本实用新型属于机械安装技术领域，具体涉及一种电磁活门检测装置。
背景技术：
某型涡扇发动机在运转工作时，需从发动机高压压气机12级压气机处提取P3空气，该P3空气通过引气管路输送到飞机上，吹除飞机机翼或襟翼上表面的附面层，以增大飞机起飞或降落时的升力，改善飞机起飞、进场和着陆时的操纵性，防止飞机失速。
正常起飞，引用7级空气，吹除襟翼附面层以增加升力。正常着陆时引12级空气，吹除襟翼附面层，保证最大升力，使飞机以尽可能低的速度着陆。为了保持稳定飞行，附面层控制系统中的发动机附件12级空气电磁活门控制P3空气的通断，从而控制飞机7级或是12级放气。附面层控制系统放气时，燃油流量调节器对发动机燃油系统的供油量进行相应调整，以保证发动机工作状态稳定。
发动机出厂前需要对发动机的相关参数进行测试检查，由于附面层控制系统对发动机性能有着重要的影响，若此系统出现故障，就会对飞机的正常飞行产生严重的影响。12级空气电磁活门作为此系统的重要附件，它的性能好坏，直接影响到附面层控制系统的工作情况。
附面层控制系统若出现故障，需要对该系统进行检查。如12级空气电磁活门出现问题，从12级空气电磁活门外观上来看，是无法判定12级空气电磁活门是否有故障的。为此，需要设计了一套电磁活门检测装置，来检测出12级空气电磁活门的工作性能是否合格。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电磁活门检测装置，对12级空气电磁活门提供一种检测装置。该检测装置可以简便易行的检测出电磁活门的工作状态及其工作性能是否符合产品的技术要求。
为达到上述目的，本实用新型所述一种电磁活门检测装置包括活门安装座，活门安装座上设置有不连通的进气通道和出气通道，进气通道包括相互连通的进气孔和第一工艺孔，出气通道包括相互连通的出气孔和第二工艺孔，第一工艺孔和第二工艺孔分别与第一通气孔和第二通气孔连通，第一通气孔和第二通气孔分别用于连接电磁活门的伺服活门的进口和出口，第一工艺孔和出气孔的端口处设置有堵头，进气孔和出气孔上分别设置有用于测量进气通道和出气通道中的气体压力的第一空气压力表和第二空气压力表。
进一步的，进气孔的入口处设置有管道，管道上设置有进气口和第一单向节流阀，第二工艺孔的端口处设置有第二单向节流阀和出气口。
进一步的，进气孔和第一工艺孔相互垂直，出气孔和第二工艺孔相互垂直。
进一步的，活门安装座为一个矩形板，活门安装座的长×宽×厚＝130mm×12mm×25mm。
进一步的，活门安装座上设置有用于与螺钉配合将空气电磁活门固定在活门安装座上的螺纹孔。
进一步的，活门安装座的4个角部均设置有螺纹孔，螺纹孔用于将活门安装座固定在工作台上。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益的技术效果，本实用新型设有为进气通道和出气通道，检测用气从进气通道的进口处进入，当电磁活门内部转换活门打开后，空气通过电磁活门，从出气通道流出。根据压力表显示的压力值，对故障现象容易辨别，能够快速、正确的判断出电磁活门是否有故障。该检测装置，能够有效的解决实际生产中的故障，提高了生产效率，第一空气压力表和第二空气压力表不但随时可以监控到实时的空气压力，还可确保在检测过程中避免级空气电磁活门所感受的试验压力超过其额定压力而损坏级空气电磁活门。
进一步的，进气孔的入口处设置有管道，管道上设置有进气口和第一单向节流阀，第二工艺孔的端口处设置有第二单向节流阀和出气口，第一单向节流阀还可确保在检测过程中避免级空气电磁活门所感受的试验压力超过其额定压力而损坏电磁活门。
进一步的，活门安装座为一个矩形板，活门安装座的长×宽×厚＝130mm×12mm×25mm，大小适中，安装方便。
附图说明
图1为本实用新型结构原理图；
图2为本实用新型活门安装检测示意图；
图3为本实用新型活门安装座示意图；
图4为图3的A-A向剖面图；
图5为本实用新型检测的12级空气电磁活门示意图；
附图中：1、减压阀，21、第一单向节流阀，22、第二单向节流阀，31、第一空气压力表，32、第二空气压力表，4、活门安装座，41、进气孔，42、出气孔，43、第一工艺孔，44、第二工艺孔，45、第一通气孔，46、第二通气孔，47、螺纹孔，5、电磁活门，51、插座，52、转换活门，53、电磁线圈，55、伺服活门，56、壳体，6、螺钉，8、堵头，附图中箭头方向为空气流动方向。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
