一种车辆仪表检具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及仪表检测领域，特别涉及一种车辆仪表检具。
【背景技术】
[0002]大部分乘用汽车装的是前置组合仪表，安装位置在驾驶员正对方向，以便驾驶员对仪表显示信息的读取，也是整车内饰中尺寸要求比较高的重要零部件。
[0003]目前，在已知汽车仪表中，为了提高汽车组合仪表与周边件的配合精度，需要对批量后的汽车仪表的外形轮廓的精度进行检测，目前一般采用游标卡尺进行检测，但实际检测时操作较为复杂，且检测效果不够精确，导致实际装车的精度不能精确有效的控制。
[0004]在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:
[0005]游标卡尺对汽车仪表进行检测，实际检测时操作较为复杂，且检测效果不够精确。
【发明内容】
[0006]为了解决现有技术游标卡尺对汽车仪表进行检测，实际检测时操作较为复杂，且检测效果不够精确的问题，本发明实施例提供了一种车辆仪表检具。所述技术方案如下:
[0007]一种车辆仪表检具，所述车辆仪表检具包括:工作台、四个表面检测块组件、两个侧部检测块组件、固定组件和通止规，待测的车辆仪表、四个所述表面检测块组件、两个所述侧部检测块组件、所述固定组件均设置在所述工作台上，所述固定组件与所述车辆仪表卡合固定，所述固定组件用于固定所述车辆仪表，两个所述侧部检测块组件分别靠近所述车辆仪表的两侧设置，四个所述表面检测块组件的一端均伸至所述车辆仪表上表面，且均靠近所述车辆仪表上表面依次排布，所述通止规分别用于测试所述侧部检测块组件与所述车辆仪表之间、所述表面检测块组件与所述车辆仪表之间的距离。
[0008]作为优选，所述表面检测块组件包括:固定座、翻转臂和表面检测块，所述固定座固定在所述工作台上，所述翻转臂一端与所述固定座轴连接，所述翻转臂另一端与所述表面检测块连接，所述表面检测块靠近所述车辆仪表上表面排布。
[0009]作为优选，所述表面检测块上靠近所述车辆仪表的一侧的形状与所述车辆仪表上表面的形状一致。
[0010]作为优选，所述表面检测块为空心检测块。
[0011]作为优选，所述侧部检测块组件包括固定座和侧部检测块，所述固定座固定在所述工作台上，所述侧部检测块固定在所述固定座上。
[0012]作为优选，待测的所述车辆仪表底部设置有两个支腿，所述固定组件包括两套卡合件，每套卡合件包括设置在所述工作台上的凹槽、螺杆，所述螺杆穿设在所述凹槽中，每个所述支腿分别位于一个凹槽中，所述螺杆用于卡紧所述凹槽中的所述支腿。
[0013]进一步地，待测的所述车辆仪表上表面的一端设置有两个安装部，每个安装部上均设置有一个安装孔和一个定位孔，所述固定组件还包括两套定位件，每套定位件包括基座、弹性可收缩的凸起和第一检销，所述基座固定在所述工作台上，所述基座顶部设置有基准孔，所述凸起设置在所述基座顶部，每个安装部与一个定位件对应设置，所述安装部上的安装孔与所述定位件上的基准孔重合，所述定位孔套装在所述凸起上，所述第一检销穿过所述安装孔，且所述第一检销与所述基准孔螺纹配合。
[0014]进一步地，所述定位件还包括第二检销，使用时，所述第二检销压迫所述凸起，且所述第二检销插入所述定位孔内，所述第二检销用于检测所述定位孔的大小。
[0015]进一步地，所述车辆仪表检具还包括多个设置在所述工作台上的支座，所述支座分别用于放置所述通止规、所述第一检销和所述第二检销。
[0016]进一步地，所述车辆仪表检具还包括多个设置在所述工作台上的吊环。
[0017]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0018]本发明利用固定组件对车辆仪表进行卡合固定，将两个侧部检测块组件分别靠近车辆仪表的两侧设置，四个表面检测块组件均靠近车辆仪表上表面依次排布，而两个侧部检测块组件、四个表面检测块组件的相对位置可人为设定，通过通止规分别测试侧部检测块组件与车辆仪表之间、表面检测块组件与车辆仪表之间的距离，从而直接得出车辆仪表的外形轮廓的精度，实际检测的操作极为简单，且检测效果精确，为判定车辆仪表是否合格提供精确依据，进而对实际装车的精度进行有效的控制。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本发明实施例提供的车辆仪表检具的结构示意图；
