处提示用户输入旅程是否是工作地点、家或其他目的地。如果在530处用户输入旅程是家或者是工作地点，在540处取决于用户输入而将感兴趣旅程命名为“工作地点至家”或“家至工作地点”。此后，该方法可以结束于550处。
[0060]如果在530处用户输入该旅程不是家或工作地点,在560处提示用户输入该旅程是否重要。如果在570处用户输入该旅程重要，在580处提示用户输入旅程名称，并且在590处接收并存储该名称。此后，该方法可以结束于550处。
[0061]如果在570处用户输入该旅程不重要，则在600处用基于地址的名称存储该旅程并且分配赋予低优先级或频率。此后，该方法可以结束于550处。
[0062]如果在510处已经保存了感兴趣的工作地点和家旅程，在560处提示用户输入旅程是否重要。如果在570处用户输入旅程重要，则在580处提示用户输入旅程名称，并且在590处接收并且存储该名称。此后，该方法可以结束于550处。
[0063]如果在570处用户输入旅程不重要，则在600处用基于地址的名称存储旅程并且分配赋予低优先级或频率。此后，该方法可以结束于550处。
[0064]参照图9，流程图示出了根据示例性实施例的用于收集用于步骤190的当前旅程的路线数据70的方法的步骤示例性顺序。该方法可以开始于610处。在620处保存位置的开始坐标。此后在630处每五千米(或其他距离)保存车辆14的路线坐标70，直至在640处车辆14停入车位。一旦在640处车辆14停入车位，在650处保存结束坐标。在660处确定开始坐标和结束坐标是否在感兴趣旅程(即可变的感兴趣旅程76或最感兴趣旅程62)的开始位置和结束位置的预定半径(例如500千米或其他距离)内。如果在660处坐标不在感兴趣旅程的预定半径(例如在这里由开始坐标66和结束坐标68限定半径)内，在670处抛弃数据，并且该方法可以结束于680处。
[0065]然而，如果在660处坐标在感兴趣旅程的预定半径(例如在这里由开始坐标66和结束坐标68确定半径)内，在690处确定路线是否对于该感兴趣旅程是常用路线。如果在690处路线是对于感兴趣旅程的常用路线，在670处抛弃数据，并且该方法可以结束于680处。
[0066]然而，如果在690处路线对于感兴趣旅程不是常用路线，在700处提示用户输入用户是否想更新对于该感兴趣旅程的路线。如果在710处用户输入否，在670处抛弃数据，并且该方法可以结束于680处。如果在710处用户输入是，在720处采用新路线更新存储用于该感兴趣旅程的路线，并且该方法可以结束于680处。
[0067]参照图10，流程图示出了根据示例性实施例的用于由导航伴侣系统26自动地提供交通警告的方法的步骤示例性顺序。该方法可以开始于730处。在740处伴侣模块28接收并且存储最感兴趣旅程62。在750处确定对于最感兴趣旅程的下一个旅程的出发时间72。在760处基于对于下一个旅程的出发时间72设置对于该下一个旅程的唤醒时间(例如在下一个旅程的时刻之前30分钟)。在770处存储触发该旅程的日历事件。
[0068]随后在780处监控当前时间。如果在780处当前时间是对于下一个旅程或日历事件的唤醒时间，则在790处检查沿着与下一个目的地相关联的路线的交通。如果在800处路线的任何一个部分或区段指示交通拥堵，则在810处确定对于区段或整个路线的替代路线，并且在820处警告驾驶员该交通拥堵以及替代路线。此后，该方法可以结束于830处。
[0069]然而，如果在800处路线没有一个区段或部分指示交通拥堵，在840处确定当前时间是否是出发时间72，如果在840处当前时间不是出发时间72，则在790处在下一个时间间隔处(例如以十分钟或一些其他时间间隔)检查交通，并且该方法继续直至在840处达到出发时间72。此后，该方法结束于830处。
[0070]参照图11，流程图示出了根据示例性实施例的用于由导航伴侣系统26手动检查交通的方法的步骤示例性顺序。该方法可以开始于860处。在870处接收对于开放伴侣模块28的手动请求。在880处提示用户输入他们是否想对于下一个旅程或对于另一个旅程检查交通。如果在890处用户输入下一个旅程,在900处为该下一个旅程检查交通。在910处沿着用户路线和最快路线显示交通。此后，该方法可以结束于920处。
[0071]然而，如果在890处用户并未输入下一个旅程而是用户输入另一旅程,在930处为至替代旅程的路线检查交通。在940处沿着用户路线和最快路线显示交通。此后，该方法可以结束于920处。
[0072]尽管在前述详细描述中已经展示了至少一个示例性实施例，应该知晓的是存在大量变形例。也应该知晓的是示例性实施例仅是示例，并且没有意图以任何方式限制本公开的范围、可应用性或配置。相反，前述详细描述将向本领域技术人员提供方便的路线图以用于实施示例性实施例。应该理解的是可以不脱离入所附权利要求及其法律等价形式中所阐述的本公开的范围而对元件的功能和设置做出各种改变。
【主权项】
1.一种将导航信息传送至用户的方法，包括: 确定由车辆执行的旅程； 确定与所述旅程相关联的时间和路线；以及 将与所述旅程相关联的时间和路线从所述车辆发送至无线电子装置。
2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括: 确定所述车辆的用户；以及 将所述旅程的时间和路线与所述车辆的用户相关联。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，确定所述车辆的用户是基于所述无线电子装置的标识符。
4.根据权利要求2所述的方法，其中，确定所述车辆的用户是基于靠近所述车辆的所述无线电子装置。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述旅程是基于日历事件。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述旅程是基于被搜索的目的地。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述旅程是基于所述旅程的频率。
8.根据权利要求1所述的方法，进一步包括，基于所述与旅程相关联的时间和路线由所述无线电子装置向用户提供通知。
9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述通知包括与所述旅程相关联的时间延迟或与所述旅程相关联的交通活动或与所述旅程相关联的替代路线。
10.一种将导航信息传送至用户的方法，包括: 由无线电子装置接收与已经由车辆执行的旅程相关联的时间和路线；以及 由所述无线电子装置基于与所述旅程相关联的时间和路线产生至用户的通知。
【专利摘要】本发明公开了使用导航系统用于预测的方法和系统。提供方法和系统以用于将导航信息传送至用户。在一个实施例中，方法包括确定由车辆执行的旅程；确定与该旅程相关联的时间和路线；以及将与该旅程相关联的时间和路线从车辆发送至无线电子装置。
【IPC分类】G01C21-26, G01C21-00
【公开号】CN104655126
【申请号】CN201410683661
【发明人】G.里基, J.乔, M.A.马尼卡拉
【申请人】通用汽车环球科技运作有限责任公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年11月25日
【公告号】DE102014116547A1, US20150149068