一种车辆侧滑台检查装置的制作方法

本实用新型涉及车辆检测设备技术领域，具体是一种车辆侧滑台检查装置。

背景技术：

行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象，称为侧滑。汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故；为保证汽车转向车轮无横移的直线滚动，要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合，当车轮前束值与车辆外倾角匹配不当时，车辆就可能在直线形式过程中不作纯滚动，产生侧向滑移现象。当这种滑移现象过于严重时，将破坏车轮的附着条件，丧失定向行驶能力，引发交通事故并导致轮胎的异常磨损，侧向滑移量的大小与方向可用汽车车辆侧滑检验台检查；

目前的车辆侧滑台检查装置一般为双板联动，然而其结构呆板，无法实现双板间距调节，不能适应不同宽度的车辆进行侧滑检查，另外不具有侧滑检查前锁定功能，为此，发明人综合各类因素提出了一种车辆侧滑台检查装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆侧滑台检查装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆侧滑台检查装置，包括底座，所述底座上左右对称设置有左滑板和右滑板，左滑板和右滑板与底座滑动连接，所述底座上对应左滑板和右滑板设置有侧滑传感器，其特征在于，所述左滑板与右滑板之间设置有双摇臂杠杆机构，所述双摇臂杠杆机构两端通过分别通过伸缩驱动机构与左滑板和右滑板连接，所述左滑板与右滑板底部之间设置有导向锁定机构；

工作时，车辆的驱动轮驶过底座上的左滑板和右滑板，底座上的侧滑传感器用于测量左滑板和右滑板在检查过程中的侧滑量，由于左滑板与右滑板之间距离可以通过伸缩驱动机构调节，便于适应不同宽度的车辆进行侧滑检查，同时配备导向锁定机构，便于距离伸缩的导向和侧滑检查前的锁定。

作为本实用新型的进一步方案：所述伸缩驱动机构包括伸缩机仓，伸缩机仓中部横向设置有丝杆轴；丝杆轴前端套装在机仓侧壁对应位置设置的固定轴承上，后端通过减速器与伸缩机仓内伸缩电机传动连接，伸缩机仓前端套装有与丝杆轴平行设置的推杆，所述丝杆轴上套装有丝杆滑块，推杆后端与丝杆滑块固定连接，推杆前端与双摇臂杠杆机构铰接连接。

作为本实用新型的再进一步方案：所述导向锁定机构包括左右对称设置的锁定杆，所述锁定杆为伸缩杆，锁定杆通过固定座安装在左滑板和右滑板侧壁上，两锁定杆相对端分别设置有电磁铁和铁片，电磁铁和铁片外侧均设置有胶垫，两锁定杆通过电磁铁和铁片的磁吸连接实现锁定，通过控制电磁铁通断电，实现控制磁吸连接通断，实现锁定；在侧滑检测前，调节好左滑板和右滑板之间的距离，同时通过锁定杆实现左滑板和右滑板之间的锁定，检测时驱动轮进入左滑板和右滑板上时，锁定杆解除锁定，便于左滑板和右滑板进行侧滑。

作为本实用新型的再进一步方案：所述伸缩杆包括固定套杆，所述固定套杆外端套装有活动杆，固定套杆和活动杆上均匀设置有销孔，固定套杆和活动杆通过插销与销孔的配合伸缩连接。

作为本实用新型的再进一步方案：所述左滑板和右滑板底部设置有滑轮，所述底座上对应滑轮设置有滑轨。

作为本实用新型的再进一步方案：所述底座上对应双摇臂杠杆机构设置有复位机构，所述复位机构包括复位架，复位架一端固定在底座上，另一端通过复位弹簧与双摇臂杠杆机构连接，实现侧滑检查后的自动复位。

与现有技术相比，本实用新型具有以下几个方面的有益效果：

本实用新型提供一种车辆侧滑台检查装置，结构设置巧妙且布置合理，本实用新型通过在左滑板与右滑板之间设置伸缩驱动机构调节间距，便于适应不同宽度的车辆进行侧滑检查，同时配备导向锁定机构，便于距离伸缩的导向和侧滑检查前的锁定；

