一种用于汽车座椅电机外壳的三坐标测量夹具的制作方法

本实用新型涉及一种用于汽车座椅电机外壳的三坐标测量夹具。

背景技术：

随着现代汽车工业和机械制造业的飞速发展，三坐标成为现代工业检测和质量控制不可缺少的测量设备，其测量范围几乎涵盖了各种零部件的位置公差和形状公差，成为各行业品质保证方面重要的参考依据。特别是一些大型国有企业或者外资公司，所有出厂产品必须提供相关的检测报告。由此可见三坐标检测对于各制造行业来说变得越来越重要了。

目前，常用三坐标测量机对汽车座椅电机外壳进行尺寸检测，三坐标测量机用于实现尺寸检测的探针安装在机械臂上，且探针通过机械臂实现移动以对被测工件不同位置进行检测。三坐标测量机设有用于摆放被测工件的大理石平台，但在汽车座椅电机外壳的检测中，由于汽车座椅电机外壳为不平整的工件，其直接摆放到大理石平台上将无法保持位置水平，因此，汽车座椅电机外壳必须保持位置水平且不能与大理石平台直接接触，否则会导致测量结果偏差。所以需要将被测工件水平固定在大理石平台上方，确保在测量过程中不会发生松动、倾斜、掉落等异常。

目前，各大企业所使用的座椅电机外壳夹具一般分为两类：一类是通过螺杆来调节位置的长方体夹具，这类夹具体积过大，在转向时容易与探针发生碰撞，增加人为操作时间且不适用于多方向测量；另一类夹具是针对工件制作的专用夹具，该夹具虽然使用方便却实用范围过小，只能用于单一产品，不利于成本的节约。

另外，两类夹具都需要直接放置在大理石平台上，长久使用下，夹具在大理石平台上的摩擦，会导致大理石平台发生磨损而不再平整，使得三坐标测量机对放置在大理石平台上的被测工件的三坐标检测精度下降。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于汽车座椅电机外壳的三坐标测量夹具。

解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于汽车座椅电机外壳的三坐标测量夹具，适用于其大理石平台带有螺纹孔的三坐标测量机，其特征在于：所述的三坐标测量夹具设有立柱、基座和夹紧机构；所述立柱的下端部为与所述三坐标测量机的大理石平台螺纹孔相适配的螺杆部，所述基座安装在所述立柱的上端部，且所述基座的顶面与所述立柱的轴线相垂直，所述夹紧机构安装在所述基座上，且所述夹紧机构能够夹紧固定放置在所述基座的顶面上的被测量汽车座椅电机外壳。

作为本实用新型的优选实施方式：所述立柱的长度在50mm至120mm之间，所述螺杆部的长度为20mm、直径的10mm。

作为本实用新型的优选实施方式：所述立柱的上端部为圆柱体，所述基座的底面开设有安装孔，且所述基座的侧面开设有连通所述安装孔的基座螺纹孔；所述基座通过其安装孔安装在所述立柱的上端部上，使得所述基座能够相对所述立柱360°自由旋转，所述基座螺纹孔中安装有基座锁紧螺丝，使得所述基座锁紧螺丝能够通过所述基座螺纹孔抵顶在所述立柱的上端部上，以将所述基座锁紧在所述立柱上。

作为本实用新型的优选实施方式：所述基座锁紧螺丝为内六角螺丝。

作为本实用新型的优选实施方式：所述基座设有分别位于其左端部和右端部的两个缺口，所述基座的前端面和后端面均设有分别连通所述两个缺口的两个滑槽，且该滑槽沿左右方向延伸；所述的夹紧机构设有两块夹板，该夹板的前端面下端和后端面下端均设有甲板螺纹孔，所述两块夹板分别置于所述基座的两个缺口中，所述两块夹板的每一个甲板螺纹孔均安装有一根夹板锁紧螺丝，每一根所述夹板锁紧螺丝的螺丝头均位于所述基座的外侧，每一根所述夹板锁紧螺丝的杆部均穿过所述基座的一个滑槽后安装到所述夹板的甲板螺纹孔中，使得每一块所述夹板均能够通过两根所述夹板锁紧螺丝在所述基座的两个滑槽中沿左右方向滑动，且每一块所述夹板均能够通过所述夹板锁紧螺丝锁紧在所述基座上；并且，所述两块夹板的上部均设有沿左右方向延伸的微调螺纹通孔，且每一个所述微调螺纹通孔中均安装有一根微调螺丝。

