轮椅车驻车制动器疲劳测试机的制作方法

1.本实用新型属于轮椅技术领域，特别是涉及轮椅车驻车制动器疲劳测试机。


背景技术：

2.轮椅是康复的重要工具，它不仅是肢体伤残者的代步工具，更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动，普通轮椅一般由轮椅架、车轮、刹车装置及座靠四部分组成。
3.传统的用于轮椅车驻车制动器疲劳测试的机器难以进行调节，因此在实际的测试工作中，不同轮椅车轮上的握把尺寸不同，难以与测试机上的模拟制动器实现匹配，进而在实际的疲劳测试中，存在诸多的局限，导致驻车制动器的疲劳测试难以顺利进行，降低测试效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供轮椅车驻车制动器疲劳测试机，以解决传统的用于轮椅车驻车制动器疲劳测试的机器难以进行调节，因此在实际的测试工作中，不同轮椅车轮上的握把尺寸不同，难以与测试机上的模拟制动器实现匹配，进而在实际的疲劳测试中，存在诸多的局限，导致驻车制动器的疲劳测试难以顺利进行，降低测试效率的技术问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：轮椅车驻车制动器疲劳测试机，包括机器主体：所述机器主体的顶部固定安装有车轮转位装置，所述车轮转位装置顶部的一侧设置有上下调节装置，所述上下调节装置的一侧设置有固定架，所述固定架的一侧固定安装有推送气缸，所述推送气缸的一端固定安装有气缸行程调节螺母，所述推送气缸的另一端贯穿至固定架的内侧并固定安装与移动齿条，所述固定架内侧的底部焊接有两个安装架，所述安装架的内部活动安装有转动轴杆，所述转动轴杆的表面固定安装有位于两个安装架之间的转动齿轮，所述转动齿轮与移动齿条啮合，所述转动轴杆的一端固定安装有旋转转盘，所述旋转转盘的一侧固定安装有刹车疲劳测试装置，所述旋转转盘的另一固定安装有力量传感器。
6.优选的，所述上下调节装置的底部固定安装有调节滑件，所述调节滑件底部的两侧均设置有凸起，所述车轮转位装置的顶部开设有与凸起相适配的滑槽，所述调节滑件顶部的四角均贯穿设置有调节螺栓，所述调节滑件通过四个调节螺栓固定安装在车轮转位装置上。
7.优选的，所述机器主体顶部的一侧设置有龙门架，所述龙门架的内侧固定安装有两个车把固定夹具。
8.优选的，所述龙门架包括固定安装在机器主体上的骨架，所述骨架内侧的两端均开设有活动腔，两个活动腔的内腔均活动设置有滑动块，一个滑动块的内部螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均活动安装在骨架的内壁上，所述螺纹杆表面的底部固定安装有锥齿轮一。
9.优选的，两个滑动块之间固定安装有连接横杆，两个车把固定夹具均固定安装在连接横杆上。
10.优选的，所述骨架的一侧贯穿设置有手摇轮盘，所述手摇轮盘的一端贯穿至活动腔的内腔并固定安装有与锥齿轮一啮合的锥齿轮二。
11.1、本实用新型的有益效果是：本实用新型在实际的测试中，刹车疲劳测试装置能够翻转，具有能够灵活调节的作用，进而可以调整到合适的角度来配合不同握把尺寸，满足实际的测试需求，上下调节装置可以通过调节螺栓来调节固定刹车装置的前后不同的位置，来适应轮椅车的大小，两个车把固定夹具可以上下移动，可以实现调节高度的目的，来适应不同高度的轮椅车使用者，该轮椅车驻车制动器疲劳测试机，以解决传统的用于轮椅车驻车制动器疲劳测试的机器难以进行调节，因此在实际的测试工作中，不同轮椅车轮上的握把尺寸不同，难以与测试机上的模拟制动器实现匹配，进而在实际的疲劳测试中，存在诸多的局限，导致驻车制动器的疲劳测试难以顺利进行，降低测试效率的技术问题。
附图说明
12.通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
13.图1为本实用新型一种实施例的示意图；
14.图2为本实用新型一种实施例的龙门架立体示意图；
15.图3为本实用新型一种实施例的局部结构立体示意图；
16.图4为本实用新型一种实施例的局部结构立体示意图。
17.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
18.1、机器主体，2、龙门架，3、车把固定夹具，4、上下调节装置，5、车轮转位装置，6、调节滑件，7、固定架，8、调节螺栓，9、推送气缸，10、气缸行程调节螺母，11、移动齿条，12、安装架，13、转动轴杆，14、转动齿轮，15、旋转转盘，16、力量传感器，17、刹车疲劳测试装置，21、骨架，22、活动腔，23、螺纹杆，24、锥齿轮一，25、滑动块，26、手摇轮盘，27、锥齿轮二，28、连接横杆。
