与三极管VT8的集电极相连接、其N极则作为该锁相电路10的输出端。所述锁相芯片Ul的FDBK管脚与二极管D5的P极相连接、其GND管脚接地、VCC2管脚则与三极管VT8的发射极相连接、其OUTl管脚则与三极管VT8的基极相连接。为了更好的实施本发明，该锁相芯片Ul优先采用MAX2620集成电路来实现，
[0037]如上所述，便可很好的实现本发明。
【主权项】
1.一种基于锁相环控制的变速箱测试系统，由变速箱(1)，与变速箱(I)相连接的驱动模块(2)、阻力系统(3)、振动传感器(6)、温度传感器(5)、扭矩传感器(4)，与扭矩传感器(4)相连接的扭矩信号处理模块(8)，与扭矩信号处理模块(8)相连接的脉冲触发电路(9)，以及同时与脉冲触发电路(9)和振动传感器(6)相连接的单片机(7)组成；其特征在于:在温度传感器(5)与单片机(7)之间还设置有锁相电路(10);所述的锁相电路(10)由锁相芯片Ul，三极管VT8，负极与锁相芯片Ul的VCCl管脚相连接、正极接地的电容C14，一端与电容C14的负极相连接、另一端则接15V电压的电阻R21，负极与锁相芯片Ul的TANK管脚相连接、正极则作为该锁相电路(10)的输入端的电容C15，N极与电容C15的负极相连接、P极则顺次经电容C16和电感LI后与电容C15的正极相连接的二极管D5，P极与锁相芯片Ul的SHDN管脚相连接、N极则经电阻R22后与锁相芯片Ul的VCC2管脚相连接的二极管D6，串接在锁相芯片Ul的OUT2管脚和GND管脚之间的电阻R23，以及P极与三极管VT8的集电极相连接、N极则作为该锁相电路(10)的输出端的二极管D7组成；所述锁相芯片Ul的FDBK管脚与二极管D5的P极相连接、其GND管脚接地、VCC2管脚则与三极管VT8的发射极相连接、其OUTl管脚则与三极管VT8的基极相连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于锁相环控制的变速箱测试系统，其特征在于:所述脉冲触发电路(9)由三极管VT6，三极管VT7，双向晶闸管D4，一端与双向晶闸管D4的第一阳极相连接、另一端则与三极管VT6的集电极相连接的电阻R18，正极与三极管VT6的集电极相连接、负极则与三极管VT7的基极相连接的电容C10，N极与三极管VT6的基极相连接、P极则经电容Cll后作为该脉冲触发电路(9)的输入端的二极管D2，负极与三极管VT7的集电极相连接、正极则与三极管VT6的基极相连接的电容C12，N极与双向晶闸管D4的控制极相连接、其P极则与电容C12的正极相连接的二极管D3，一端与双向晶闸管D4的第二阳极相连接、另一端则与三极管VT7的集电极相连接的电阻R19，以及正极与三极管VT7的基极相连接、负极则经电阻R20后与三极管VT7的集电极相连接的电容C13组成；所述三极管VT6和三极管VT7的发射极均接地；所述电容C13的负极还作为该脉冲触发电路(9)的输出端。
3.根据权利要求2所述的一种基于锁相环控制的变速箱测试系统，其特征在于:所述扭矩信号处理模块(8)由输入电路(81)，与输入电路(81)相连接的逻辑控制电路(82)，与逻辑控制电路(82)相连接的三极管驱动电路(83)，以及同时与逻辑控制电路(82)和三极管驱动电路(83)相连接的检测电路(84)组成。
