一种数显式轮对修复后带轨运转测试系统的制作方法

本发明涉及轮对运转测试技术领域，具体是一种数显式轮对修复后带轨运转测试系统。

背景技术：

众所周知，轮对是轨道车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成，同时机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用，当轮损坏进行修复后，需要对修复后的轮对进行测试，保证对轮对修复好，运转测试能够有效的提高其安全性能，避免意外的发生。

但是，目前的轨道车辆的车轮在修复后无法有效的对其进行运转测试，使得无法判断修复后车轮与轨道是否能够平稳的运行，或者在不同的速度下其运行情况。因此，本领域技术人员提供了一种数显式轮对修复后带轨运转测试系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种数显式轮对修复后带轨运转测试系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种数显式轮对修复后带轨运转测试系统，包括测试台，所述测试台的上表面从前到后分别安装有第二测试轨和第一测试轨，所述第二测试轨和第一测试轨的上表面分别滚动安装有第二车轮和第一车轮，所述第二车轮和第一车轮的内部贯穿安装有轮杆，所述第二测试轨的前表面设置有第二测试板，所述第一测试轨的后表面设置有第一测试板，所述测试台的上表面边缘位置处安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端连接有移动板。

作为本发明再进一步的方案：所述第二测试轨与第一测试轨的大小相同，形状相同，且第二测试轨和第一测试轨的上表面均设置有平整度传感器，所述第二测试轨和第一测试轨的内部在平整度传感器的下方设置有第一信号转换模块。

作为本发明再进一步的方案：所述第一测试板与第二测试板的表面均安装有固定杆，所述固定杆的内部设置有压力传感器，所述压力传感器的一侧连接有弹簧，所述弹簧的一端连接有测试杆。

作为本发明再进一步的方案：所述测试杆的长度与固定杆的长度相同，且测试杆与固定杆在第一测试板的前表面至少等距设置有十五个，所述固定杆之间的距离为7cm。

作为本发明再进一步的方案：所述移动板的上表面固定安装有固定座，所述固定座的上表面固接有两组固定板，两组所述固定板的内部均转动安装有连接轴并且连接轴外部从左到右分别设置有第一紧固套和第二紧固套，所述第一紧固套的顶端一体式安装有第二连接板，所述第二紧固套的顶端一体式安装有第一连接板，所述第一连接板的一端设置有紧固螺栓并且紧固螺栓的一端贯穿第一连接板与第二连接板的内部与螺母螺纹连接。

作为本发明再进一步的方案：所述第一紧固套与第二紧固套均为大小相同的半弧形设置，所述第二连接板与第一连接板也均为大小相同的长方形设置。

作为本发明再进一步的方案：所述移动板的下端中间位置处固接有连接杆，所述连接杆的底端固定安装有滑块，所述测试台的内部开设有与滑块相互滑动的滑槽。

作为本发明再进一步的方案：所述连接杆与滑块呈“t”型设置，且连接杆与滑块均为不锈钢材料。

作为本发明再进一步的方案：所述电动伸缩杆的内部设置有控制器，所述控制器的输入端连接有平整度传感器的第一信号转换模块，且控制器的输入端还连接有压力传感器的第二信号转换模块，所述控制器的输出端连接有外部显示器，且控制器的输出端连接有速度传感器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过第一紧固套与第二紧固套上的第二连接板与第一连接板通过紧固螺栓与螺母连接，从而将轮杆进行固定，并通过电动伸缩杆的作用，使得将轮杆两端设置的第一车轮与第二车轮在第一测试轨和第二测试轨上进行运行测试，并且通过速度传感器可调节电动伸缩杆的速度，从而来检测不同速度下的第一车轮与第二车轮的状态，且在第一测试轨与第二测试轨的两侧分别设置有第一测试板与第二测试板，利用第一测试板与第二测试板内的固定杆内的压力传感器，可监测第一车轮与第二车轮在运行时是否发生偏移，若发生偏移则压力传感器则会感应到压力，从而做出判断，并且同时通过第一测试轨与第二测试轨上的平整度传感器的设置，可检测第一车轮与第二车轮修复后的运行平稳性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中a部分的放大图；

图3为本发明中滑块与滑槽的连接结构示意图；

图4为本发明中固定杆的内部结构示意图；

图5为本发明中平整度传感器的结构示意图；

图6为本发明中控制器的工作流程图。

图中：1、第一测试轨；2、第一测试板；3、第一车轮；4、轮杆；5、移动板；6、测试台；7、第二测试轨；8、第二车轮；9、第二测试板；10、电动伸缩杆；11、螺母；12、第一紧固套；13、第一连接板；14、紧固螺栓；15、第二紧固套；16、第二连接板；17、连接轴；18、连接杆；19、固定板；20、固定座；21、滑块；22、滑槽；23、测试杆；24、固定杆；25、弹簧；26、压力传感器；27、平整度传感器；28、第一信号转换模块。

具体实施方式

请参阅图1～图6，本发明实施例中，一种数显式轮对修复后带轨运转测试系统，包括测试台6，测试台6的上表面从前到后分别安装有第二测试轨7和第一测试轨1，第二测试轨7与第一测试轨1的大小相同，形状相同，且第二测试轨7和第一测试轨1的上表面均设置有平整度传感器27，第二测试轨7和第一测试轨1的内部在平整度传感器27的下方设置有第一信号转换模块28，该平整度传感器27(型号为ke-c100n)的设置，可检测第一车轮3与第二车轮8修复后的运行平稳性。

