一种飞机交流发电机燃滑油散热器寿命试验测试装置的制作方法

本发明属于模拟测试技术领域，涉及一种流量—压力—温度三综合冲击的模拟测试技术，具体是一种飞机交流发电机燃滑散热器寿命试验测试装置。

背景技术：

飞机交流发电机燃滑油散热器是发动机上的附件,用于飞机滑油系统的散热。在之前所有流量—压力—温度三综合冲击测试技术中，滑油边采用一个独立油箱供油，燃油边采用一个独立油箱来供油，采用管式加热器加热，当产品试验时，需加热到温度最大设定值，流量、压力同时达到最大设定值，保证流量、温度、压力最大值同时稳定后，再将压力、流量同时调节到最小设定值，油液温度开始通过循环水将油液冷却到最小设定值，待最小设定条件的流量、温度和压力稳定后，一次循环结束。试验中油液升温速率小，循环水降温速率偏小，并且由于油液温度在高、低温条件间不断转换，每次循环油液都需要加热和冷却，导致一次循环时间周期太长(约45分钟)，流量—压力—温度三综合冲击试验少则几千次，多则几万次，以现有的试验条件根本满足不了产品的研制进度要求。

为了解决产品研制进度问题，在不影响产品寿命考核的前提下，必须提供一套更加科学、有效、实用的测试装置，以确保不影响产品寿命考核的前提下，更加准确、快速、方便、真实进行测试。

技术实现要素：

为了解决上述问题，达到在要求测试条件下进行更快速的测试，设置好试验参数后能对测试要求的参数进行自动采集并记录，测试结果准确、快速，且便于拆装，更好的保证产品质量和研制进度，本发明提供了一种准确、快速、有效的飞机交流发电机燃滑油散热器寿命试验测试装置。

本发明是通过如下技术方案予以实现的：

一种飞机交流发电机燃滑油散热器寿命试验测试装置，包括环境舱，所述环境舱分别与滑油侧低温系统、滑油侧高温系统、燃油侧低温系统、燃油侧高温系统相连；

所述环境舱与滑油侧低温系统、滑油侧高温系统构成滑油侧回路；

所述环境舱与燃油侧低温系统、燃油侧高温系统构成燃油侧回路。

优选的，所述环境舱具有加热功能，且环境舱内设置有一个滑油进口接口、一个滑油出口接口、一个燃油进口接口和一个燃油出口接口，以及产品安装支架、油雾净化装置，环境舱底部还设置有接油盘和废油回收装置。

优选的，所述滑油侧低温系统中设置有第一油箱和第一泵，第一油箱上安装有第一温度传感器和第一液位传感器，第一油箱与制冷机系统连接，第一泵出口与第一溢流阀连接，第一泵进口与第一过滤器连接。

优选的，所述滑油侧高温系统中设置有第二油箱和第二泵，第二油箱上安装有第二温度传感器和第二液位传感器，第二油箱内安装有管式加热管，第二泵出口与第二溢流阀连接，第二泵进口与第二过滤器连接。

优选的，所述燃油侧低温系统中设置有第三油箱和第三泵，第三油箱上安装有第三温度传感器和第三液位传感器，第三油箱与风冷散热器连接，第三泵出口管路与第三溢流阀连接，第三泵进口管路中安装有第三过滤器。

优选的，所述燃油侧高温系统中设置有第四油箱和第四泵，第四油箱上安装有第四温度传感器和第四液位传感器，第四油箱内安装有管式加热管，第四泵出口与第四溢流阀连接，第四泵进口与第四过滤器连接。

优选的，所述滑油侧回路中设置有第一电动阀和第二电动阀，第一电动阀进口与滑油出口管路连接，第一电动阀出口与第二油箱连接，第二电动阀进口与滑油出口管路连接，第二电动阀出口与第一油箱连接。

优选的，所述燃油侧回路中设置有第三电动阀、第一气动角座阀和第二气动角座阀，第三电动阀安装在燃油出口管路上，第一气动角座阀进口与燃油出口管路连接，第一气动角座阀出口与第三油箱连接，第二气动角座阀进口与燃油出口管路连接，第二气动角座阀出口与第四油箱连接。

