一种离合器驱动盘扭力检测装置的制作方法

本实用新型涉及离合器检测技术领域，特别涉及一种离合器驱动盘扭力检测装置。

背景技术：

随着社会的发展，越来越多的汽车进入到人们的生活和工作中去，汽车中主要的传动机构是离合器，主要用于将发动机的动力传输到传动轮上，而离合器驱动盘是离合器中重要的组成部件，在离合器驱动盘生产后需要对其进行扭力检测，避免扭力过大或过下而影响整个离合器的正常工作，但现有的离合器驱动盘扭力检测装置还存在以下不足：1、大多数扭力检测装置只能够对一种规格的离合器驱动盘进行检测，适用范围窄，影响了检测效率，不便于使用；2、现有的扭力检测装置的测试精准度低，还不能将检测结果显示出来，需要人工读取，降低了装置的实用性；故此，我们提出一种离合器驱动盘扭力检测装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种离合器驱动盘扭力检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种离合器驱动盘扭力检测装置，包括检测台，所述检测台的上端中部固定连接有固定装置，所述固定装置内固定连接有驱动盘体，所述驱动盘体的上端中部开有对接孔，所述检测台的上端四角均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱的上端之间共同固定连接有顶板，所述顶板的上端中部穿插活动连接有测试装置，所述测试装置的外表面中部穿插固定连接有检测仪，所述检测台的下端四角均固定连接有支撑脚。

优选的，所述固定装置包括固定板，所述固定板的上端前端和上端后部均开有限位槽，两个所述限位槽的左部之间和右部之间均共同滑动连接有移动板，左侧所述移动板的左端后部和右侧移动板的右端前部均固定连接有气缸，两个所述气缸的输出端分别贯穿左侧移动板的左端和右侧移动板的右端并与右侧移动板的左端和左侧移动板的右端固定连接，两个所述移动板的相对面中部均固定连接有夹块，两个所述夹块的相对面中部均开有夹槽，所述固定板的下端与检测台的上端固定连接。

优选的，所述测试装置包括测试电机，所述测试电机的输出端贯穿顶板的上端并固定连接有电动推杆，所述电动推杆的下端固定连接有对接柱，所述电动推杆的上端通过轴承与顶板的下端活动连接。

优选的，所述检测仪包括扭力感应器，所述扭力感应器的上端中部开有连接孔，所述扭力感应器的前端左部固定连接有显示屏，所述扭力感应器的前端右端固定连接有若干个控制键，所述扭力感应器通过连接孔与电动推杆的外表面中部穿插固定连接。

优选的，两个所述夹槽的槽壁上固定连接有若干个橡胶颗粒。

优选的，所述对接柱位于对接孔的正上方，且对接柱的形状大小对接孔的形状大小均一致。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一、通过设置固定装置，通过两个气缸的收缩使夹块对离合器驱动盘进行夹紧固定，并将离合器驱动盘固定在对接柱的正下方，同时还可对不同规格的离合器驱动盘进行固定检测，从而扩大了装置的适用范围，提高了装置的检测效率，通过橡胶颗粒可增加夹块与离合器驱动盘之间的摩擦力，提高了固定效果；

二、通过设置测试装置和检测仪，通过电动推杆伸缩进而将对接柱插入离合器驱动盘对接孔中，再通过检测电机带动对接柱转动从而对离合器驱动盘的扭力进行检测，通过扭力感应器可准确的感应扭力的大小，从而提高了测试的精准度，通过显示屏可将扭力显示出来，无需人工读取数据，加强了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种离合器驱动盘扭力检测装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种离合器驱动盘扭力检测装置的固定装置的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种离合器驱动盘扭力检测装置的测试装置的结构示意图；

图4为本实用新型一种离合器驱动盘扭力检测装置的检测仪的结构示意图。

图中：1、检测台；2、固定装置；3、驱动盘体；4、支撑柱；5、对接孔；6、顶板；7、测试装置；8、检测仪；9、支撑脚；21、固定板；22、限位槽；23、移动板；24、气缸；25、夹槽；26、夹块；71、测试电机；72、电动推杆；73、对接柱；81、扭力感应器；82、连接孔；83、显示屏；84、控制键。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种离合器驱动盘扭力检测装置，包括检测台1，检测台1的上端中部固定连接有固定装置2，固定装置2内固定连接有驱动盘体3，驱动盘体3的上端中部开有对接孔5，检测台1的上端四角均固定连接有支撑柱4，四个支撑柱4的上端之间共同固定连接有顶板6，顶板6的上端中部穿插活动连接有测试装置7，测试装置7的外表面中部穿插固定连接有检测仪8，检测台1的下端四角均固定连接有支撑脚9。

固定装置2包括固定板21，固定板21的上端前端和上端后部均开有限位槽22，两个限位槽22的左部之间和右部之间均共同滑动连接有移动板23，左侧移动板23的左端后部和右侧移动板23的右端前部均固定连接有气缸24，两个气缸24的输出端分别贯穿左侧移动板23的左端和右侧移动板23的右端并与右侧移动板23的左端和左侧移动板23的右端固定连接，通过两个气缸24的收缩可对不同规格的驱动盘体3进行固定，同时也使驱动盘体3刚好位于对接柱73的正下方，两个移动板23的相对面中部均固定连接有夹块26，两个夹块26的相对面中部均开有夹槽25，固定板21的下端与检测台1的上端固定连接；测试装置7包括测试电机71(厂家为信达电机有限公司，型号为xd-3420)，测试电机71的输出端贯穿顶板6的上端并固定连接有电动推杆72，电动推杆72的下端固定连接有对接柱73，电动推杆72的上端通过轴承与顶板6的下端活动连接；检测仪8包括扭力感应器81，通过扭力感应器81可精准感应测试过程中的扭力大小，提高了测试效率，扭力感应器81的上端中部开有连接孔82，扭力感应器81的前端左部固定连接有显示屏83，显示屏83可清晰的将扭力感应器81感应到的扭力显示出来，避免了人工读取数据带来的不便，扭力感应器81的前端右端固定连接有若干个控制键84，扭力感应器81通过连接孔82与电动推杆72的外表面中部穿插固定连接；两个夹槽25的槽壁上固定连接有若干个橡胶颗粒，橡胶颗粒可增加夹槽25与驱动盘体3之间的摩擦力，提高了对驱动盘体3的固定效果；对接柱73位于对接孔5的正上方，且对接柱73的形状大小对接孔5的形状大小均一致，便于对接柱73插入对接孔5中对驱动盘体3的扭力进行检测。

需要说明的是，本实用新型为一种离合器驱动盘扭力检测装置，在使用时，使用者将驱动盘体3放在固定板21上，然后两个气缸24，两个气缸24带动两个移动板23在限位槽22向中间移动，并使两个夹块26中的两个夹槽25的槽壁与驱动盘体3的外表面接触，从而对驱动盘体3进行夹紧固定，还可对不同规格的驱动盘体3进行固定，通过两个气缸24的同时收缩可使驱动盘体3位于固定板21的中心位置，同时通过两个夹槽25上的橡胶颗粒可增加夹槽25与驱动盘体3之间的摩擦力，加强了对驱动盘体3的固定效果，通过电动推杆72带动对接柱73向下移动并插入对接孔5中，然后启动测试电机71，通过测试电机71带动对接柱73转动，从而对驱动盘体3的扭力进行测试，在测试过程中，通过扭力感应器81可精准的感应扭力的大小，然后通过显示屏83将感应到的扭力数据显示出来。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。