车桥中段壳体气密性检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及车桥中段壳体测漏技术领域，特别涉及车桥中段壳体气密性检测装置。


背景技术：

2.汽车车桥又称车轴，通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，为保护车桥，就需要使用车桥中段壳体，车桥中段壳体在生产出后，为保证其具有优异的气密性，就需要使用此类车桥中段壳体气密性检测装置对其气密性进行检测。
3.现有的气密性检测装置存在的缺陷是：
4.专利文件cn212585935u公开了一种车桥壳焊缝测漏装置，包括检测工作台和固定安装在检测工作台上一组相对的u型放置底座，所述u型放置底座上放置有车桥壳，车桥壳两侧设有夹紧机构，所述车桥壳后端设有进气机构。本实用新型的有益效果是，通过位于车桥壳两侧的夹紧机构可对车桥壳两侧进行夹紧固定，转动电机可带动车桥壳进行转动，便于对车桥壳底部喷涂肥皂水和观察有无气泡鼓出，方便车桥壳焊缝测漏检测，进气机构可对车桥壳进行进气，且为可拆卸结构，废水收集槽可收集喷涂后肥皂水，方便使用。
5.然而，上述公开文献的气密性检测装置主要考虑如何解决对车桥中段壳体底部喷涂肥皂液的问题，并没有考虑到现有的气密性检测装置在对不同大小尺寸车桥中段壳体进行固定时，若橡胶垫无法更好的与车桥中段壳体的中部或两侧贴合，会导致封堵效果受到一定影响，从而影响检测结果的问题。
6.有鉴于此，就需要使用此类车桥中段壳体气密性检测装置，以解决气密性检测装置在使用时，因橡胶垫不便拆装更换，从而导致橡胶垫无法更好的与车桥中段壳体的中部或两侧贴合，导致橡胶垫的封堵效果受到影响，从而对检测结果造成一定影响的问题。


技术实现要素：

7.(一)要解决的技术问题
8.本实用新型的目的是提供车桥中段壳体气密性检测装置，用以解决现有的车桥中段壳体气密性检测装置因橡胶垫不便拆装更换，从而导致橡胶垫无法更好的与车桥中段壳体的中部或两侧贴合，导致橡胶垫的封堵效果受到影响，从而对检测结果造成一定影响的缺陷。
9.(二)实用新型内容
10.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：车桥中段壳体气密性检测装置，包括机架和第一支架，所述机架内部的顶端设置有废水收集结构，所述机架顶端的两侧均安装有第一支架；
11.所述第一支架的一侧安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸的一侧安装有第一夹紧板，所述机架顶部的中间位置处固定有第二支架，所述第二支架的一端安装有对夹气缸，所述
对夹气缸的一端安装有第三夹紧板，所述对夹气缸与夹紧气缸的两侧均设置有导向结构，所述第二支架的另一端安装有第二夹紧板，所述第二夹紧板、第三夹紧板和第一夹紧板的一端均安装有橡胶垫；
12.所述橡胶垫的一端设置有拆装结构，所述拆装结构包括插槽、插块、固定孔、插孔和固定销，所述插块固定于橡胶垫的一端，所述插块插设至插槽的内部，且插槽均开设于第一夹紧板、第二夹紧板和第三夹紧板的内部，所述插块的内部开设有固定孔，所述第一夹紧板、第二夹紧板和第三夹紧板的两端均开设有插孔，所述插孔的内部插设有固定销，且固定销的一端延伸至固定孔的内部，所述第一夹紧板、第二夹紧板和第三夹紧板的中间位置处均设置有充气口，所述机架的内部开设有安装孔。
13.优选的，所述废水收集结构包括接水槽、排液管和过滤网，所述接水槽安装于机架内部的顶端，所述接水槽的底端安装有排液管，所述接水槽的内部安装有过滤网。
14.优选的，所述排液管设置有若干组，若干组所述排液管在接水槽的底端等间距分布。