优选的，所述燃油侧回路中，燃油进口管路上安装有第五温度传感器、第一压力传感器和第一流量传感器。

优选的，所述滑油侧回路中，在滑油进口管路上安装有第六温度传感器、第二压力传感器和第二流量传感器。

本发明的飞机交流发电机燃滑油散热器寿命试验测试装置包括环境舱，和安装于环境舱中的产品，环境舱具有加热功能，能模拟飞机交流发电机燃滑油散热器在发动机上的环境温度，在环境舱内设置有一个滑油进口接口、一个滑油出口接口、一个燃油进口接口和一个燃油出口接口(接口为高温高压波纹管接口)，飞机交流发电机燃滑油散热器通过环境舱内的燃滑接口与燃滑系统连接；并设有监控设备，实时监控产品测试情况，环境舱中还设计有油雾处理装置和废油回收装置。燃滑系统设置四个独立的油箱，燃滑高温油箱内安装有加热管(加热管为管式加热管)，每个油箱配备一个独立的泵，能自动实现燃滑油高低温自动切换，还配备有制冷机系统和风冷散热器系统，回路中设置有温度传感器和溢流阀。

本发明的飞机交流发电机燃滑油散热器寿命试验测试装置具有以下特点：

1、环境舱可通过加热装置创造高温条件，在进行寿命试验时，可满足其各种高温环境温度条件的模拟，为产品研制过程中各种高温环境条件下的真实寿命提供依据；

2、高低温燃、滑油油箱的独立设计，能够解决燃滑油每次循环中升温和降温慢的问题，在不影响试验条件下，能够快速、准确、有效的完成寿命考核试验；燃滑油油箱中安装有加热装置，能够实现自动、循环加热，使加热更快、更均匀；燃滑油低温系统中制冷机系统和风机散热器的使用，将保证燃滑低温系统中的油液温度稳定，避免试验过程中燃滑油低温系统中油液温度升高，降低试验效率。

3、过滤器的使用，保证了系统中油液的清洁度要求。

4、油雾处理装置的使用，能净化空气，更加环保安全。

5、在测试装置各重要位置设置温度、压力、流量等传感器，对测试条件及各项参数实时监测，摆脱现有纯人工手动调节各项参数的麻烦，使得各项测试条件参数得到精准控制；各传感器与各传感器信号接头配合使用，便于减少传感器线路或规范各传感器走线，避免了测试时的系统线路混乱。

附图说明

图1为本发明的连接结构示意图。

图中：1-第一液位传感器，2-第一温度传感器，3-制冷机系统，4-第一油箱，5-第一过滤器，6-第一泵，7-第四电动阀，8-第一单向阀，9-第五电动阀，10-第二过滤器，11-第二泵，12-第七电动阀，13-第二溢流阀，14-第二温度传感器，15-第二液位传感器，16-第五过滤器，17-第六过滤器，18-第一电动阀，19-第二电动阀，20-第一溢流阀，21-第六电动阀，22-第一气动角座阀，23-第二气动角座阀，24-第三电动阀，25-第三压力传感器，26-第七温度传感器，27-第一流量传感器，28-第一压力传感器，29-第五温度传感器，30-第二单向阀，31-第一三通阀，32-第二流量传感器，33-第二压力传感器，34-第六温度传感器，35-第三泵、36-第三溢流阀，37-第三过滤器，38-第一手动阀，39-第三液位传感器，40-第三温度传感器，41-风冷散热器，42-第七过滤器，43-第二油箱，44-第三油箱，45-环境舱，46-第四油箱，47-油位传感器，48-第八温度传感器，49-第二手动阀，50-第四过滤器，51-第四泵，52-第四溢流阀，53-第二三通阀，54-第三单向阀，55-第四单向阀，56-监控装置，57-油雾净化装置，58-废油回收装置。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