作为本实用新型的优选实施方式：所述夹板锁紧螺丝和微调螺丝均为内六角螺丝。

作为本实用新型的优选实施方式：所述基座的顶面设有定位孔。

作为本实用新型的优选实施方式：所述立柱、基座和夹紧机构均采用铁质材料制成，且所述铁质材料的表面设有电镀锌层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

第一，本实用新型设有立柱、基座和夹紧机构，能够实现被测量汽车座椅电机外壳与三坐标测量机的相对固定，使得被测量汽车座椅电机外壳能够固定在一个平行于三坐标测量机的大理石平台顶面的平面上，确保了三坐标测量机对被测量汽车座椅电机外壳的三坐标测量的准确性；并且，被测量汽车座椅电机外壳和本实用新型的三坐标测量夹具均不需要直接接触三坐标测量机的大理石平台顶面，因此不会对大理石平台顶面造成磨损，避免了因大理石平台顶面不平整而造成三坐标测量机对直接放置在大理石平台上的被测工件的三坐标检测精度下降。

第二，本实用新型的基座能够相对立柱360°自由旋转，并能够用基座锁紧螺丝将所述基座锁紧在所述立柱上，能够便于将被测量汽车座椅电机外壳调整到合适的角度，以便于用三坐标测量夹具进行测量。

第三，本实用新型的夹紧机构所采用的结构，能够用于对不同尺寸、不同类型的被测量汽车座椅电机外壳的夹紧固定。

第四，本实用新型可通过定位孔、两块夹板和两根微调螺丝该三重措施实现对被测量汽车座椅电机外壳的固定，更为稳固可靠，确保了被测量汽车座椅电机外壳在测量过程中不会因三坐标测量机的探针触碰而发生松动、倾斜、掉落等异常。

第五，本实用新型的体积小巧，不会影响三坐标测量机对被测量汽车座椅电机外壳的测量，能够减少测量人为的手动操作时间。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型的三坐标测量夹具的结构示意图；

图2为被测量汽车座椅电机外壳安装在本实用新型的三坐标测量夹具上的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型公开的是一种用于汽车座椅电机外壳的三坐标测量夹具，适用于其大理石平台带有螺纹孔的三坐标测量机，其发明构思为：本实用新型的三坐标测量夹具设有立柱1、基座2和夹紧机构；立柱1的下端部为与三坐标测量机的大理石平台螺纹孔相适配的螺杆部11，基座2安装在立柱1的上端部，且基座2的顶面与立柱1的轴线相垂直，夹紧机构安装在基座2上，且夹紧机构能够夹紧固定放置在基座2的顶面上的被测量汽车座椅电机外壳3。

从而，用三坐标测量机对被测量汽车座椅电机外壳3时，可以通过本实用新型的三坐标测量夹具实现被测量汽车座椅电机外壳3与三坐标测量机的相对固定，即：将立柱1的螺杆部11安装到三坐标测量机的大理石平台螺纹孔中，将被测量汽车座椅电机外壳3放置在基座2的顶面上，并用夹紧机构夹紧被测量汽车座椅电机外壳3。

而由于基座2的顶面与立柱1的轴线相垂直，使得被测量汽车座椅电机外壳3能够固定在一个平行于三坐标测量机的大理石平台顶面的平面上，确保了三坐标测量机对被测量汽车座椅电机外壳3的三坐标测量的准确性；并且，被测量汽车座椅电机外壳3和本实用新型的三坐标测量夹具均不需要直接接触三坐标测量机的大理石平台顶面，因此不会对大理石平台顶面造成磨损，避免了因大理石平台顶面不平整而造成三坐标测量机对直接放置在大理石平台上的被测工件的三坐标检测精度下降。