本实用新型进一步设计所述伸缩驱动机构，利用丝杆滑块机构实现精准方便控制的伸缩间距调节，适应不同宽度的车辆进行侧滑检查。

本实用新型进一步巧妙设计所述导向锁定机构包括左右对称设置的锁定杆，所述锁定杆为伸缩杆，锁定杆通过固定座安装在左滑板和右滑板侧壁上，两锁定杆相对端分别设置有电磁铁和铁片，电磁铁和铁片外侧均设置有胶垫，两锁定杆通过电磁铁和铁片的磁吸连接实现锁定，通过控制电磁铁通断电，实现控制磁吸连接通断，实现锁定；在侧滑检测前，调节好左滑板和右滑板之间的距离，同时通过锁定杆实现左滑板和右滑板之间的锁定，检测时驱动轮进入左滑板和右滑板上时，锁定杆解除锁定，便于左滑板和右滑板进行侧滑。

本实用新型进一步设计复位机构包括复位架，复位架一端固定在底座上，另一端通过复位弹簧与双摇臂杠杆机构连接，实现侧滑检查后的自动复位。

附图说明

图1为一种车辆侧滑台检查装置的结构示意图。

图2为一种车辆侧滑台检查装置的侧视图。

图3为一种车辆侧滑台检查装置中伸缩驱动机构的结构示意图。

图4为一种车辆侧滑台检查装置中锁定杆的结构示意图。

图中：1、底座；2、左滑板；3、侧滑传感器；4、双摇臂杠杆机构；5、复位架；6、复位弹簧；7、右滑板；8、伸缩驱动机构；81、伸缩机仓；82、丝杆轴；83、减速器；84、伸缩电机；85、丝杆滑块；86、推杆；87、固定轴承；9、胶垫；10、电磁铁；101、铁片；11、锁定杆；110、固定套杆；111、活动杆；112、销孔；113、插销；12、固定座；13、滑轨；14、滑轮。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种车辆侧滑台检查装置，包括底座1，所述底座1上左右对称设置有左滑板2和右滑板7，左滑板2和右滑板7与底座1滑动连接，所述左滑板2和右滑板7底部设置有滑轮14，所述底座1上对应滑轮14设置有滑轨13；所述底座1上对应左滑板2和右滑板7设置有侧滑传感器3，所述左滑板2与右滑板7之间设置有双摇臂杠杆机构4，所述双摇臂杠杆机构4两端通过分别通过伸缩驱动机构8与左滑板2和右滑板7连接，所述左滑板2与右滑板7底部之间设置有导向锁定机构；所述伸缩驱动机构8包括伸缩机仓81，伸缩机仓81中部横向设置有丝杆轴82；丝杆轴82前端套装在机仓侧壁对应位置设置的固定轴承87上，后端通过减速器83与伸缩机仓81内伸缩电机84传动连接，伸缩机仓81前端套装有与丝杆轴82平行设置的推杆86，所述丝杆轴82上套装有丝杆滑块85，推杆86后端与丝杆滑块85固定连接，推杆86前端与双摇臂杠杆机构4铰接连接；所述导向锁定机构包括左右对称设置的锁定杆11，所述锁定杆11为伸缩杆，锁定杆11通过固定座12安装在左滑板2和右滑板7侧壁上，两锁定杆11相对端分别设置有电磁铁10和铁片101，电磁铁10和铁片外侧均设置有胶垫9，两锁定杆11通过电磁铁10和铁片101的磁吸连接实现锁定，通过控制电磁铁10通断电，实现控制磁吸连接通断，实现锁定；在侧滑检测前，调节好左滑板2和右滑板7之间的距离，同时通过锁定杆11实现左滑板2和右滑板7之间的锁定，检测时驱动轮进入左滑板2和右滑板7上时，锁定杆11解除锁定，便于左滑板2和右滑板7进行侧滑。

本实施例中所述伸缩杆包括固定套杆110，所述固定套杆110外端套装有活动杆111，固定套杆110和活动杆111上均匀设置有销孔112，固定套杆110和活动杆111通过插销113与销孔112的配合伸缩连接。

本实施例中所述底座1上对应双摇臂杠杆机构4设置有复位机构，所述复位机构包括复位架5，复位架5一端固定在底座1上，另一端通过复位弹簧6与双摇臂杠杆机构4连接。

本实用新型的工作原理是：工作时，车辆的驱动轮驶过底座1上的左滑板2和右滑板7，底座1上的侧滑传感器3用于测量左滑板2和右滑板7在检查过程中的侧滑量，由于左滑板2与右滑板7之间距离可以通过伸缩驱动机构8调节，便于适应不同宽度的车辆进行侧滑检查，同时配备导向锁定机构，便于距离伸缩的导向和侧滑检查前的锁定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。