[0021]图2是本发明又一实施例提供的车辆仪表检具的结构示意图；
[0022]图3是本发明又一实施例提供的车辆仪表检具的结构示意图；
[0023]图4是本发明又一实施例提供的车辆仪表检具的结构示意图；
[0024]其中:I工作台，11基准点，
[0025]2表面检测块组件，21表面检测块，22翻转臂，23固定座，
[0026]3侧部检测块组件，31侧部检测块，
[0027]4固定组件，41基座，42基准孔，43凸起，
[0028]5车辆仪表，51安装孔，52定位孔，
[0029]6通止规，
[0030]71第一检销，72第二检销，
[0031]8 支座，
[0032]9 吊环。
【具体实施方式】
[0033]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0034]如图1所示，也可参见图2，本发明实施例提供了一种车辆仪表5检具，所述车辆仪表5检具包括:工作台1、四个表面检测块组件2、两个侧部检测块31组件3、固定组件4和通止规6，待测的车辆仪表5、四个所述表面检测块组件2、两个所述侧部检测块31组件3、所述固定组件4均设置在所述工作台I上，所述固定组件4与所述车辆仪表5卡合固定，所述固定组件4用于固定所述车辆仪表5，两个所述侧部检测块31组件3分别靠近所述车辆仪表5的两侧设置，四个所述表面检测块组件2的一端均伸至所述车辆仪表5上表面，且均靠近所述车辆仪表5上表面依次排布，所述通止规6分别用于测试所述侧部检测块31组件3与所述车辆仪表5之间、所述表面检测块组件2与所述车辆仪表5之间的距离。
[0035]本发明利用固定组件4对车辆仪表5进行卡合固定，将两个侧部检测块31组件3分别靠近车辆仪表5的两侧设置，四个表面检测块组件2均靠近车辆仪表5上表面依次排布，而两个侧部检测块31组件3、四个表面检测块组件2的相对位置可人为设定，通过通止规6分别测试侧部检测块31组件3与车辆仪表5之间、表面检测块组件2与车辆仪表5之间的距离，从而直接得出车辆仪表5的外形轮廓的精度，实际检测的操作极为简单，且检测效果精确，为判定车辆仪表5是否合格提供精确依据，进而对实际装车的精度进行有效的控制。
[0036]作为优选，如图3所示，本发明实施例中，所述表面检测块组件2包括:固定座23、翻转臂22和表面检测块21，所述固定座23固定在所述工作台I上，所述翻转臂22 —端与所述固定座23轴连接，所述翻转臂22另一端与所述表面检测块21连接，所述表面检测块21靠近所述车辆仪表5上表面排布。
[0037]作为优选，所述表面检测块21上靠近所述车辆仪表5的一侧的形状与所述车辆仪表5上表面的形状一致。
[0038]其中，本发明实施例中，每个表面检测块21的表面要光滑，使用时，翻转臂22带动表面检测块21翻转打开，然后将待检测的车辆仪表5放置在四个表面检测块组件2之间，通过翻转臂22带动表面检测块21翻转将车辆仪表5扣合在内部，四个表面检测块组件2的四个表面检测块21依次排布，四个表面检测块21整体形成完整的扣合面，与车辆仪表5上表面靠近设置，距离一般设置至少2mm，也可以认为灵活设置，通过通止规6检测表面检测块21与车辆仪表5上表面不同位置的距离，是否处于规定范围，即可获知车辆仪表5上表面的精度是否符合要求，一般在检测时，如果通止规6的通端能够通过表面检测块21与车辆仪表5上表面之间的间隙，而止端不能通过，则认为该车辆仪表5上表面精度合格，反之则不合格。
[0039]作为优选，如图3所示，本发明实施例中，所述表面检测块21为空心检测块。
[0040]将各个表面检测块21设置为空心检测块，在不影响检测的同时，使得表面检测块21的重量大大降低，便于测试，而且，还节省材料，降低成本。
[0041]作为优选，如图3所示，本发明实施例中，所述侧部检测块组件3包括固定座23和侧部检测块