一种汽车漆面全方位检测的探头装置的制作方法

本实用新型涉及汽车漆面检测技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车漆面全方位检测的探头装置。

背景技术：

汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等，普通漆是最常见的汽车用漆，出现得也最早，十多年前人们接触到的汽车多是用的这种油漆，它的特点是成本低廉，工艺简单，但其光泽度不太好，表面硬度也不高，特别容易刮花。

现有汽车漆面的检测都是使用检测探头单点检测，检测数据单一化，这样的检测方式局限性极大，难以保证检测的全面性，极易造成漆面凹陷难以被发现，同时现有的探头检测数据因为都是参考统一数据库，不同车辆生产状态不一总是有相对误差，因此难以准确检测数据。

因此亟需提供一种汽车漆面全方位检测的高准确探头装置。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车漆面全方位检测的探头装置，通过启动控制器，利用控制器控制液压杆和转轴，将外壳调整至预定位置，使得激光探头对准汽车外部漆层，接着启动激光探头发出激光，然后激光射击在汽车漆层上在反弹至探头接收端中被数据储存库收纳，然后转动转轴一百八十度，使用上述步骤重复检查汽车漆层，对比两侧检测数据，通过显示面板观察两次数据的差异化，从而判断出汽车表面是否出现误差，即判断漆面是否出现损坏，即保证了检测的全面性，又避免了不同车辆数据化不一造成的偶然性的问题，极大增加了数据的可靠性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车漆面全方位检测的探头装置，包括底座和连接顶座，所述连接顶座的底部固定按有转轴，所述连接顶座内腔的顶面固定安装有，所述底面的中部固定安装有液压杆，所述转轴的底部转动安装有调整套，所述液压杆的底部延伸至调整套的内部并固定安装有卡接块，所述调整套的底部固定安装有外壳，所述外壳的底面固定安装有调整件，所述调整件的底部固定安装有激光探头，所述液压杆的输入端电性连接有控制器，所述控制器的输出端电性连接有转轴和套头发射端，所述套头发射端的输出端与激光探头的输入端电性连接，所述激光探头的输出端地线连接有探头接收端，所述探头接收端的输出端电性连接有探头接收端，所述探头接收端的输出端电性连接有数据储存库，所述数据储存库的输出端电性连接有显示面板。

在一个优选地实施方式中，所述调整套包括固定圈，所述固定圈的内部开设有与卡接块相适配的调整槽。

在一个优选地实施方式中，所述调整槽的内部开设有与卡接块相适配的卡接槽，所述卡接槽的数量为两个，两个所述卡接槽以调整套的中部对称分布。

在一个优选地实施方式中，所述调整件的数量为若干个，若干个所述调整件均匀分布在外壳的底面。

在一个优选地实施方式中，所述调整件包括连接杆，所述连接杆的底部活动套装有保护套杆，所述保护套杆内腔的底部固定安装有连接导线管，所述连接导线管的顶部延伸至连接杆的内部。

在一个优选地实施方式中，所述连接导线管的底部与激光探头的顶部电性连接。

在一个优选地实施方式中，所述连接杆的正面固定安装有位于保护套杆内部的固定螺杆，所述固定螺杆的另一端延伸至保护套杆的外部并螺纹套装有固定螺帽。

在一个优选地实施方式中，所述连接导线管的外部螺纹套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上下两端分别与连接杆的底部和激光探头的顶面固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型启动控制器，利用控制器控制液压杆和转轴，将外壳调整至预定位置，使得激光探头对准汽车外部漆层，接着启动激光探头发出激光，然后激光射击在汽车漆层上在反弹至探头接收端中被数据储存库收纳，然后转动转轴一百八十度，使用上述步骤重复检查汽车漆层，对比两侧检测数据，通过显示面板观察两次数据的差异化，从而判断出汽车表面是否出现误差，即判断漆面是否出现损坏，即保证了检测的全面性，又避免了不同车辆数据化不一造成的偶然性的问题，极大增加了数据的可靠性；

