一种发动机气缸缸盖水平度检测装置的制作方法

本实用新型涉及气缸缸盖领域，尤其涉及一种发动机气缸缸盖水平度检测装置。

背景技术：

缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形，因此在缸盖在生产完成后需要进行水平度检测。

技术实现要素：

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供了一种发动机气缸缸盖水平度检测装置。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种发动机气缸缸盖水平度检测装置，包括：工作台、用于对气缸缸盖进行定位的定位机构、千分表；定位机构包括两块相对设置的定位板，定位板的侧面为用于与气缸缸盖接触的平面；工作台一侧连接有支架，支架包括下支杆和上支杆，下支杆下端转动连接在工作台上，上支杆能上下滑动地连接在下支杆内，上支杆和下支杆之间通过锁紧螺栓锁紧；上支杆上端连接有支撑臂，支撑臂底面上滑动连接有滑块，滑块上连接有丝杆螺母，丝杆螺母内穿设有丝杆，丝杆由第一手轮驱动转动；滑块下端连接有连接板，连接板上连接有千分表，千分表位于定位机构上方。

优选地，下支杆下端外周套装有从动齿轮，从动齿轮啮合有主动齿轮，主动齿轮由第二手轮驱动转动，主动齿轮和从动齿轮均转动连接在工作台上，并受工作台支撑。

优选地，定位机构包括两块连接在工作台上的立板，立板内穿设有螺杆，螺杆与立板之间通过螺纹连接方式配合，螺杆由第三手轮驱动转动，两根螺杆相对的一端均连接有定位板。

优选地，连接板呈“L”形，连接板的竖直部分通过连接在滑块下端，连接板的水平部分通过表夹连接有千分表。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

在对气缸缸盖进行水平度测量的时候，首先将气缸缸盖放置在工作台上，通过两块定位板分别从两侧对气缸缸盖进行定位。旋转锁紧螺栓，抽拉上支杆直至千分表的测量头与气缸缸盖的上表面接触，然后通过锁紧螺栓将上支杆锁紧在下支杆上，并记录此时千分表的读数。转动第一手轮，滑块沿着支撑臂水平运动一端距离，记录下此时千分表的读数。转动下支杆一定角度，记录下此时千分表的读数。通过多次转动第一手轮、下支杆，并记录下每次千分表的读数，最后将所测量的最大值与最小值进行比较，若两者的差值在允许的范围内，则证明气缸缸盖的水平度满足要求，反之则不满足。本实用新型提出的发动机气缸缸盖能够对气缸缸盖进行水平度测量，其测量结果准确、可靠，有助于提高气缸缸盖的合格率。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种发动机气缸缸盖水平度检测装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1所示，图1是本实用新型提出的一种发动机气缸缸盖水平度检测装置的结构示意图。

一种发动机气缸缸盖水平度检测装置，包括：工作台1、用于对气缸缸盖进行定位的定位机构、千分表15；定位机构包括两块相对设置的定位板18，定位板18的侧面为用于与气缸缸盖接触的平面；工作台1一侧连接有支架，支架包括下支杆5和上支杆7，下支杆5下端转动连接在工作台1上，上支杆7能上下滑动地连接在下支杆5内，上支杆7和下支杆5之间通过锁紧螺栓6锁紧；上支杆7上端连接有支撑臂8，支撑臂8底面上滑动连接有滑块9，滑块9上连接有丝杆螺母10，丝杆螺母10内穿设有丝杆11，丝杆11由第一手轮12驱动转动；滑块9下端连接有连接板13，连接板13上连接有千分表15，千分表15位于定位机构上方。

在对气缸缸盖进行水平度测量的时候，首先将气缸缸盖放置在工作台1上，通过两块定位板18分别从两侧对气缸缸盖进行定位。旋转锁紧螺栓6，抽拉上支杆7直至千分表15的测量头与气缸缸盖的上表面接触，然后通过锁紧螺栓6将上支杆7锁紧在下支杆5上，并记录此时千分表15的读数。转动第一手轮12，滑块9沿着支撑臂8水平运动一端距离，记录下此时千分表15的读数。转动下支杆5一定角度，记录下此时千分表15的读数。通过多次转动第一手轮12、下支杆5，并记录下每次千分表15的读数，最后将所测量的最大值与最小值进行比较，若两者的差值在允许的范围内，则证明气缸缸盖的水平度满足要求，反之则不满足。

在有的实施例中，下支杆5下端外周套装有从动齿轮3，从动齿轮3啮合有主动齿轮2，主动齿轮2由第二手轮4驱动转动。通过第二手轮4即可驱动带动下支杆5进行转动，从而带动千分表15转动，使得工作人员能更加方便的在不同点上对气缸缸盖进行水平度测量。

在具体时，主动齿轮2和从动齿轮3均转动连接在工作台1上，并受工作台1支撑，转动过程中主动个齿轮和从动齿轮3传动更加稳定，

在有的实施例中，定位机构包括两块连接在工作台1上的立板19，立板19内穿设有螺杆17，螺杆17与立板19之间通过螺纹连接方式配合，螺杆17由第三手轮16驱动转动，两根螺杆17相对的一端均连接有定位板18。

在气缸缸盖放置在工作上后，转动第三手轮16，螺杆17转动使定位板18相对工作台1进行水平位移，两块定位板18相互配合的将气缸缸盖夹紧，防止在测量过程中气缸缸盖发生水平位置，保证了测量结果的可靠性。定位板18背离螺杆17的侧面可通过胶合方式连接有橡胶垫，通过橡胶垫能够防止气缸缸盖发生磨损，保证了气缸缸盖结构的完整性。螺杆17的一端可设计成转动连接在定位板18内，在螺杆17相对立杆进行转动时，定位板18只能够进行水平运动，两块定位板18能够在预设的位置将气缸缸盖夹紧。

在有的实施例中，连接板13呈“L”形，连接板13的竖直部分通过连接在滑块9下端，连接板13的水平部分通过表夹14连接有千分表15。

通过连接板13能够使千分表15与滑块9之间相距一定距离，该距离的存在方便工作人员对千分表15表进行拆装。表夹14是用于将千分表15固定在连接板13上的，防止千分表15因发生位移而影响测量结果的可靠性。本方案虽指出千分表15通过表夹14连接在连接板13上，但是任何能够将千分表15固定在连接板13上的部件都在本专利的保护范围内，比如，在设备安装时，工作人员可采用如绳索、胶带等工具将千分表15安装在连接板13上。

本实用新型提出的发动机气缸缸盖能够对气缸缸盖进行水平度测量，其测量结果准确、可靠，有助于提高气缸缸盖的合格率。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。