一种连杆扭力测试机的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种连杆扭力测试机。

背景技术：

汽车行业零部件质量要求很严，方向盘用球头连杆属于高保产品，球头连杆的扭力不能太大也不能太小，必须在规定的区间范围内。虽然严格按照工艺要求生产的话，扭力是可以保证符合要求的，为防万一，所有球头连杆的扭力必须全部进行测试。目前的测试方法是由人工摇摆球头连杆两次，再放入扭力测量装置测量扭力是否符合要求。

但是目前市目前的作业方式为人工手动操作，人工劳动强度大，且由人工摇摆连杆，很难保证力度一致，影响最终测量结果，固定连杆时，容易因尺寸问题导致连杆在固定处晃动。

技术实现要素：

本实用新型提供一种连杆扭力测试机，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连杆扭力测试机，包括测试机主体、机架、支撑脚、操作台、钢化玻璃板、扭力测试装置、安装座、卡座、卡槽、通孔、活动块、限位环、端盖、收缩弹簧、测试连杆、X 轴气缸、压紧头、Y轴气缸、扭力测量气缸、扭力测量头和滚轮，所述测试机主体下方设置有机架，所述机架底面拐角处安装有支撑脚，且机架顶面安装有操作台，所述操作台顶面周围均设置有钢化玻璃板，所述且操作台顶面中部安装有扭力测试装置，所述扭力测试装置通过螺栓与操作台相连，且扭力测试装置底部设置有安装座，所述安装座两侧均设置有卡座，所述卡座相对的两侧面均开设有卡槽，所述卡槽内部一侧开设有通孔，所述通孔内部一端设置有活动块，所述活动块中部焊接有限位环，所述通孔另一端通过螺纹安装有端盖，所述端盖与活动块之间设置有收缩弹簧，所述卡槽内部安装有测试连杆，所述测试连杆两侧均设置有X轴气缸，所述X轴气缸一端安装有压紧头，且X轴气缸一侧设置有Y轴气缸，所述Y轴气缸一侧设置有扭力测量气缸，所述扭力测量气缸一端安装有扭力测量头，所述压紧头与扭力测量头内部均安装有滚轮。

优选的，所述支撑脚与机架通过螺纹相连，且支撑脚内部安装有减震弹簧。

优选的，所述操作台顶面位于卡座下方安装有滑轨，且卡座套接于滑轨顶面。

优选的，所述活动块靠近收缩弹簧一端开设有弹簧槽，且弹簧槽内部安装有挂钩，所述收缩弹簧一端与挂钩相连。

优选的，所述卡座侧面均贯穿有螺杆，且螺杆一端安装有把手。

优选的，所述滚轮侧面开设有滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有X轴气缸、Y轴气缸和扭力测量气缸，利用气缸推动测试连杆，劳动强度降低，人工只需将产品放到位，启动按钮即可，且利用机械操作避免了人工操作的误差，提高了测量效率，利用卡座固定测试连杆，同时利用活动块夹紧，防止固定时产生空隙，保持测试连杆的稳定，本设计结构简单，实用性强，可大面积推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的扭力测试装置结构示意图；

图3是本实用新型的卡座结构示意图；

图4是本实用新型的测试连杆安装结构示意图；

图中标号：1、测试机主体；2、机架；3、支撑脚；4、操作台；5、钢化玻璃板；6、扭力测试装置；7、安装座；8、卡座；9、卡槽；10、通孔；11、活动块；12、限位环；13、端盖；14、收缩弹簧；15、测试连杆；16、X轴气缸；17、压紧头；18、Y轴气缸；19、扭力测量气缸；20、扭力测量头； 21、滚轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种连杆扭力测试机，包括测试机主体1、机架2、支撑脚3、操作台4、钢化玻璃板5、扭力测试装置6、安装座7、卡座8、卡槽9、通孔10、活动块11、限位环 12、端盖13、收缩弹簧14、测试连杆15、X轴气缸16、压紧头17、Y轴气缸18、扭力测量气缸19、扭力测量头20和滚轮21，测试机主体1下方设置有机架2，机架2底面拐角处安装有支撑脚3，且机架2顶面安装有操作台4，操作台4顶面周围均设置有钢化玻璃板5，且操作台4顶面中部安装有扭力测试装置6，扭力测试装置6通过螺栓与操作台4相连，且扭力测试装置6 底部设置有安装座7，安装座7两侧均设置有卡座8，卡座8相对的两侧面均开设有卡槽9，卡槽9内部一侧开设有通孔10，通孔10内部一端设置有活动块11，活动块11中部焊接有限位环12，通孔10另一端通过螺纹安装有端盖 13，端盖13与活动块11之间设置有收缩弹簧14，卡槽9内部安装有测试连杆15，测试连杆15两侧均设置有X轴气缸16，X轴气缸16一端安装有压紧头17，且X轴气缸16一侧设置有Y轴气缸18，Y轴气缸18一侧设置有扭力测量气缸19，扭力测量气缸19一端安装有扭力测量头20，压紧头17与扭力测量头20内部均安装有滚轮21，为了提高支撑脚3的减震效果，支撑脚3 与机架2通过螺纹相连，且支撑脚3内部安装有减震弹簧；为了便于移动卡座8，操作台4顶面位于卡座8下方安装有滑轨，且卡座8套接于滑轨顶面；为了便于安装收缩弹簧14，活动块11靠近收缩弹簧14一端开设有弹簧槽，且弹簧槽内部安装有挂钩，收缩弹簧14一端与挂钩相连；为了便于转动螺杆，固定卡座8，卡座8侧面均贯穿有螺杆，且螺杆一端安装有把手；为了防止滚轮21偏移，滚轮21侧面开设有滑槽，本实用新型为一种连杆扭力测试机，将测试连杆15一端放于卡座8之间，移动卡座8，使卡槽9夹紧测试连杆15，此时活动块11挤压测试连杆15，收缩弹簧14收缩，防止固定时产生空隙，可根据测试连杆15的尺寸打开端盖13，更换活动块11，保持测试连杆15的稳定，将产品放到位，启动按钮，X轴气缸16推动压紧头17挤压测试连杆 15，来回推动测试连杆15，随后移动扭力测量头20，扭力测量头20安装有压力传感器，用于测量测试连杆15左右摆动时的扭力，以便于进行记录，利用机械操作避免了人工操作的误差，提高了测量效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。