孔，关节轴承b(11)穿过该长条孔经销轴（9）与传感器座(8)连接。
6.根据权利要求1至5任一项所述汽车稳定杆疲劳试验机力值检测装置，其特征在于：关节轴承a（1）和关节轴承b（11）采用杆端自润滑关节轴承。