一种提升机钢丝绳受力检测系统的制作方法

本实用新型涉及钢丝绳受力检测技术领域，特别是涉及一种提升机钢丝绳受力检测系统。

背景技术：

钢丝绳是提升机的关键受力部件，因其结构特殊和内力计算复杂，也是提升系统中比较薄弱的环节。使用过程中对钢丝绳损害最大的就是超载和张力不平衡，若钢丝绳受力高于它的额定受力载荷，则可能会使钢丝绳产生过早的疲劳损伤及断丝，在冲击载荷下，还可能会在某一时刻突然出现断绳的事故，因此钢丝绳受力检测十分重要。

目前多在各钢丝绳末端设置采用平衡装置来调整各钢丝绳之间的张力，以使各钢丝绳尽量达到均匀受力；目前钢丝绳的受力检测大多是在其张力平衡装置上采用油压传感器间接测量，这种间接测量方法不能直接、实时地反映提升机钢丝绳的载荷大小，准确性也不够高，抗干扰能力较差。

因此如何准确、直接地反映提升机钢丝绳的受力情况是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种提升机钢丝绳受力检测系统，其能够准确、直接的反映提升机钢丝绳的受力情况。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提升机钢丝绳受力检测系统，包括钢丝绳和设在所述钢丝绳末端且用于调整所述钢丝绳张力的张力平衡装置，在所述钢丝绳末端和所述张力平衡装置之间设有测力传感器。

优选地，还包括连接架和设在所述连接架内且与所述连接架滑动连接的滑块，所述张力平衡装置固定在连接架内且位于所述滑块下方，所述测力传感器设在所述张力平衡装置与所述滑块之间，所述钢丝绳的末端伸入所述连接架内且与所述滑块顶部相连。

优选地，所述张力平衡装置为液压缸，所述测力传感器设在所述钢丝绳与所述液压缸的活塞杆之间，所述液压缸的缸体用于与待提升物体相连。

优选地，所述测力传感器为应变式传感器，所述测力传感器包括弹性体、导线和粘在所述弹性体上的弹性应变片。

优选地，所述弹性体包括轮毂、套在所述轮毂外且与所述轮毂同轴设置的轮箍，以及多个沿所述轮毂径向延伸且两端分别与所述轮毂和所述轮箍相连的轮辐，所述轮毂和所述轮箍上下错开一定距离，各所述轮辐沿所述轮毂的中心环形均布，所述弹性应变片设在各所述轮辐上，所述轮箍上设有用于所述导线穿过的线孔。

优选地，所述轮毂的位置高于所述轮箍，且所述轮毂的顶部与所述钢丝绳末端相连，所述轮毂的底部与所述张力平衡装置相连。

本实用新型提供的提升机钢丝绳受力检测系统，包括钢丝绳和设在所述钢丝绳末端且用于调整钢丝绳张力的张力平衡装置，在钢丝绳末端和张力平衡装置之间设有测力传感器。

提升机使用时，张力平衡装置下方吊挂待提升物体，钢丝绳的受力能够直接传到测力传感器上，再通过测力传感器将所受到的压力信号转化为相应的电信号输出即可获知提升机钢丝绳的受力情况，因此通过测力传感器能够准确、直接的反映提升机钢丝绳的受力情况，同时这种检测方式也能实时监测钢丝绳的载荷和受力变化状况。

附图说明

图1为本实用新型所提供的提升机钢丝绳受力检测系统的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的提升机钢丝绳受力检测系统的一种具体实施方式的另一结构示意图；

图3为本实用新型所提供的测力传感器的弹性体的一种具体实施方式的结构示意图。

附图中标记如下：

钢丝绳1、张力平衡装置2、测力传感器3、轮毂31、轮箍32、轮辐33、连接架4、滑块5。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种提升机钢丝绳受力检测系统，其能够准确、直接的反映提升机钢丝绳的受力情况。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，图1为本实用新型所提供的提升机钢丝绳受力检测系统的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本实用新型所提供的提升机钢丝绳受力检测系统的一种具体实施方式的另一结构示意图；图3为本实用新型所提供的测力传感器的弹性体的一种具体实施方式的结构示意图。

