一种角度可调的汽车座椅测试试验平台的制作方法

本实用新型属于汽车性能测试技术领域，尤其是涉及一种角度可调的汽车座椅测试试验平台。

背景技术：

在汽车座椅性能测试中，一般会对汽车座椅上的关键部件进行不同方向的加载测试，由于存在有大量不规则形状的部件，例如汽车座椅侧气囊模块，汽车座椅滑轨安装点模块等，会对模块在不同方向加载产生影响，例如，很可能难以施力，甚至无法施力，例如当将这些模块安装在地面上进行向上进行加载时，就会产生施力困或无法施力的情况；从而使得测试实验难以顺利进行，降低测试实验效率。

因此，急需一种汽车座椅测试试验平台，能够简单方便实现对汽车座椅性能的测试实验。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种角度可调的汽车座椅测试试验平台，以能够简单方便实现对汽车座椅性能的测试实验，提高实验效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种角度可调的汽车座椅测试试验平台，包括底座、安装板和2个侧翼，所述的侧翼分别固定在底座的两端，所述的安装板位于底座的上方，所述的安装板位于侧翼之间，所述的安装板与侧翼转动连接；

所述的安装板上均匀的设有若干的安装孔；

所述的侧翼包括2个支撑面，所述的支撑面分别位于侧翼的两侧，且所述的支撑面为圆弧面。

进一步的，所述的安装板的两端均设有转轴，所述的转轴与所述的侧翼转动连接。

进一步的，所述的侧翼上均设有轴承，所述的轴承与侧翼固定连接，且所述的轴承套在所述的转轴的外侧，所述的转轴通过轴承与侧翼转动连接。

进一步的，所述的安装板的两端均设有锁止机构，所述的安装板与侧翼通过锁止机构固定连接。

进一步的，所述的锁止机构包括定位销、若干的第一定位孔和若干的第二定位孔，所述的第一定位孔均与第二定位孔相配合，所述的第一定位孔均位于所述的侧翼上，且所述的第一定位孔均匀的分布在以所述的转轴为中心的圆周上，所述的第二定位孔均位于所述的安装板的端部，所述的定位销插在与其相配合的第一定位孔和第二定位孔内。

进一步的，所述的第一定位孔为阵列孔，并以所述的转轴的轴心为阵列中心，阵列的角度为360°，阵列孔相邻夹角为10°。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种角度可调的汽车座椅测试试验平台具有以下优势：

本实用新型所述的一种角度可调的汽车座椅测试试验平台，通过在底座上设置两块相对布置的侧翼，在所述侧翼之间连接安装板，且所述安装板能够相对于所述侧翼转动。在汽车座椅性能测试时，能够通过转动所述安装板，以实现对座椅上包括不规则形状的关键部件进行加载测试，保证不规则部件安装于平台后，其所在的方向能够便于施力及加载，从而简单方便实现对汽车座椅性能的测试实验，提高实验效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的试验平台的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的安装板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的底座的结构示意图。

附图标记说明：

1、底座；11、螺纹孔；2、安装板；21、安装孔；22、转轴；23、锁止机构；231、定位销；232、第一定位孔；233、第二定位孔；3、侧翼；31、支撑面；32、轴承；321、端盖；33、第一平面；331、长方槽；3311、第一通孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-3所示，一种角度可调的汽车座椅测试试验平台，包括底座1、安装板2和2个侧翼3，所述的侧翼3分别固定在底座1的两端，所述的安装板2位于底座1的上方，所述的安装板2位于侧翼3之间，所述的安装板2与侧翼3转动连接；

所述的安装板2上均匀的设有若干的安装孔21；所述安装孔21包括15*9个矩形阵列孔。

所述的侧翼3包括2个支撑面31，所述的支撑面31分别位于侧翼3的两侧，且所述的支撑面31为圆弧面。所述侧翼3为截去两端的椭圆板，椭圆板截去两端就形成两个平面端，包括所述第一平面33，将两个圆弧面作为侧翼3的侧部支撑面31，能够起到拱形支撑作用，从而保证实验平台的稳定性。

所述的安装板2的两端均设有转轴22，所述的转轴22与所述的侧翼3转动连接。

所述的侧翼3上均设有轴承32，所述的轴承32与侧翼3固定连接，且所述的轴承32套在所述的转轴22的外侧，所述的转轴22通过轴承32与侧翼3转动连接。所述侧翼3与所述安装板2连接处还设有端盖321，所述端盖321连接于所述轴承32端部。

所述的安装板2的两端均设有锁止机构23，所述的安装板2与侧翼3通过锁止机构23固定连接。对安装座椅进行性能测试实验时，当调整至合适的位置时，需要能够将安装板2锁止定位，通过设置所述锁止机构23，能够便于实现对安装板2的锁止，从而实现对不规则部件的定位加载测试。

所述的锁止机构23包括定位销231、若干的第一定位孔232和若干的第二定位孔233，所述的第一定位孔232均与第二定位孔233相配合，所述的第一定位孔232均位于所述的侧翼3上，且所述的第一定位孔232均匀的分布在以所述的转轴22为中心的圆周上，所述的第二定位孔233均位于所述的安装板2的端部，所述的定位销231插在与其相配合的第一定位孔232和第二定位孔233内。所述定位销231从所述第二定位孔233中穿过设于所述第一定位孔232中，通过所述定位销231对安装板2锁止定位。

所述的第一定位孔232为阵列孔，并以所述的转轴22的轴心为阵列中心，阵列的角度为360°，阵列孔相邻夹角为10°。所述阵列孔每一个10°方位上布置有8个阵列孔。进而使得安装板2能够转动不同的角度，满足试验需求。

所述底座1上、靠近两端位置处设有螺纹孔11，所述侧翼3为板状结构，所述板状结构包括第一平面33，所述板状结构上靠近第一平面33处设有长方槽331，所述长方槽331中设有贯通第一平面33的第一通孔3311，所述侧翼3通过所述第一平面33安装于所述底座1上，并用螺栓从所述第一通孔3311中穿过固定连接于所述底座1上的螺纹孔11中，进而将侧翼3固定在底座1的两端。

使用时，先将待测部件通过螺栓与安装板2上的安装孔21配合，将待测部件固定在安装板2上，然后根据需要转动安装板2至合适的角度后，再将定位销231穿过第一定位孔232并插入第二定位孔233中，将安装板2固定，即可进行试验。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。