2、本实用新型通过液压杆和调整件的设置，使得调整调整件和液压杆使得外壳尽可能靠近汽车，使得激光与漆层碰撞反射受到外部的影响将至最低，极大的增加了该装置的使用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的调整套结构示意图。

图3为本实用新型的图1的a处结构示意图。

图4为本实用新型的调整件结构示意图。

图5为本实用新型的系统框图。

附图标记为：1、底座；2、连接顶座；3、转轴；31、安装板；4、调整套；41、固定圈；42、调整槽；43、卡接槽；5、外壳；6、调整件；61、连接杆；62、固定螺杆；63、连接导线管；64、缓冲弹簧；65、保护套杆；7、液压杆；8、卡接块；9、控制器；10、套头发射端；11、激光探头；12、探头接收端；13、数据储存库；14、显示面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图-5所示的一种汽车漆面全方位检测的探头装置，包括底座1和连接顶座2，所述连接顶座2的底部固定按有转轴3，所述连接顶座2内腔的顶面固定安装有安装板31，所述安装板31底面的中部固定安装有液压杆7，所述转轴3的底部转动安装有调整套4，所述液压杆7的底部延伸至调整套4的内部并固定安装有卡接块8，所述调整套4的底部固定安装有外壳5，所述外壳5的底面固定安装有调整件6，所述调整件6的底部固定安装有激光探头11，所述液压杆7的输入端电性连接有控制器9，所述控制器9的输出端电性连接有转轴3和套头发射端10，所述套头发射端10的输出端与激光探头11的输入端电性连接，所述激光探头11的输出端地线连接有探头接收端12，所述探头接收端12的输出端电性连接有探头接收端12，所述探头接收端12的输出端电性连接有数据储存库13，所述数据储存库13的输出端电性连接有显示面板14。

所述调整套4包括固定圈41，所述固定圈41的内部开设有与卡接块8相适配的调整槽42，所述调整槽42的内部开设有与卡接块8相适配的卡接槽43，所述卡接槽43的数量为两个，两个所述卡接槽43以调整套4的中部对称分布，所述调整件6的数量为若干个，若干个所述调整件6均匀分布在外壳5的底面，所述调整件6包括连接杆61，所述连接杆61的底部活动套装有保护套杆65，所述保护套杆65内腔的底部固定安装有连接导线管63，所述连接导线管63的顶部延伸至连接杆61的内部，所述连接导线管63的底部与激光探头11的顶部电性连接，所述连接杆61的正面固定安装有位于保护套杆65内部的固定螺杆62，所述固定螺杆62的另一端延伸至保护套杆65的外部并螺纹套装有固定螺帽，所述连接导线管63的外部螺纹套装有缓冲弹簧64，所述缓冲弹簧64的上下两端分别与连接杆61的底部和激光探头11的顶面固定连接。

实施方式具体为：通过启动控制器9，利用控制器9控制液压杆7和转轴3，将外壳5调整至预定位置，使得激光探头11对准汽车外部漆层，接着启动激光探头11发出激光，然后激光射击在汽车漆层上在反弹至探头接收端12中被数据储存库13收纳，然后转动转轴3一百八十度，使用上述步骤重复检查汽车漆层，对比两侧检测数据，通过显示面板14观察两次数据的差异化，从而判断出汽车表面是否出现误差，即判断漆面是否出现损坏，即保证了检测的全面性，又避免了不同车辆数据化不一造成的偶然性的问题，极大增加了数据的可靠性。

本实用新型工作原理：

首先将汽车停靠在底座1的顶部，然后启动控制器9，利用控制器9控制液压杆7和转轴3，将外壳5调整至预定位置，使得激光探头11对准汽车外部漆层，接着启动激光探头11发出激光，然后激光射击在汽车漆层上在反弹至探头接收端12中被数据储存库13收纳，然后转动转轴3一百八十度，使用上述步骤重复检查汽车漆层，对比两侧检测数据，通过显示面板14观察两次数据的差异化，从而判断出汽车表面是否出现误差，即判断漆面是否出现损坏。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。