一种叉车横向运行稳定性试验的防侧滑装置的制作方法

本实用新型涉及叉车稳定性试验技术领域，具体是一种叉车横向运行稳定性试验的防侧滑装置。

背景技术：

平衡重式叉车稳定性试验是其性能试验中一项重要的安全考核指标，平衡重式叉车稳定性试验包括：纵向堆垛稳定性、纵向运行稳定性、横向堆垛稳定性、以及横向运行稳定性。试验一般使用倾斜平台的方法进行验证，车辆根据标准要求的条件放置在倾斜平台上，进行每项试验时，倾斜平台应平稳地倾斜到规定的倾斜度。一般平衡重式叉车结构近似左右对称，叉车质心在车辆纵向中心线上，纵向堆垛稳定性和纵向运行稳定性试验时，平台起升过程中叉车不会发生侧滑现象。横向堆垛稳定性试验，叉车装载试验载荷，叉车质心位置前移，由于平台斜度为6%斜度小，后轮不会发生侧滑现象。横向运行稳定性试验，叉车为空载，质心靠后，平台的斜度为（15+1.4v）%，最大50%，v为叉车空载行驶速度，一般为13-30km/h，平台倾斜角度大，平台起升的过程中，随着平台倾斜度增大，叉车自重沿斜坡方向的分力增大，增大到大于轮胎的静摩擦阻力后，车辆开始产生侧滑，由于叉车空载状态下质心靠后，后轮侧滑现象明显。侧滑后车辆位置发生变动，不符合标准要求，影响试验数据结果。国家标准中允许使用符合相关条件的垫块对后轮进行阻挡限位来防止车辆侧滑，但垫块阻挡存在可靠性不高、定位不准等缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种叉车横向运行稳定性试验的防侧滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车横向运行稳定性试验的防侧滑装置，包括固定安装于试验台上的固定板、与叉车后轮一侧面接触的挡板、以及用以调整固定板与挡板之间间距的调距组件；

所述固定板为包括竖直板与水平板的直角形结构板；

所述调距组件包括连接固定板与挡板的调节杆、以及套装在调节杆上的锁紧件；所述锁紧件的一端面与竖直板远离挡板的一侧面接触；所述调节杆的一端通过连接组件与挡板转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定板为一体式结构，所述固定板的水平板上开设有一个以上安装通孔、竖直板的中部开设有螺纹通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装通孔成排开设、且相邻两安装通孔之间的间距相等。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡板为包括第一竖板、第二竖板、以及水平挡板的一体式U型结构板；所述第一竖板的高度小于第二竖板的高度。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二竖板的中部开设有转动通孔，所述转动通孔与试验台上表面的垂直距离与螺纹通孔与试验台上表面的垂直距离相等。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节杆为丝杆、且所述调节杆的一端贯穿螺纹通孔并与竖直板的螺纹通孔之间螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节杆的一端为阶梯轴、贯穿螺纹通孔的一端装有方形旋转头；所述调节杆的阶梯轴端面开设有安装孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接组件包括装在第二竖板上的轴承盖、内圈与阶梯轴配合的轴承、以及旋合在安装孔内的紧固螺栓；所述轴承盖通过锁紧螺栓固定安装在第二竖板靠近固定板的一侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述紧固螺栓与第二竖板之间设有环形挡圈，所述环形挡圈的外径大于轴承的内圈直径。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁紧件为与调节杆旋合的锁紧螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过固定安装在试验台上的固定板、与叉车后轮一侧面接触的挡板、以及用以调整固定板与挡板之间间距的调距组件组装形成防侧滑装置，结构简单、组装快速方便，解决了叉车叉车横向运行稳定性试验过程中叉车后轮发生侧滑现象；

2、通过防侧滑装置的调距组件了实现固定板与挡板之间间距的调整，且调整后的调节杆通过锁紧螺母紧固，确保叉车后轮一侧与第一竖板一侧紧紧接触贴合，避免后轮发生侧滑，具有良好的防护作用，可用于不同车型在稳定性试验台上的位置调节，保证了叉车横向运行稳定性试验的准确性，适用范围广、使用效果好；

3、调距组件的调节杆一端贯穿螺纹通孔、另一端通过连接组件与挡板转动连接，在调距过程中，调节杆可在转动通孔内自由旋转，操作简便，同时，在调节杆的一端可拆卸式的安装方形旋转头，进一步方便了人工操作；

4、固定板上的安装通孔成排且等间距的开设有多个，紧固时，优先对称的两个或四个，可保证固定板在试验台上安装的牢固性与可靠性；

5、转动通孔与试验台上表面的垂直距离与螺纹通孔与试验台上表面的垂直距离相等，可使得组装好的调节杆与试验台上表面平行，避免调节杆倾斜安装使用时影响使用效果。

附图说明

图1为本实用新型叉车横向运行稳定性试验防侧滑装置的使用结构图；

图2为本实用新型叉车横向运行稳定性试验防侧滑装置的结构图；

图3为本实用新型叉车横向运行稳定性试验防侧滑装置的剖视图。

图中：1-固定板、11-竖直板、12-水平板、121-安装通孔；2-挡板、21-第一竖板、22-第二竖板、23-水平挡板；3-调距组件、31-调节杆、311-方形旋转头、32-锁紧件；4-连接组件、41-轴承盖、42-轴承、43-紧固螺栓、44-环形挡圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种叉车横向运行稳定性试验的防侧滑装置，包括固定安装于试验台上的固定板1、与叉车后轮一侧面接触的挡板2、以及用以调整固定板与挡板之间间距的调距组件3；

