一种油压检测系统的制作方法

本实用新型涉及一种重型卡车及大型机械车辆领域，尤其涉及一种带油压检测油箱的报警系统。

背景技术：

现有重型卡车及大型机械车辆都有一个比较复杂的油压系统，油压系统都需要机油作为液体原料，因此，中大型机械车辆都需要一个大的机油箱。

目前油箱上端没有一个高精度的液位检测装置，及时对箱内液体位置控制或报警，在便捷性、快速性、稳定性及精准度方面存在不足，容易出现液压马达吸空造成事故发生。

技术实现要素：

为了克服现有技术上的上述不足而提供一种油压检测系统，它能通过液位传感器测量出油箱内液体位置，进而根据密度计算出液位压力，液位检测装置对箱内液体位置进行测量，还可以随时计算得出油压的大小值。

为实现所述效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种油压检测系统，用于大型车辆油压的检测报警，包括：

液位传感器，所述液位传感器用于检测油箱内油压，所述油箱上设置安装座，所述液位传感器通过螺栓固定在安装座上；

微处理器，用于接收液位传感器测量的信号，并将其进行信号处理；

处理器，用于采集微处理器处理的信号，并将其处理后发送给GSM模块和/或微储存器内；

所述处理器与GSM模块和/或微储存器之间通过移动通讯进行信号传输。

进一步地，当所述液位传感器为接触式液位传感器时，所述油箱的安装座上还设有测量孔，所述液位传感器的测量端通过测量孔进入油箱内，所述液位传感器的另一端通过法兰以及所述螺栓固定在油箱的安装座上。选用接触式液位传感器，其可以直接与液体接触，此时需要增加测量孔，其具有精巧的结构，简单的调校和灵活的安装方式等优势。

进一步地，所述法兰与油箱的箱体之间还设有密封垫圈，所述密封垫圈的厚度大于等于5mm。通过密封垫圈，提高密封性。

进一步地，所述微处理器与处理器焊接于同一PCB板上，所述安装座侧部设有预留孔，所述PCB板通过螺钉焊接在所述安装座的侧部。除了车体内控制系统外，单独设置的PCB板焊接在安装座上，距离油箱位置近，不会影响其它零件，使用更加方便。

进一步地，当选用非接触式液位传感器时，所述液位传感器为雷达液位传感器。雷达液位传感器具备和激光测量原理同样的优势，并且不受测量介质的影响，受外部环境影响较小，无需重复校准。

进一步地，所述微处理器包括电子线路、信号处理电路以及用于对电子线路和信号处理电路供电的电源电路，所述电子线路分别与液位传感器以及信号处理电路连接，信号处理电路将处理的信号传输给处理器。通过电子线路，其主要是用于接收电信号，而信号处理电路则将其处理为电压信号，传送给后面的处理器。

进一步地，所述处理器包括电源模块、信号采集模块以及信号处理模块，所述信号采集模块用于采集信号处理电路处理的信号并将其处理后发送给GSM模块和/或微储存器，所述电源模块分别用于对GSM模块、信号采集模块以及信号处理模块供电。其中，信号处理模块进行数据处理将电压信号处理并判断是否油量不足，并对油量值进行计算传送给微微储存器和/或GSM终端模块，用户通过阅读微微储存器以及GSM终端模块的数据，即可知晓油量是否够。

进一步地，还包括手机终端，所述手机终端与所述GSM模块移动通讯连接。连接手机终端，目的是通过GSM模块将油量以短信的方式告知用户，方便用户提前加油。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型中，通过在油箱上增加安装座，然后在其内安装一个液位传感器,该液位传感器可以准确的测量液压，同时用户通过计算可以得到液位值，判断油箱油量是否充足，起到提醒作用。

本实用新型中油压检测系统，能够及时检测油压，同时具有结构紧凑、控制灵敏、安装简单等特点；实现提醒用户，进而用户及时停机，这样实现防止液压马达吸空造成事故发故发生。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种油压检测系统的电路原理图；

图2为本实用新型提供的微处理器的工作原理图；

图3为本实用新型提供的处理器的工作原理图。

图4为本实用新型提供的一种油压检测系统的结构示意图；

图中：

1、GSM模块；2、手机；3、液位传感器；4、微处理器；4-1、电源电路；4-2、电子线路；4-3、信号处理电路；5、处理器；5-1、电源模块；5-2、信号采集模块；5-3、信号处理模块；6、微储存器；7、油箱；8、法兰；9、螺栓；10、密封垫圈。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

实施例1

参阅图1-4所示，本实施例提供的一种油压检测系统，主要用于重卡等大型车辆，其包括GSM模块1、液位传感器3、微处理器4、处理器5、微储存器6；其中，GSM模块1以及微储存器6可以只存在一个，也可以两个都存在，通过微储存器6，其可以置于终端设备内，然后用于存储数据，以便于后期检查，而GSM模块1则需要与相匹配的手机进行短信传输，以告知用户油量信息。

其中，液位传感器3（也可以称之为静压液位计/液位变送器/液位传感器/水位传感器），是一种测量液位的压力传感器。静压投入式液位变送器(液位计)是基于所测液体静压与该液体的高度成比例的原理，采用国外先进的隔离型扩散硅敏感元件或陶瓷电容压力敏感传感器，将静压转换为电信号，再经过温度补偿和线性修正，转化成标准电信号(一般为4~20mA/1~5VDC)。即其可以直接测量出液位，同时，通过公式：密度=质量÷体积其中，密度是油的密度，以及公式P=ρgh；结合油箱的体积v，即可计算出油的压力。即在测量出液位后，即可计算出油压。

