一种汽车压力传感器的制作方法

本实用新型涉及一种传感技术领域装置，尤其是一种功能多样的汽车压力传感器。

背景技术：

汽车压力传感器使用常规之一油压传感器。这种汽车压力传感器是用于带油压助力装置的制动系统的油压控制，它可检测出储压器的压力、输出油泵的闭合或断开信号以及油压的异常报警。其内设有半导体应变片，利用了应变片具有形状变化时电阻也发生变化的特性；另外还设有金属膜片，通过金属膜片应变片检测出压力的变化，并将其转换成电信号后对外输出。现有的汽车压力传感器电路板结构或非电路板中任一方损坏就导致压力传感器无法正常使用。

技术实现要素：

为了克服现有的技术存在的不足,本实用新型提供一种汽车压力传感器，该汽车压力传感器滑杆与PCB块的连接结构实现了传感器电路板结构或非电路板中任一方损坏即可以替换的效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括主体、按压机构、PCB块、传动空间、变形板、封闭件、传动稳定间隙、受力板、缺口、滑杆；主体的顶端设置有按压机构，按压机构的顶端与汽车电子控制装置相连，主体的中部可以拆卸地设置有PCB块，主体的底端设置有传动空间，上述传动空间的上半部位于主体内部，下半部伸出主体，传动空间包括用于感应压力的受力板，受力板位于传动空间的顶部，并且受力板与传动空间为一体化结构；受力板的顶面设置有变形板，PCB块包括处理芯片、与处理芯片相连的运行电路，变形板与处理芯片电连接，运行电路与按压机构电连接，主体上与PCB块对应水平位置设有缺口，缺口用于插入与PCB块连接的滑杆。

上述按压机构开有用于连通主体内部与外界环境的传动稳定间隙。

上述变形板呈圆环形，上述变形板的两侧均设置有一根引出线，变形板通过引出线与处理芯片电连接。

上述受力板的顶面与变形板紧密粘接。

上述按压机构与PCB块之间设置有封闭件，上述按压机构的上半部伸出主体，下半部位于主体内部。

本实用新型的有益效果是，滑杆与PCB块的连接结构实现了传感器电路板结构或非电路板中任一方损坏即可以替换的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是实施例结构图。

图中

1、主体

2、按压机构

3、PCB块

4、传动空间

5、变形板

6、封闭件

7、传动稳定间隙

8、受力板

9、缺口

10、滑杆。

具体实施方式

在图1所示实施例中，本实用新型包括主体1、按压机构2、PCB块3、传动空间4、变形板5、封闭件6、传动稳定间隙7、受力板8、缺口9、滑杆10。

主体1的顶端设置有按压机构2，按压机构2的顶端与汽车电子控制装置相连，主体1的中部可以拆卸地设置有PCB块3，主体1的底端设置有传动空间4，上述传动空间4的上半部位于主体1内部，下半部伸出主体1，传动空间4包括用于感应压力的受力板8，受力板8位于传动空间4的顶部，并且受力板8与传动空间4为一体化结构；受力板8的顶面设置有变形板5，PCB块3包括处理芯片、与处理芯片相连的运行电路，变形板5与处理芯片电连接，运行电路与按压机构2电连接，主体1上与PCB块3对应水平位置设有缺口9，缺口9用于插入与PCB块3连接的滑杆10；上述按压机构2开有用于连通主体1内部与外界环境的传动稳定间隙7；上述变形板5呈圆环形，上述变形板5的两侧均设置有一根引出线，变形板5通过引出线与处理芯片电连接；上述受力板8的顶面与变形板5紧密粘接；上述按压机构2与PCB块3之间设置有封闭件6，上述按压机构2的上半部伸出主体1，下半部位于主体1内部；

具体实施上，传统的汽车传感器电路板结构或非电路板结构均容易损坏，而且一般损害的只是两者的一个，本实用新型将电路板结构或非电路板结构分开构造并且设置了易于更换的滑杆与PCB块的连接结构。