所述固定板1为包括竖直板11与水平板12的直角形结构板；

所述调距组件3包括连接固定板与挡板的调节杆31、以及套装在调节杆上的锁紧件32；所述锁紧件32的一端面与竖直板11远离挡板的一侧面接触；所述调节杆31的一端通过连接组件4与挡板2转动连接。

安装时，先将叉车整车停在稳定性试验台的合适位置，稳定性试验台上加工开设有多个用于固定安装固定板1的螺纹孔，具体安装时，将固定板的水平板12下表面与试验台的上表面接触贴合，通过螺栓等连接件将固定板1固定安装在倾斜的试验台上；将挡板2放置于试验台上并通过调节杆31连接固定板1与挡板2，具体是调节杆31的一端通过连接组件4与挡板2转动连接、另一端贯穿固定板1并通过套装在调节杆上的锁紧件32实现挡板2与固定板1之间间距的固定。使用时，根据不同倾斜角度的试验台，通过调整位于固定板1与挡板2之间的调节杆31长度，使得挡板2与叉车后轮的一侧紧紧贴合，再通过套装在调节杆上的锁紧件32将调节杆31锁紧，实现固定板与挡板之间间距的固定，保证挡板2不会在外力的作用下发生位置变化，进而使得挡板2在叉车进行横向运行稳定性试验时起到了防止叉车后轮侧滑的作用，保证了叉车横向运行稳定性试验的准确性。

所述固定板1为一体式结构，所述固定板的水平板12上开设有一个以上安装通孔121、竖直板11的中部开设有螺纹通孔。

所述安装通孔121成排开设、且相邻两安装通孔121之间的间距相等。

固定板的水平板12通过螺栓等连接件固定安装在试验台上，具体安装时，螺栓从上往下的、依次馆贯穿水平板12上的安装通孔121、试验台上的螺纹孔，且螺栓的下部与试验台上的螺纹孔旋合，实现固定板1的安装与紧固；固定板1上的安装通孔121成排且等间距的开设有多个，紧固时，优先对称的通过螺栓紧固安装两个或四个，利用对称的两个或四个安装通孔121可保证固定板1在试验台上安装的牢固性与可靠性。

所述挡板2为包括第一竖板21、第二竖板22、以及水平挡板23的一体式U型结构板；所述第一竖板21的高度小于第二竖板22的高度。

所述第二竖板22的中部开设有转动通孔，所述转动通孔与试验台上表面的垂直距离与螺纹通孔与试验台上表面的垂直距离相等。

组装时，调节杆31的一端贯穿于固定板1的螺纹通孔内、另一端通过连接组件4与第二竖板22转动连接，转动通孔与试验台上表面的垂直距离与螺纹通孔与试验台上表面的垂直距离相等可使得组装好的调节杆31与试验台上表面平行，避免调节杆31倾斜安装使用时影响使用效果；叉车在进行横向运行稳定性试验时，叉车后轮的一侧与第一竖板21远离第二竖板22的一侧面接触并紧紧贴合，防止叉车后轮发生侧滑。

所述调节杆31为丝杆、且所述调节杆31的一端贯穿螺纹通孔并与竖直板11的螺纹通孔之间螺纹连接。

所述调节杆31的一端为阶梯轴、贯穿螺纹通孔的一端装有方形旋转头311；所述调节杆31的阶梯轴端面开设有安装孔。

调节杆31的一端贯穿螺纹通孔并与竖直板11的螺纹通孔螺纹连接、另一端通过连接组件4与第一竖板21转动连接，调节杆31的一端可拆卸式的安装方向旋转头，方形旋转头311的设置便于人工把持并通过手握方形旋转头311实现调节杆31的转动，便于调距操作。

所述连接组件4包括装在第二竖板上的轴承盖41、内圈与阶梯轴配合的轴承42、以及旋合在安装孔内的紧固螺栓43；所述轴承盖41通过锁紧螺栓固定安装在第二竖板22靠近固定板1的一侧。

所述紧固螺栓43与第二竖板22之间设有环形挡圈44，所述环形挡圈44的外径大于轴承42的内圈直径。

所述锁紧件32为与调节杆31旋合的锁紧螺母。

轴承盖41通过一个以上的锁紧螺栓固定安装在第二竖板22靠近固定板1的一侧，轴承42套装在阶梯轴上，轴承42的内圈与阶梯轴配合，轴承42一侧的外圈与轴承42座接触抵紧、另一侧的内圈与环形挡圈44接触抵紧，环形挡圈44的外径大于轴承42的内圈直径，确保轴承42内圈能通过环形挡圈44固定，同时，环形挡圈44通过旋合在阶梯轴端部的紧固螺栓43安装在阶梯轴上，且紧固螺栓43不与第二竖板22相连，使得调节杆31设有阶梯轴的一端可在转动通孔内自由旋转。调距时，通过旋转方形旋转头311对调节杆31施加扭矩，调节杆31的阶梯轴端在转动通孔内自由转动，当调节杆31旋转时，固定板1就会在调节杆31的作用下进行位置调节，一旦固定板1位置调节完成，即可将锁紧螺母旋紧并使得锁紧螺母的一端面与固定板1竖直板11的一侧面接触贴合，进而保证挡板2与固定板1之间间距不会发生变化。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。