力感应胶片扫描结果图像。
【具体实施方式】
[0035] 本发明一种基于轮胎与路面压力特性的路面抗滑性能评价方法，具体包括W下步 骤：
[0036] (1)采用至少两块相同规格的压力感应胶片，将压力感应胶片置于测试汽车轮胎的 底面上，且各压力感应胶片位于轮胎与不同的待测试路面之间，压力感应胶片的面积大于 或者等于轮胎与待测试路面接触面的面积；
[0037] 在本实施例中，对多功能路面超薄层（MRS)、水泥混凝±、AC-13渐青混凝±^种 不同形式的路面结构的路面抗滑性能进行对比评价。
[003引首先在室内分别制作W上=种路面结构的车徹板（模拟试件），即MRS车徹板、水 泥混凝±板和AC-13车徹板。压力感应胶片采用0. 2~0. 6MI^a型号的双片型压力感应胶 片，由A片和C片组成。将A片和C片裁剪成20cmX30cm尺寸，将粗趟面相对扣紧备用；A 片和C片各6片，每两片（A片和C片）压力感应胶片组成一块压力感应胶片，共计6块，每 两块压力感应胶片用于测试同一种路面，即每种路面进行2次测试；
[0039] 测试汽车采用皮卡车，测试条件；车辆空载、新胎胎压为化g/cm2;
[0040] 测试时，使用千斤顶顶起轮胎，将准备好的压力感应胶片放在轮胎正下方，放下轮 胎，测试汽车W其自重使轮胎触压在压力感应胶片上，使得压力感应胶片置于测试汽车轮 胎的底面上且位于轮胎与不同的待测试路面之间。
[0041] 口)静置直至压力感应胶片与轮胎的接触面上完全显示出受压时的压力分布状态； 在本实施例中，静置2分钟；在其它实施例中，静置2~lOmin，在同一次各待测试路面的路 面抗滑性能的对比评价中，静置时间均相同。
[0042] 樹然后再顶起轮胎，取出压力感应胶片，对取出的压力感应胶片进行标记W区分 不同的待测试路面；
[0043] (4)对取出后的压力感应胶片进行扫描，如图1~3所示，得到每块压力感应胶片上 每个测试点的压强值；压力感应胶片上至少每0. 1mm2分布一个测试点，压力感应胶片的压 强测量精度为±〇.〇2MPa。
[0044]巧)确定每块压力感应胶片与轮胎接触面上压强值为0~0. 2M化的面积M;
[0045] 做通过计算机软件分别计算得出P值，即P值=P(0,0. 2)=M/压力感应胶片与 轮胎接触面的面积；
[0046] W上步骤(4)~仍采用计算机软件数字化控制自动完成。
[0047] 仍比较各P值，评价各待测试路面的路面抗滑性能：
[0048] a.若P值不相同，则P值较大的待测试路面的抗滑性能优于P值较小的待测试路 面的抗滑性能；
[0049] b.若P值相同，则各待测试路面的抗滑性能相同；
[0050] 在本实施例中，每种路面进行2次测试，S种路面的P(0,0. 2)如下：
[0化1]
【主权项】
1. 一种基于轮胎与路面压力特性的路面抗滑性能评价方法，其特征在于具体包括以下 步骤： (1)采用至少两块相同规格的压力感应胶片，将压力感应胶片置于测试汽车轮胎的底面 上，且各压力感应胶片位于轮胎与不同的待测试路面之间，压力感应胶片的面积大于或者 等于轮胎与待测试路面接触面的面积； ⑵测试汽车以其自重使轮胎触压在压力感应胶片上，静置直至压力感应胶片与轮胎的 接触面上完全显示出受压时的压力分布状态； ⑶取出压力感应胶片； ⑷对取出后的压力感应胶片进行扫描，得到每块压力感应胶片上每个测试点的压强 值； ⑶确定每块压力感应胶片与轮胎接触面上压强值为O~0. 2MPa的面积M ; (6) 分别计算P = M/压力感应胶片与轮胎接触面的面积； (7) 比较各P值，评价各待测试路面的路面抗滑性能： a. 若P值不相同，则P值较大的待测试路面的抗滑性能优于p值较小的待测试路面的 抗滑性能； b. 若P值相同，则各待测试路面的抗滑性能相同； ⑶完成一次各待测试路面的路面抗滑性能的对比评价。
2. 根据权利要求1所述的基于轮胎与路面压力特性的路面抗滑性能评价方法，其特征 在于：所述步骤⑷~(7)采用计算机软件数字化控制自动完成。
3. 根据权利要求2所述的基于轮胎与路面压力特性的路面抗滑性能评价方法，其特征 在于：在所述步骤⑶中，对取出的压力感应胶片进行标记以区分不同的待测试路面。
4. 根据权利要求3所述的基于轮胎与路面压力特性的路面抗滑性能评价方法，其特征 在于：所述压力感应胶片与轮胎的接触面上至少每〇. Imm2分布一个测试点，压力感应胶片 的压强测量精度为±0. 〇2MPa。
5. 根据权利要求4所述的基于轮胎与路面压力特性的路面抗滑性能评价方法，其特征 在于：所述压力感应胶片采用〇? 2~0? 6MPa型压力感应胶片，即压力感应胶片压强测量范 围是 0? 2 ~0? 6MPa。
6. 根据权利要求5所述的基于轮胎与路面压力特性的路面抗滑性能评价方法，其特征 在于：在所述步骤⑵中，静置2~lOmin，在同一次各待测试路面的路面抗滑性能的对比评 价中，静置时间均相同。
7. 根据权利要求6所述的基于轮胎与路面压力特性的路面抗滑性能评价方法，其特征 在于：在同一次各待测试路面的路面抗滑性能的对比评价中，测试汽车的车辆荷载、轮胎胎 压和轮胎类型相同。
8. 根据权利要求7所述的基于轮胎与路面压力特性的路面抗滑性能评价方法，其特 征在于：使用顶升装置顶起测试汽车的轮胎，将压力感应胶片置于轮胎的正下方，再放下轮 胎，测试汽车以其自重使轮胎触压在压力感应胶片上，使得压力感应胶片置于测试汽车轮 胎的底面上且位于轮胎与不同的待测试路面之间。
【专利摘要】本发明公开了一种基于轮胎与路面压力特性的路面抗滑性能评价方法，包括以下步骤：⑴采用至少两块压力感应胶片，将压力感应胶片置于测试汽车轮胎的底面上，位于轮胎与不同的待测试路面之间；⑵测试汽车以其自重使轮胎触压在压力感应胶片上；⑶取出压力感应胶片；⑷对压力感应胶片扫描，得到每块压力感应胶片上每个测试点的压强值；⑸确定每块压力感应胶片与轮胎接触面上压强值为0～0.2MPa的面积M；⑹分别计算P＝M/压力感应胶片与轮胎接触面的面积；⑺比较各P值，评价各待测试路面的路面抗滑性能。本发明使用压力感应胶片测量轮胎与路面的压力分布，进而评价路面抗滑性能，评价结果准确。另外，本发明的成本低、使用方便、易于普及。
【IPC分类】G01N19-00
【公开号】CN104749095
【申请号】CN201510100825
【发明人】孙杨勇, 曹一翔, 周柏瑾, 张淑文
【申请人】广东省建筑科学研究院集团股份有限公司, 华南理工大学
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月6日