实际使用中，在油箱7上设置安装座，所述液位传感器3通过螺栓9固定在安装座上，避免卡车运动中，液位传感器3移动，影响测量数据的精确度。

其中，安装座具体为槽形，直接将液位传感器3固定在槽形内即可，当然，也可以是铝制的油箱7制备中预先预留的位置，还可以是铝制油箱预先凹陷形成的（只需满足油箱体积不变即可）。

具体地，槽形的横截面可以是四方形、圆形、花朵形等多种结构。同时，安装座内槽形结构大于液位传感器3的体积，即在安装座与液位传感器之间设置有缝隙，一方面，可以增加其他小装置，另一方面，一旦油液从安装座的位置流出，不会先流入油箱表面，不会向外渗漏。

本实施例中的微处理器4，用于接收液位传感器3测量的信号，并将其进行信号处理；而处理器5则用于采集微处理器4处理的信号，并将其处理后发送给GSM模块1和/或微储存器6内；而处理器5与GSM模块1和/或微储存器6之间通过移动通讯进行信号传输。

由于GSM模块1是将GSM射频芯片、基带处理芯片、微储存器、功放器件等集成在一块线路板上，具有独立的操作系统、GSM射频处理、基带处理并提供标准接口的功能模块。故可以将其与其它终端设备连接，实现数据的通讯，而微储存器6则是存储功能，也可以直接放置于终端设备比如手机内，而借助于终端设备，用户可以直接获取到油压，进而实现油位的检测。而通过简单的计算，即可实现油位的检测，无需多余的设备，结构安装也简单。

众所周知，GSM模块具有发送SMS短信，语音通话，GPRS数据传输等基于GSM网络进行通信的所有基本功能。简单来讲，GSM模块加上键盘、显示屏和电池，就是一部手机。故我们可以将其与用户的手机2进行连接，或者直接采用用户手机内的GSM模块，实现油位的随时监测，进而实现油压的检测。

实施例2

参照附图1所示，在上述实施例的基础上，本实施例中，采用接触式液位传感器，此时，传感器的测量端需要与油液接触，故需要在油箱7的安装座上开设测量孔（即在安装座底部设置孔），液位传感器3的测量端通过测量孔进入油箱7内，所述液位传感器3的另一端通过法兰8以及螺栓9固定在油箱7的安装座上。具有精巧的结构，简单的调校和灵活的安装方式等优势。

本实施例中，将微处理器4与处理器5焊接于同一PCB板上，然后在安装座侧部设有预留孔，所述PCB板通过螺钉焊接在所述安装座的侧部（可以安装在内侧，也可以安装在外侧）。

本实施例中，除了车体内控制系统外，单独设置的PCB板焊接在安装座上，距离油箱位置近，不会影响其它零件，用于油位检测时，使用更加方便。

实施例3

作为实施例1的进一步改进，本实施例中，选用非接触式液位传感器，此时所述液位传感器3为雷达液位传感器。雷达液位传感器具备和激光测量原理同样的优势，并且不受测量介质的影响，受外部环境影响较小，无需重复校准。

本实施例中，微处理器4包括电子线路4-2、信号处理电路4-3以及用于对电子线路4-2和信号处理电路4-3供电的电源电路4-1，电子线路4-2分别与液位传感器3以及信号处理电路4-3连接，信号处理电路4-3将处理的信号传输给处理器5。

其中，所述信号处理电路4-3是由USB 4716采集卡组成；所述电子线路4-2、信号处理电路4-3与电源电路4-1连接；所述电子线路与信号处理电路连接；液位传感器3与电子线路4-2连接。

本实施例中，所述处理器5包括电源模块5-1、信号采集模块5-2以及信号处理模块5-3，所述信号采集模块5-2用于采集信号处理电路4-3处理的信号并将其处理后发送给GSM模块1和/或微储存器6，所述电源模块5-1分别用于对GSM模块1、信号采集模块5-2以及信号处理模块5-3供电。

本实施例的原理为：液位传感器3接收反射的微波脉冲并将其传输给电子线路4-2，信号处理电路4-3对此信号进行处理转换为电压信号，传递给处理器5，并且电源电路4-1为电子线路4-2、信号处理电路4-3提供电量。

处理器5内，信号采集模块5-2对信号处理电路4-3转换的电压信号进行采集，并经过信号处理模块5-3进行数据处理将电压信号处理并判断是否油量不足，并对油量值进行计算传送给微储存器6、GSM模块1分别进行存储，最终以短信的方式发送给车主手机2。

实施例4

作为实施例2的进一步改进，本实施例中，法兰8与油箱7的箱体之间还设有密封垫圈10，所述密封垫圈10的厚度大于等于5mm。

作为实施例1的进一步改进，则将密封垫圈10设置于安装座以及油箱7之间。

密封垫圈10的厚度设置为大于等于10mm，主要是考虑方便放置，同时不能占用太多的体积。

本实施例中，密封垫圈10的外表面设置若干的条纹结构，万一油液从安装座或者法兰等位置露出，条纹结构能够增加摩擦，避免安装座松动，影响使用。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。