一种汽车门内饰板的检测工装的制作方法

本实用新型涉及一种汽车门内饰板的检测工装。

背景技术：

汽车门内饰板通常由多层不同材料的板件通过胶合的形式进行固定，在首批制作完成后，需要对汽车门内饰板进行有害物质的检测，传统的检测方式是通过设备直接检测，但是饰板被暴露在空气中，挥发的有害物质无法被准确的捕获，因此测试数据较为不准确。

基于上述问题，需要提供一种可以配合现有的检测设备，实现高精度检查的汽车门内饰板的检测工装。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以配合现有的检测设备，实现高精度检查的汽车门内饰板的检测工装。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车门内饰板的检测工装，包括一放置汽车门内饰板用的箱体，所述箱体的右侧设置开口，在所述箱体的内左壁面上均布有插孔，通过所述插孔安插有支撑汽车门内饰板用的杆件，在所述箱体的右侧位置处设置有一可打开的箱盖，在所述箱盖的内侧面位置处安装有一增加空气流通的风机，所述风机的外壁处焊接有支脚，所述支脚与所述箱盖之间装配有螺丝，所述风机靠近箱盖的那一端面处螺丝固定有一盖板，所述盖板的轴心位置处加工有一套管，在所述套管内安装有捕获有害物质用的过滤棉。

优选地，所述杆件插入所述插孔内的那一端处套设有一胶套，所述胶套在插入所述插孔内后被挤压变形。

优选地，所述杆件位于所述插孔外部的那一端处加工有一限位用的头部，当通过所述杆件支撑汽车门内饰板时，头部被限位在门内饰板的右侧位置处。

优选地，在所述箱体的前、后端面处对称设置有四个导向管，在所述箱盖的左侧焊接有对应所述导向管的导向杆，所述导向杆穿过所述导向管后螺纹连接有一限位用的螺母。

优选地，在所述螺母的外壁处加工有多个受力孔，受力孔设计的主要目的是配合起子进行施力，在预紧的前期可手动拧动螺母，在后期，手动无法拧动时，则将起子插入至受力孔内，延长力臂，方便施加旋转扭矩，便于转动螺母。

优选地，在所述箱盖上胶合固定有一透明的盖板，所述盖板采用亚克力材质。

优选地，在所述箱体右端面的靠近外侧位置处加工有一凹槽，在所述凹槽内嵌入有增加密封性用的胶条，当所述箱盖与所述箱体配合后挤压所述胶条，此时所述胶条被挤压形变，箱体与箱盖之间形成密封；上述结构的主要作用是增加密封性，保证测试的严谨性，避免漏气，造成有害物质外逃。

本产品的检测形式如下：

首先根据门内饰板的形状，确定杆件的使用数量，通过杆件的支撑将门内饰板较好的固定在箱体内，而后关闭箱盖，在关闭箱盖前，可以将各类检测设备放置在箱体内，而后保持箱体关闭10～12个小时，再读取检测设备上的数值，检测结构具有较大的价值，同时本产品中还专门设计了过滤棉，通过过滤棉可以捕获游离在空气中的颗粒物，后期可对过滤棉进行化验，确定颗粒物的性质。

本实用新型的有益效果是：本产品可以有效实现门内饰板的固定和密封，在密封的条件下测取的数据真实有效，本产品的结构简单，操作方式简便，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为箱体的右视图；

图3为箱盖的主视图；

图4为风机的右视图；

图5为箱盖的右视图；

图6为杆件的主视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图6所示的一种汽车门内饰板的检测工装，包括一放置汽车门内饰板用的箱体1，所述箱体1的右侧设置开口101，在所述箱体1的内左壁面上均布有插孔102，通过所述插孔102安插有支撑汽车门内饰板用的杆件2，在所述箱体1的右侧位置处设置有一可打开的箱盖3，在所述箱盖3的内侧面位置处安装有一增加空气流通的风机4，所述风机4的外壁处焊接有支脚401，所述支脚401与所述箱盖3之间装配有螺丝411，风机采用市电供电，其连接有一根电源线441，电源线穿过箱盖，并且电源线与箱盖的接合位置处需要点胶进行密封，避免漏气，所述风机4靠近箱盖3的那一端面处螺丝固定有一盖板5，所述盖板5的轴心位置处加工有一套管501，在所述套管501内安装有捕获有害物质用的过滤棉6，风机是向着盖板方向吹风的，风通过套管501被排出，排出时需要穿过过滤棉，通过过滤棉捕获有害颗粒物。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述杆件2插入所述插孔102内的那一端处套设有一胶套211，所述胶套211在插入所述插孔102内后被挤压变形。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述杆件2位于所述插孔102外部的那一端处加工有一限位用的头部212，当通过所述杆件支撑汽车门内饰板时，头部被限位在门内饰板的右侧位置处。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述箱体1的前、后端面处对称设置有四个导向管131，在所述箱盖3的左侧焊接有对应所述导向管131的导向杆331，所述导向杆331穿过所述导向管131后螺纹连接有一限位用的螺母332。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述螺母332的外壁处加工有多个受力孔333，受力孔设计的主要目的是配合起子进行施力，在预紧的前期可手动拧动螺母，在后期，手动无法拧动时，则将起子插入至受力孔内，延长力臂，方便施加旋转扭矩，便于转动螺母。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述箱盖3上胶合固定有一透明的盖板334，所述盖板334采用亚克力材质。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述箱体1右端面的靠近外侧位置处加工有一凹槽133，在所述凹槽133内嵌入有增加密封性用的胶条(未图示)，当所述箱盖与所述箱体配合后挤压所述胶条，此时所述胶条被挤压形变，箱体与箱盖之间形成密封；上述结构的主要作用是增加密封性，保证测试的严谨性，避免漏气，造成有害物质外逃。

本产品的检测形式如下：

首先根据门内饰板的形状，确定杆件的使用数量，通过杆件的支撑将门内饰板较好的固定在箱体内，而后关闭箱盖，在关闭箱盖前，可以将各类检测设备放置在箱体内，而后保持箱体关闭10～12个小时，再读取检测设备上的数值，检测结构具有较大的价值，同时本产品中还专门设计了过滤棉，通过过滤棉可以捕获游离在空气中的颗粒物，后期可对过滤棉进行化验，确定颗粒物的性质。

本实用新型的有益效果是：本产品可以有效实现门内饰板的固定和密封，在密封的条件下测取的数据真实有效，本产品的结构简单，操作方式简便，适合推广使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。