在上述发明构思的基础上，本实用新型采用以下优选的结构：

作为本实用新型的优选实施方式：立柱1的长度在50mm至120mm之间，螺杆部11的长度为20mm、直径的10mm。

作为本实用新型的优选实施方式：立柱1的上端部为圆柱体，基座2的底面开设有安装孔，且基座2的侧面开设有连通安装孔的基座螺纹孔；基座2通过其安装孔安装在立柱1的上端部上，使得基座2相对立柱1能够360°自由旋转，基座螺纹孔中安装有基座锁紧螺丝4，使得基座锁紧螺丝4能够通过基座螺纹孔抵顶在立柱1的上端部上，以将基座2锁紧在立柱1上。其中基座锁紧螺丝4优选为内六角螺丝。从而，用夹紧机构夹紧被测量汽车座椅电机外壳3后，松开基座锁紧螺丝4，即可旋转基座2，以将被测量汽车座椅电机外壳3调整到合适的角度，再用基座锁紧螺丝4将基座2锁紧，以便于用三坐标测量夹具进行测量。

作为本实用新型的优选实施方式：基座2设有分别位于其左端部和右端部的两个缺口2a，基座2的前端面和后端面均设有分别连通两个缺口2a的两个滑槽2b，且该滑槽2b沿左右方向延伸；夹紧机构设有两块夹板5，该夹板5的前端面下端和后端面下端均设有甲板螺纹孔，两块夹板5分别置于基座2的两个缺口2a中，两块夹板5的每一个甲板螺纹孔均安装有一根夹板锁紧螺丝6，每一根夹板锁紧螺丝6的螺丝头均位于基座2的外侧，每一根夹板锁紧螺丝6的杆部均穿过基座2的一个滑槽2b后安装到夹板5的甲板螺纹孔中，使得每一块夹板5均能够通过两根夹板锁紧螺丝6在基座2的两个滑槽2b中沿左右方向滑动，且每一块夹板5均能够通过夹板锁紧螺丝6锁紧在基座2上；并且，两块夹板5的上部均设有沿左右方向延伸的微调螺纹通孔，且每一个微调螺纹通孔中均安装有一根微调螺丝7。其中，夹板锁紧螺丝6和微调螺丝7均优选为内六角螺丝。从而，需要用夹紧机构夹紧固定被测量汽车座椅电机外壳3时，先将夹板锁紧螺丝6和微调螺丝7均松开，将被测量汽车座椅电机外壳3放置在基座2的顶面上，再调节两块夹板5位置，以将两块夹板5贴紧被测量汽车座椅电机外壳3，然后锁紧夹板锁紧螺丝6，使得两块夹板5初步夹住被测量汽车座椅电机外壳3，最后，调节两根微调螺丝7，使得该两根微调螺丝7抵顶在被测量汽车座椅电机外壳3上，以显示对被测量汽车座椅电机外壳3的夹紧固定。由于两块夹板5的位置可调整，因此，该夹紧机构能够用于对不同尺寸、不同类型的被测量汽车座椅电机外壳3的夹紧固定。

作为本实用新型的优选实施方式：基座2的顶面设有定位孔2c。从而，将被测量汽车座椅电机外壳3放置在基座2的顶面上时，将被测量汽车座椅电机外壳3的凸起部插入基座2的定位孔2c中，再用夹紧机构夹紧固定被测量汽车座椅电机外壳3，即可通过定位孔2c、两块夹板5和两根微调螺丝7该三重措施实现对被测量汽车座椅电机外壳3的固定，更为稳固可靠，确保了被测量汽车座椅电机外壳3在测量过程中不会因三坐标测量机的探针触碰而发生松动、倾斜、掉落等异常。

作为本实用新型的优选实施方式：立柱1、基座2和夹紧机构均采用铁质材料制成，避免出现磨损，且铁质材料的表面设有电镀锌层，以防止生锈。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，根据上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的等效修改、替换或变更，均落在本实用新型的保护范围之中。