本实用新型具体实施方式提供的提升机钢丝绳受力检测系统，包括钢丝绳1和设在钢丝绳1末端且用于调整钢丝绳1张力的张力平衡装置2，在钢丝绳1末端和张力平衡装置2之间设有测力传感器3。

本实用新型提供的提升机钢丝绳受力检测系统，在钢丝绳1末端和张力平衡装置2之间设置测力传感器3，提升机使用时，张力平衡装置2下方吊挂待提升物体，钢丝绳1的受力能够直接传到测力传感器3上，再通过测力传感器3将所受到的压力信号转化为相应的电信号输出即可获知提升机钢丝绳1的受力情况，因此通过测力传感器3能够准确、直接的反映提升机钢丝绳1的受力情况，同时这种检测方式也能实时监测钢丝绳1的载荷和受力变化状况。

进一步地，为方便测力传感器3的安装，本实用新型具体实施方式提供的提升机钢丝绳受力检测系统，还可以包括连接架4和滑块5，连接架4内设有轨道槽，滑块5两侧设有凸起，滑块5设在连接架4内，且其两侧凸起与轨道槽匹配连接，实现滑块5与连接架4滑动连接，张力平衡装置2固定在连接架4内，且位于滑块5下方，测力传感器3设在张力平衡装置2与滑块5之间，钢丝绳1的末端伸入连接架4内且与滑块5顶部相连。提升机使用时，张力平衡装置2下方吊挂待提升物体，测力传感器3发生形变时，滑块5沿连接架4上下滑动，连接架4不受力，仅起保护作用。

进一步地，张力平衡装置2具体优选为液压缸，则测力传感器3具体可以设在钢丝绳1与液压缸的活塞杆之间，液压缸的缸体用于与待提升物体相连。提升机使用时，液压缸的缸体下方吊挂待提升物体，对钢丝绳1张力进行调整时，活塞杆沿缸体伸长或缩短，带动滑块5沿架上下滑动，滑块5能够为活塞杆的伸缩起到导向作用。

在上述各具体实施方式的基础上，为不受工作环境对测量准确性的干扰，本实用新型具体实施方式提供的提升机钢丝绳受力检测系统，测力传感器3优选采用应变式传感器，其抗干扰能力强。测力传感器3具体包括弹性体、导线和粘在弹性体上的弹性应变片；在受到外力作用后，弹性体会发生形变，粘贴在弹性体上的弹性应变片随之产生形变引起电阻变化，并输出与外力成线性正比变化的电量电信号，从而完成受力检测。

具体地，弹性体可以由轮毂31、轮箍32和多个轮辐33组成，轮箍32套在轮毂31外且与轮毂31同轴设置，轮辐33沿轮毂31的径向延伸，轮辐33相当于一根两端固定的梁，连接于轮毂31和轮箍32之间，且各轮辐33沿轮毂31的中心环形均布，各轮辐33与轮毂31、轮箍32的接连处优选设计为过渡圆弧，以克服应力集中，这种结构加工起来比较方便，截面在受压时容易合理均匀分布压力。

另外，轮毂31和轮箍32优选上下错开一定距离，弹性应变片优选设在各轮辐33上，在轮箍32上还可以设有用于导线穿过的线孔。在一种具体实施方式中，轮毂31的位置可以高于轮箍32，且轮毂31的顶部与钢丝绳1末端相连，轮箍32的底部与张力平衡装置2相连；这样提升机工作时，载荷分别作用轮毂31的顶部和轮箍32的底部，轮毂31和轮箍32之间的轮辐33受到纯剪切力，测量更准确。

当然，轮毂31的位置也可以低于轮箍32，此时轮箍32的顶部与钢丝绳1末端相连，轮毂31的底部与张力平衡装置2相连，也在本实用新型的保护范围之内。

具体地，可以设置四个轮辐33，提升机工作时，每根轮辐33上承受的剪力为所受载荷的四分之一。当然，也可以设置三个或其他数量的轮辐33，本申请对此不作具体限制。

以上对本实用新型所提供的提升机钢丝绳受力检测系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。