在图1和图4中：第二测试轨7和第一测试轨1的上表面分别滚动安装有第二车轮8和第一车轮3，第二车轮8和第一车轮3的内部贯穿安装有轮杆4，第二测试轨7的前表面设置有第二测试板9，第一测试轨1的后表面设置有第一测试板2，第一测试板2与第二测试板9的表面均安装有固定杆24，固定杆24的内部设置有压力传感器26，压力传感器26的一侧连接有弹簧25，弹簧25的一端连接有测试杆23，测试杆23的长度与固定杆24的长度相同，且测试杆23与固定杆24在第一测试板2的前表面至少等距设置有十五个，固定杆24之间的距离为7cm，利用第一测试板2与第二测试板9内的固定杆24内的压力传感器26(型号为sbt)，可监测第一车轮3与第二车轮8在运行时是否发生偏移，若发生偏移则压力传感器26则会感应到压力，从而做出判断。

在图2和图3中：测试台6的上表面边缘位置处安装有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的伸缩端连接有移动板5，移动板5的上表面固定安装有固定座20，固定座20的上表面固接有两组固定板19，两组固定板19的内部均转动安装有连接轴17并且连接轴17外部从左到右分别设置有第一紧固套12和第二紧固套15，第一紧固套12的顶端一体式安装有第二连接板16，第二紧固套15的顶端一体式安装有第一连接板13，第一连接板13的一端设置有紧固螺栓14并且紧固螺栓14的一端贯穿第一连接板13与第二连接板16的内部与螺母11螺纹连接，第一紧固套12与第二紧固套15均为大小相同的半弧形设置，第二连接板16与第一连接板13也均为大小相同的长方形设置，移动板5的下端中间位置处固接有连接杆18，连接杆18的底端固定安装有滑块21，测试台6的内部开设有与滑块21相互滑动的滑槽22，连接杆18与滑块21呈“t”型设置，且连接杆18与滑块21均为不锈钢材料，本发明通过第一紧固套12与第二紧固套15上的第二连接板16与第一连接板13通过紧固螺栓14与螺母11连接，从而将轮杆4进行固定，并通过电动伸缩杆10(型号为xtl100)的作用，使得将轮杆4两端设置的第一车轮3与第二车轮8在第一测试轨1和第二测试轨7上进行运行测试，并且通过速度传感器可调节电动伸缩杆10的速度，从而来检测不同速度下的第一车轮3与第二车轮8的状态。

在图6中：电动伸缩杆10的内部设置有控制器，控制器的输入端连接有平整度传感器27的第一信号转换模块28，且控制器的输入端还连接有压力传感器26的第二信号转换模块，控制器的输出端连接有外部显示器，且控制器的输出端连接有速度传感器，该设置可将所感应的进行有效的传输，并通过外部显示器进行显示，从而可实时监测第一车轮3与第二车轮8的运行情况。

本发明的工作原理是：在使用时，首先将修复后的第一车轮3与第二车轮8分别放置到第一测试轨1与第二测试轨7的上表面，并将轮杆4贯穿第一车轮3与第二车轮8进行转动连接，在将固定板19内部的连接轴17进行转动，而连接轴17外部设置的第一紧固套12与第二紧固套15在初始状态下为水平方向设置，在水平方向时将第一紧固套12与第二紧固套15放置在轮杆4的下方，在通过连接轴17的转动，从而将第一紧固套12与第二紧固套15进行翻转，使得其与水平方向垂直，并且将轮杆4进行包裹，包裹后再通过紧固螺栓14贯穿第一连接板13与第二连接板16，并通过螺母11进行拧紧，从而将轮杆4进行紧固，当对第一车轮3与第二车轮8进行测试时，可通过控制器控制速度传感器来控制第一车轮3与第二车轮8的运行速度，并发送给电动伸缩杆10，使得电动伸缩杆10能够推动移动板5进行移动，即移动板5下方通过连接杆18连接的滑块21在滑槽22的内部进行滑动，从而可有效的对第一车轮3与第二车轮8的运行状态进行监测，同时在第一车轮3与第二车轮8在第一测试轨1与第二测试轨7上运行时，第一测试轨1与第二测试轨7上设置有平整度传感器27，平整度传感器27可实时监测第一车轮3与第二车轮8运行的平稳性，并将信号传递给第一信号转换模块28，第一信号转换模块28将信号传输给控制器，并由控制器控制外界显示屏进行显示，从而可实时监测第一车轮3与第二车轮8运行的平稳性，增加其安全性，同时在第一测试轨1与第二测试轨7的外侧分别设置有第一测试板2与第二测试板9，利用第一测试板2与第二测试板9内的固定杆24内的压力传感器26，若第一车轮3与第二车轮8在运行时发生偏移，其会使得测试杆23向固定杆24的内部移动，并且使得弹簧25受到挤压力，并传递给压力传感器26，从而压力传感器26将接收的压力传递给第二信号转换模块，并由第二信号转换模块发生至控制器，控制器同样控制外界显示屏进行压力波动的相关数据进行显示，具有数显功能，从而可监测第一车轮3与第二车轮8在运行时是否发生偏移，使得对修复后的第一车轮3与第二车轮8进行有效的测试。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。