参照图1至图4，一种电磁活门检测装置包括活门安装座4，活门安装座4为一个矩形板，活门安装座4上设置有不连通的进气通道和出气通道，进气通道包括相互垂直的进气孔41和第一工艺孔43，出气通道包括相互垂直的出气孔42和第二工艺孔44，进气孔41的末端和第一工艺孔43连通，出气孔42的末端和第二工艺孔44连通，活门安装座4上还设置有第一通气孔45和第二通气孔46，第一通气孔45和第二通气孔46分别设置在第一工艺孔43和第二工艺孔44的末端，且与进气通道所在的平面垂直，上述进气孔41、出气孔42、第一工艺孔43、第二工艺孔44、第一通气孔45和第二通气孔46均为盲孔，进气孔41的入口处设置有管道，管道上设置有进气口和第一单向节流阀21，第一单向节流阀21还可确保在检测过程中避免12级空气电磁活门5所感受的试验压力超过其额定压力而损坏电磁活门5。出气通道的出口处设置有用于将出口堵住的螺钉，第一工艺孔43的端口处螺纹连接有堵头8，第二工艺孔44的端口处设置有第二单向节流阀22和出气口，第一通气孔45和第二通气孔46分别用于与空气电磁活门5的进气口和出气口连通，进气孔和出气孔42上分别设置有用于测量进气通道和出气通道中的气体压力的第一空气压力表31和第二空气压力表32，第一空气压力表31和第二空气压力表32不但随时可以监控到实时的空气压力，还可确保在检测过程中避免12级空气电磁活门5所感受的试验压力超过其额定压力而损坏12级空气电磁活门5。活门安装座4上还设置有4个用于与螺钉配合将空气电磁活门5固定在活门安装座4上的螺纹孔47，其中两个螺纹孔47以第一工艺孔43为对称轴对称设置，另外两个螺纹孔47以第二工艺孔44为对称轴对称设置，活门安装座4的4个角部设置有螺纹孔，螺纹孔用于将活门安装座4固定在工作台上。
优选的，活门安装座4的外形尺寸为，长×宽×厚＝130mm×120mm×25mm，大小适中，安装方便。
本装置的工作原理为：活门安装座4内部设置有进气通道和出气通道，检测用气从进气通道进口处进入，当12级空气电磁活门5内部转换活门52打开后，空气经活门安装座4内φ8的通道进入12级空气电磁活门5的进口；当给12级空气电磁活门5的电磁线圈53接通电源后，进气口处的空气经12级空气电磁活门5内部再从出气通道流出。根据空气压力表显示的压力值，对故障现象容易辨别，能够快速、正确的判断出12级空气电磁活门5是否有故障。该检测装置，能够有效的检查出实际生产中的故障，提高了生产效率。
下面以12级空气电磁活门5为例，对本装置的使用过程进行说明：
参照图5，检测时，将12级空气电磁活门5用螺钉6固定在装置活门安装座4上，并用4个螺钉固定。先不给12级空气电磁活门5的插座51接通电源，此时12级空气电磁活门5应处于关闭状态；然后打开减压阀1和第一单向节流阀21，根据进气口处安装的空气压力表所显示的空气压力值，调节好试验用空气的压力；第一空气压力表31可以实时监控进气口处空气的压力，若进气口处空气压力偏大或偏小，可调节进气口处的单向节流阀，使进口空气的压力达到要求。检测过程中第一工艺孔的入口和出气孔的出口处均用螺钉8密封，且第二工艺孔的出口处也是密封状态。
准备工作完成后，给12级空气电磁活门5的插座51接通电源，设置在空气电磁活门5的壳体56内部的伺服活门55便打开，入口空气经伺服活门55作用在转换活门52的大活塞左侧，推动转换活门52右移，从而使空气电磁活门5的出口与入口相通，进口处的空气经12级空气电磁活门5从出口处流出。若出口处有空气流出，那么出口处的空气压力表便会显示压力值的大小，该压力数值可作为判断故障的依据，实际检测中，在对12级空气电磁活进行检测时，会出现以下几种情况：
情况一：在12级空气电磁活门5的插座51没有接通电源时，12级空气电磁活门5的伺服活门55处于关闭位置，空气出口与入口不相通。进口处的测压表1应显示的空气压力和提供气源的压力一致。如果测压表1处压力小于气源的压力，在外部各管路接头无泄漏的情况下，可判定12级空气电磁活门5内部的转换活门52可能位置不正确，存在泄漏现象。
情况二：在给12级空气电磁活门5的插座51接通电源时，伺服活门55处于打开位置，伺服活门55及转换活门52应该相应的移动，使12级空气电磁活门5空气出口与入口相通。当12级空气电磁活门5进口处的测压表1显示的空气压力和提供气源的压力一致，而出口处测压表2显示的空气压力为0时，可判定12级空气电磁活门5内部的伺服活门55或者转换活门52的工作位置不正确。
情况三：多次给12级空气电磁活门5的插座51接通电源时，12级空气电磁活门5工作状态应稳定、正常，即伺服活门55及转换活门52应该相应的移动并且工作位置正常，空气出口与入口每次都要相通。当12级空气电磁活门5进口处的测压表1与出口处测压表2显示的空气压力有时一致有时不一致时，这种现象可判定12级空气电磁活门5工作的重复性不稳定，需要更换修理。
本实用新型的原理还可以应用到其它类似的活门检测。比如发动机上使用的压力开关，该压力开关是用来感受某一个部位的空气压力，其内部有金属膜盒和一对触点。当发动机高压转速达到某一标准状态后，从压气机来的空气便进入压力开关。当进入到压力开关的空气压力小于其调定值时，压力开关内部的开关触点在弹簧力的作用下闭合，接通信号线路。我们可以给压力开关入口提供一定压力的空气，通过检测开关触点接线的通断，来判断压力开关是否在要求状态接通与闭合触点。