一种油压传感器的制作方法

本实用新型涉及一种传感器，具体是一种油压传感器。

背景技术：

油压压力传感器是工业实践中最为常用的一种压力变送器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及石油管道、水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道送风、锅炉负压等众多行业，特点安装方便，寿命长，油压压力传感器的工作原理是压力直接作用在传感器的膜片上，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻发生变化，和用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这个压力的标准信号。

现代的油压传感器存在着较多的缺陷，例如现代的油压传感器中的油压感应芯片常常受到介质的直接冲击，这样不仅容易导致测量的不准确，而且长期的冲击下容易导致油压感应芯片损坏，降低传感器的使用寿命。

为此，针对上述背景技术中提出的问题，本领域技术人员提出了一种新型的油压传感器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种油压传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油压传感器，包括壳体、保护罩和信号指示装置，所述壳体的底部开设有进油孔，进油孔的上端设置有第一通道，第一通道与进油孔之间通过第一缩径通道连接，第一通道的上端设置有第二通道，第二通道与第一通道之间通过第二缩径通道连接；所述壳体的内部设置有保护罩，保护罩包括圆筒状的筒壁；所述筒壁的上端外缘固定连接有插接板，插接板插接在壳体的内侧壁内，筒壁的中部设置有水平的底壁，底壁与筒壁之间设置有圆锥状的凹陷部，凹陷部的一端与底壁过渡连接，凹陷部的另一端与筒壁过渡连接，凹陷部的两侧上开设有通孔；所述保护罩的上端在壳体内设置有密封垫，密封垫与壳体的内侧壁固定连接；所述密封垫的上端设置有PCB板，PCB板的下端连接有油压感应芯片；所述PCB板包括信号放大电路单元、信号处理单元、放大输出电路单元、报警电路驱动单元和电源，电源分别与信号放大电路单元、信号处理单元、放大输出电路单元和报警电路驱动单元连接，信号放大电路单元与油压感应芯片连接；所述PCB板的上端通过电连接件连接有端钮，端钮的上端连接有信号指示装置。

进一步的，所述第二缩径通道与第一缩径通道的剖面均为上大下小的梯形结构。

进一步的，所述保护罩的筒壁与壳体的内侧壁相互贴合。

进一步的，所述密封垫的下端面与保护罩的插接板上端面相互贴合。

进一步的，所述油压感应芯片设置在保护罩内。

进一步的，所述信号放大电路单元、信号处理单元、放大输出电路单元和报警电路驱动单元依次连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过进油孔进油，通过第一缩径通道和第二缩径通道使得进油的速度减慢，防止保护罩受到过大的冲击从而造成保护罩的移动或者损坏，油压通过壳体内的油压感应芯片测量压力，油进入壳体之后先通过水平的底壁进行第一次缓冲，然后油通过圆锥状的凹陷部进行再一次的缓冲，最后油通过通孔被油压感应芯片测量，这样不仅减小了油压感应芯片受到的冲击，延长油压感应芯片的寿命，同时还能使得测量的准确度大大提高，油压感应芯片检测到油压之后产生一个电信号，电信号通过放大处理之后通过电连接件和端钮向信号指示装置输出一个低电位，这时信号指示灯不亮，如果出现异常，则向信号指示装置1输出一个高电位，这个时候信号指示灯变亮，及时提醒驾驶员油压出现异常。

附图说明

图1为油压传感器的结构示意图。

图2为油压传感器中保护罩的俯视图。

图3为油压传感器的工作原理框图。

图中：1.信号指示装置；2.端钮；3.电连接件；4.PCB板；5.密封垫；6.油压感应芯片；7.筒壁；8.通孔；9.凹陷部；10.底壁；11.第二通道；12.进油孔；13.第一缩径通道；14.第一通道；15.第二缩径通道；16.插接板；17.壳体；18.信号放大电路单元；19.信号处理单元；20.放大输出电路单元；21.报警电路驱动单元；22.电源

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种油压传感器，包括壳体17、保护罩和信号指示装置1，所述壳体17的底部开设有进油孔12，进油孔12的上端设置有第一通道14，第一通道14与进油孔12之间通过第一缩径通道13连接，第一通道14的上端设置有第二通道11，第二通道11与第一通道14之间通过第二缩径通道15连接；所述壳体17的内部设置有保护罩，保护罩包括圆筒状的筒壁7；所述筒壁7的上端外缘固定连接有插接板16，插接板16插接在壳体17的内侧壁内，筒壁7的中部设置有水平的底壁10，底壁10与筒壁7之间设置有圆锥状的凹陷部9，凹陷部9的一端与底壁10过渡连接，凹陷部9的另一端与筒壁7过渡连接，凹陷部9的两侧上开设有通孔8；所述保护罩的上端在壳体17内设置有密封垫5，密封垫5的与壳体17的内侧壁固定连接；所述密封垫5的上端设置有PCB板4，PCB板4的下端连接有油压感应芯片6；所述PCB板包括信号放大电路单元18、信号处理单元19、放大输出电路单元20、报警电路驱动单元21和电源22，电源22分别与信号放大电路单元18、信号处理单元19、放大输出电路单元20和报警电路驱动单元21连接，信号放大电路单元18与油压感应芯片6连接；所述PCB板4的上端通过电连接件3连接有端钮2，端钮2的上端连接有信号指示装置1。

上述，第二缩径通道15与第一缩径通道13的剖面均为上大下小的梯形结构。

上述，保护罩的筒壁7与壳体17的内侧壁相互贴合。

上述，密封垫5的下端面与保护罩的插接板16上端面相互贴合。

上述，油压感应芯片6设置在保护罩内。

上述，信号放大电路单元18、信号处理单元19、放大输出电路单元20和报警电路驱动单元21依次连接。

本实用新型的工作原理是：通过进油孔12进油，通过第一缩径通道13和第二缩径通道15使得进油的速度减慢，防止保护罩受到过大的冲击从而造成保护罩的移动或者损坏，油压通过壳体17内的油压感应芯片6测量压力，油进入壳体17之后先通过水平的底壁10进行第一次缓冲，然后油通过圆锥状的凹陷部9进行再一次的缓冲，最后油通过通孔8被油压感应芯片6测量，这样不仅减小了油压感应芯片6受到的冲击，延长油压感应芯片6的寿命，同时还能使得测量的准确度大大提高，油压感应芯片6检测到油压之后产生一个电信号，电信号通过放大处理之后通过电连接件3和端钮2向信号指示装置1输出一个低电位，这时信号指示灯不亮，如果出现异常，则向信号指示装置1输出一个高电位，这个时候信号指示灯变亮，及时提醒驾驶员油压出现异常。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。