具体实施方式
19.在下文中，将参照附图描述本实用新型的轮椅车驻车制动器疲劳测试机的实施例。
20.在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本技术权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
21.本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
22.图1-4示出本实用新型一种实施例的轮椅车驻车制动器疲劳测试机，包括机器主
体1：机器主体1的顶部固定安装有车轮转位装置5，车轮转位装置5顶部的一侧设置有上下调节装置4，上下调节装置4的一侧设置有固定架7，固定架7的一侧固定安装有推送气缸9，推送气缸9的一端固定安装有气缸行程调节螺母10，推送气缸9的另一端贯穿至固定架7的内侧并固定安装与移动齿条11，固定架7内侧的底部焊接有两个安装架12，安装架12的内部活动安装有转动轴杆13，转动轴杆13的表面固定安装有位于两个安装架12之间的转动齿轮14，转动齿轮14与移动齿条11啮合，转动轴杆13的一端固定安装有旋转转盘15，旋转转盘15的一侧固定安装有刹车疲劳测试装置17，旋转转盘15的另一固定安装有力量传感器16，上下调节装置4的底部固定安装有调节滑件6，调节滑件6底部的两侧均设置有凸起，车轮转位装置5的顶部开设有与凸起相适配的滑槽，调节滑件6顶部的四角均贯穿设置有调节螺栓8，调节滑件6通过四个调节螺栓8固定安装在车轮转位装置5上，机器主体1顶部的一侧设置有龙门架2，龙门架2的内侧固定安装有两个车把固定夹具3，龙门架2包括固定安装在机器主体1上的骨架21，骨架21内侧的两端均开设有活动腔22，两个活动腔22的内腔均活动设置有滑动块25，一个滑动块25的内部螺纹安装有螺纹杆23，螺纹杆23的两端均活动安装在骨架21的内壁上，螺纹杆23表面的底部固定安装有锥齿轮一24，两个滑动块25之间固定安装有连接横杆28，两个车把固定夹具3均固定安装在连接横杆28上，骨架21的一侧贯穿设置有手摇轮盘26，手摇轮盘26的一端贯穿至活动腔22的内腔并固定安装有与锥齿轮一24啮合的锥齿轮二27。
23.工作原理：本实用新型在实际使用时，先将轮椅车推送至机器主体1上，然后转动手摇轮盘26带动锥齿轮二27转动，锥齿轮二27带动锥齿轮一24转动，锥齿轮一24带动螺纹杆23转动，螺纹杆23则会带动一个滑动块25向上移动，同时滑动块25是在活动腔22的内腔滑动的，而另一个滑动块25是在另一个活动腔22的内腔滑动，一侧能够起到限位的作用，两个滑动块25移动时便能够带动连接横杆28移动，同时安装在连接横杆28上的两个车把固定夹具3也会跟随移动，两个车把固定夹具3下移后，接触作用在轮椅车上后侧的推送握把上，将轮椅车定位住，防止车子移动，综上，可以实现调节高度的目的，来适应不同高度的轮椅车，然后启动机器主体1工作，使得轮椅车行驶起来，然后在行驶的过程中不断的对轮椅车进行制动，制动工作就是将刹车疲劳测试装置17靠近轮椅车车轮上的握把，并且作用在握把上，通过磨擦对其进行制动，通过不断的制动来测试制动器的疲劳强度，刹车疲劳测试装置17工作时，启动推送气缸9带动移动齿条11推送移动，然后移动齿条11则会带动转动齿轮14转动，转动齿轮14便会带动旋转转盘15转动，旋转转盘15便能够带动刹车疲劳测试装置17和力量传感器16转动，刹车疲劳测试装置17向车轮翻转时，便能够作用在车轮握把上，实现制动的目的，启动力量传感器16可以测量加载在握把上的力，以此得到测试数据，而在推送气缸9的工作下，刹车疲劳测试装置17能够翻转，进而可以调整到合适的角度来配合不同握把尺寸，满足实际的测试需求，其中推送气缸9上安装有气缸行程调节螺母10，以此来调节在推送气缸9的可运动行程，并且推送气缸9上还安装有磁簧开关，以此来感应气缸活塞的位置，用于控制推送气缸9的换向，需要说明的是，上下调节装置4上安装手摇轮，使得上下调节装置4能够调节刹车疲劳测试装置17的高度，适应轮椅车握把的高度，其中调节滑件6是通过调节螺栓8安装在车轮转位装置5上的，因此，上下调节装置4可以通过调节螺栓8来调节固定刹车装置的前后不同的位置，来适应轮椅车的大小。
24.上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还
可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。