15.优选的，所述导向结构包括导向块、导向杆和导向槽，所述导向块均安装于对夹气缸与夹紧气缸的两侧，所述导向块的内部开设有导向槽，所述导向槽的内部贯穿有导向杆。
16.优选的，所述导向杆的外径小于导向槽的内径，所述导向杆与导向槽构成滑动结构。
17.优选的，所述插槽的横截面大于插块的横截面，所述插槽与插块构成卡合结构。
18.优选的，所述插孔的内部设置有内螺纹，所述固定销的外部设置有外螺纹，所述插孔与固定销构成螺纹结构。
19.(三)有益效果
20.本实用新型提供的车桥中段壳体气密性检测装置，其优点在于：通过设置有拆装结构，通过分离插槽与插块之间的卡合，或将其卡合，便可完成对橡胶垫的更换操作，根据车桥中段壳体的大小不同，更换与之对应大小的橡胶垫，以保证橡胶垫能够更好的适用于不同大小尺寸的车桥中段壳体，使得封堵效果更好，一定程度的防止了因橡胶垫无法更好的对车桥中段壳体两侧或中部进行封堵，导致检测结果受到影响的问题轻易出现；
21.通过设置有废水收集结构，利用接水槽进行存储肥皂液，利用过滤网能够对肥皂液中的杂质进行过滤，在后续工作人员对肥皂液进行处理时，利用排液管将接水槽内部存储的肥皂液排出即可，一定程度的防止了肥皂液流散于装置的周围，影响工作环境；
22.通过设置有导向结构，利用导向块与导向杆能够对第一夹紧板和第三夹紧板的移动起到导向的作用，以此保证第一夹紧板与第三夹紧板能够更加稳定的移动进行夹紧操作。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
25.图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
26.图3为本实用新型的图2中a处放大结构示意图；
27.图4为本实用新型的导向结构俯视剖面结构示意图；
28.图5为本实用新型的导向结构三维结构示意图。
29.图中的附图标记说明：1、机架；2、废水收集结构；201、接水槽；202、排液管；203、过滤网；3、第一支架；4、夹紧气缸；5、第一夹紧板；6、橡胶垫；7、第二支架；8、充气口；9、第二夹紧板；10、导向结构；1001、导向块；1002、导向杆；1003、导向槽；11、第三夹紧板；12、对夹气缸；13、拆装结构；1301、插槽；1302、插块；1303、固定孔；1304、插孔；1305、固定销；14、安装孔。
具体实施方式
30.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.实施例一
33.请参阅图1-5，本实用新型提供的车桥中段壳体气密性检测装置，包括机架1和第一支架3，机架1内部的顶端设置有废水收集结构2，机架1顶端的两侧均安装有第一支架3；
34.第一支架3的一侧安装有夹紧气缸4，夹紧气缸4的一侧安装有第一夹紧板5，机架1顶部的中间位置处固定有第二支架7，第二支架7的一端安装有对夹气缸12，对夹气缸12的一端安装有第三夹紧板11，对夹气缸12与夹紧气缸4的两侧均设置有导向结构10，第二支架7的另一端安装有第二夹紧板9，第二夹紧板9、第三夹紧板11和第一夹紧板5的一端均安装有橡胶垫6，橡胶垫6的一端设置有拆装结构13，拆装结构13包括插槽1301、插块1302、固定孔1303、插孔1304和固定销1305，插块1302固定于橡胶垫6的一端，插块1302插设至插槽1301的内部，且插槽1301均开设于第一夹紧板5、第二夹紧板9和第三夹紧板11的内部，插块1302的内部开设有固定孔1303，第一夹紧板5、第二夹紧板9和第三夹紧板11的两端均开设有插孔1304，插孔1304的内部插设有固定销1305，且固定销1305的一端延伸至固定孔1303的内部，第一夹紧板5、第二夹紧板9和第三夹紧板11的中间位置处均设置有充气口8，机架1的内部开设有安装孔14，插槽1301的横截面大于插块1302的横截面，插槽1301与插块1302构成卡合结构，插孔1304的内部设置有内螺纹，固定销1305的外部设置有外螺纹，插孔1304与固定销1305构成螺纹结构。