本实施例中涉及到的油雾净化装置57、制冷机系统3、风冷散热器41均为现有设备,只要其功能符合要求即可。测试软件选择labview软件，测试系统采用欧姆龙的以太网模块，控制程序根据测试需求编制，其余测试设备根据需求组装。

如图1所示，本发明的一种飞机交流发电机燃滑油散热器寿命试验测试装置，图中组件包括第一液位传感器1，第一温度传感器2，制冷机系统3，第一油箱4，第一过滤器5，第一泵6，第四电动阀7，第一单向阀8，第五电动阀9，第二过滤器10，第二泵11，第七电动阀12，第二溢流阀13，第二温度传感器14，第二液位传感器15，第五过滤器16，1第六过滤器17，第一电动阀18，第二电动阀19，第一溢流阀20，第六电动阀21，第一气动角座阀22，第二气动角座阀23，第三电动阀24，第三压力传感器25，第七温度传感器26，第一流量传感器27，第一压力传感器28，第五温度传感器29，第二单向阀30，第一三通阀31，第二流量传感器32，第二压力传感器33，第六温度传感器34，第三泵35、第三溢流阀36，第三过滤器37，第一手动阀38，第三液位传感器39，第三温度传感器40，风冷散热器41，第七过滤器42，第二油箱43，第三油箱44，环境舱45，第四油箱46，油位传感器47，第八温度传感器48，第二手动阀49，第四过滤器50，第四泵51，第四溢流阀52，第二三通阀53，第三单向阀54，第四单向阀55，监控装置56，油雾净化装置57，废油回收装置58。

飞机交流发电机燃滑油散热器寿命试验测试装置包括环境舱45和安装于环境舱45中的产品，产品滑油腔连接到滑油系统，燃油腔连接到燃油系统。

环境舱45内架设了产品安装支架，模拟产品飞机上的安装姿态，且与各管路连接方便可靠；环境舱45内安装有监控设备，能够实时监控产品状态。

测试时，将产品安装在环境舱45内的支架上，并对应连接各进出口管路，关闭舱门。将系统界面调为自动，设置测试参数，将第一手动阀38、第二手动阀49打开，按下启动按钮，第一泵6、第二泵11、第三泵35、第四泵51启动，第二油箱43、第四油箱46加热器启动，环境舱45启动加热，第七电动阀12、第六电动阀21、第三电动阀24打开，第五电动阀9关闭，第一三通阀31、第二三通阀53打开通油箱，当环境温度和油液温度达到试验要求条件时，系统自动进行切换，第七电动阀12关闭，第五电动阀9、第一电动阀18打开，第二三通阀53打开通产品进口，第二气动角座阀23打开，高温燃滑各自通入产品燃油腔和滑油腔自动循环，当流量、压力、温度达到要求值，且稳定后，装置自动切换，第五电动阀9、第一电动阀18、第六电动阀21关闭，第二气动角座阀23关闭，第四电动阀7、第七电动阀12、第二电动阀19打开，第一气动角座阀22打开，第二三通阀53打开通油箱，第一三通阀31打开通产品进口，高温燃滑油停止通入产品，低温燃滑油各自通入产品燃油腔和滑油腔自动循环，当流量、压力、温度达到最小设定要求值，且稳定后，一次循环结束，系统自动切换到高温条件，继续进行下一次循环。

当燃滑系统中低温油箱温度达到上限值时，制冷机系统3启动，风冷散热器41启动，油液自动循环进行冷却。

同时，环境舱根据需求调节舱内的温度，油雾净化装置57不断地清理测试中产品生的油雾，避免排放到空气中。

本发明可为飞机交流发电机燃滑油散热器提供一个可设定流量、压力、温度和环境温度的综合测试环境。在该模拟环境下，向飞机交流发电机燃滑油散热器通入一定流量、压力和温度的油液用于考核其寿命，系统自动对管路上各检测点进行检测调节并采集记录，通过反复对飞机交流发电机燃滑油散热器燃油腔、滑油腔进行流量、压力和温度的冲击来验证飞机交流发电机燃滑油散热器的寿命。