35.基于实施例一的车桥中段壳体气密性检测装置工作原理是：将车桥中段壳体放置于机架1的顶部时，先将车桥中段壳体的中间位置置于第二支架7的位置，再将车桥中段壳
体两侧置于机架1顶部两侧第一支架3的位置，启动夹紧气缸4与对夹气缸12，两组夹紧气缸4会推动第一夹紧板5分别夹紧车桥中段壳体的左右两端的开口，其中，第一夹紧板5内侧面安装有橡胶垫6，橡胶垫6会抵紧贴合适配并封堵车桥左右两端开口，对夹气缸12会推动第三夹紧板11移动，第三夹紧板11与第二夹紧板9能够夹紧车桥中段壳体的中部，第二夹紧板9与第三夹紧板11的内侧面同样设有橡胶垫6，橡胶垫6会抵紧车桥前后开口接口，第一夹紧板5、第二夹紧板9和第三夹紧板11的中心均设有充气口8，将充气口8连接气源，充气口8会朝四周密封的车桥内通气，通气到一定压力时，开启喷液机构，喷液机构的喷嘴沿着车桥焊缝喷肥皂液，如果喷到某一焊缝位置出现气泡，则证明该焊缝位置存在漏点，因此对其标记以便后期修复，并且，机架1充气机构配备气压表，气压表用于实时检测充气压力，保证在一定压力条件下，实现喷水后的焊缝气密性检测，以此便可完成对车桥中段壳体气密性检测，其中，可根据车桥中段壳体的大小不同，更换与之对应大小的橡胶垫6，以保证橡胶垫6能够更好的适用于不同大小尺寸的车桥中段壳体，在拆卸橡胶垫6时，将固定销1305从固定孔1303内部旋出，然后分离插槽1301与插块1302之间的卡合，便可将橡胶垫6从第一夹紧板5、第二夹紧板9和第三夹紧板11内侧面拆下，选择合适尺寸的橡胶垫6进行安装时，将插块1302卡入插槽1301，然后将固定销1305紧旋入固定孔1303的内部，便可完成对橡胶垫6的安装操作。
36.实施例二
37.本实施例还包括：废水收集结构2包括接水槽201、排液管202和过滤网203，接水槽201安装于机架1内部的顶端，接水槽201的底端安装有排液管202，接水槽201的内部安装有过滤网203，排液管202设置有若干组，若干组排液管202在接水槽201的底端等间距分布，导向结构10包括导向块1001、导向杆1002和导向槽1003，导向块1001均安装于对夹气缸12与夹紧气缸4的两侧，导向块1001的内部开设有导向槽1003，导向槽1003的内部贯穿有导向杆1002，导向杆1002的外径小于导向槽1003的内径，导向杆1002与导向槽1003构成滑动结构。
38.本实施例中，首先，肥皂液会经过安装孔14流入至接水槽201内部进行存储，利用过滤网203能够对肥皂液中的杂质进行过滤，在后续工作人员对肥皂液进行处理时，利用排液管202将接水槽201内部存储的肥皂液排出即可，其次，当夹紧气缸4推动第一夹紧板5移动，对夹气缸12推动第三夹紧板11移动时，会带动导向杆1002跟随移动，导向杆1002在导向块1001内部的导向槽1003中不断滑动，利用导向块1001与导向杆1002能够对第一夹紧板5和第三夹紧板11的移动起到导向的作用，以此保证第一夹紧板5与第三夹紧板11能够更加稳定的移动进行夹紧操作。
39.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性
的劳动的情况下，即可以理解并实施。
41.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。