4.根据权利要求3所述的一种基于锁相环控制的变速箱测试系统，其特征在于:所述的输入电路(81)由三极管VTI，三极管VT2，一端与三极管VTI的发射极相连接、另一端则顺次经电阻R3和电阻R4后与三极管VT2的发射极相连接的电阻R2，以及一端与三极管VTl的集电极相连接、另一端则与逻辑控制电路(82)相连接的电阻Rl组成；所述三极管VTl的基极作为该输入电路(81)的输入端、其集电极则与三极管VT2的基极相连接；所述三极管VT2的集电极与逻辑控制电路(82)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种基于锁相环控制的变速箱测试系统，其特征在于:所述的逻辑控制电路(82)由与非门IC1，与非门IC2，与非门IC3，场效应管Q1，一端与场效应管Ql的栅极相连接、另一端则经电阻Rl后与三极管VTl的集电极相连接的电阻R5，正极与与非门IC2的输出端相连接、负极则与检测电路(84)相连接的电容C2，正极与场效应管Ql的漏极相连接、负极则经电阻R7后与与非门ICl的输出端相连接的电容Cl，以及一端与场效应管Ql的漏极相连接、另一端则与与非门IC3的正极相连接的电阻R6组成；所述与非门IC2的负极与三极管VT2的集电极相连接、其正极则与与非门ICl的输出端相连接；所述与非门ICl的负极与与非门IC2的负极相连接、其正极则与场效应管Ql的源极相连接、其输出端则与与非门IC3的负极相连接；所述与非门IC3的输出端分别与电容Cl的负极以及三极管驱动电路(83)相连接。
6.根据权利要求5所述的一种基于锁相环控制的变速箱测试系统，其特征在于:所述的三极管驱动电路(83)由三极管VT3，三极管VT4，三极管VT5，一端与三极管VT3的集电极相连接、另一端接地的电阻Rl3，一端与三极管VT3的基极相连接、另一端则与三极管VT3的发射极相连接的电阻R14，一端与三极管VT3的基极相连接、另一端则与三极管VT4的发射极相连接的电阻R15，与电阻R15相并联的电容C8，一端与三极管VT4的集电极相连接、另一端则与三极管VT5的集电极相连接的电阻R16，串接在三极管VT5的发射极和基极之间的电阻R17，以及正极与三极管VT5的发射极相连接、负极则与检测电路(84)相连接的电容C9组成；所述三极管VT3的发射极分别与与非门IC3的输出端以及检测电路(84)相连接；所述三极管VT4的发射极与三极管VT3的发射极相连接的同时接地、其集电极则与三极管VT5的基极相连接、其基极则与三极管VT5的集电极相连接。
7.根据权利要求6所述的一种基于锁相环控制的变速箱测试系统，其特征在于:所述的检测电路(84)由检测芯片U，放大器P1，N极与检测芯片U的RUM管脚相连接、P极则经电容C3后接地的二极管D1，一端与二极管Dl的P极相连接、另一端则经电阻R9后与检测芯片U的LBO管脚相连接的同时接地的电阻R8，正极与检测芯片U的PGND管脚相连接、负极接地的电容C4，正极与检测芯片U的GND管脚相连接、负极接地的电容C5，一端与电容C5的负极相连接、另一端则与放大器Pl的正极相连接的电阻R12，正极与放大器Pl的正极相连接、负极接地的电容C6，串接在放大器PI的正极和输出端之间的电阻Rl I，一端与检测芯片U的LX管脚相连接、另一端则与放大器Pl的正极相连接的电阻R10，以及与电阻RlO相并联的电容C7组成；所述检测芯片U的VBAT管脚与三极管VT3的发射极相连接、其SHDN管脚则与电容C2的负极相连接、其FB管脚则与电阻R8和电阻R9的连接点相连接、其VOUT管脚和LBI管脚均分别与放大器Pl的正极和负极相连接、而其LX管脚则与电容C9的负极相连接。
8.根据权利要求7所述的一种基于锁相环控制的变速箱测试系统，其特征在于:所述的检测芯片U为SP6648集成电路。
9.根据权利要求1?7任一项所述的一种基于锁相环控制的变速箱测试系统，其特征在于:所述的锁相芯片Ul为MAX2620集成电路。
【专利摘要】本发明公开了一种基于锁相环控制的变速箱测试系统，由变速箱(1)，与变速箱(1)相连接的驱动模块(2)、阻力系统(3)、振动传感器(6)、温度传感器(5)、扭矩传感器(4)，与扭矩传感器(4)相连接的扭矩信号处理模块(8)，与扭矩信号处理模块(8)相连接的脉冲触发电路(9)，以及同时与脉冲触发电路(9)和振动传感器(6)相连接的单片机(7)组成；其特征在于：在温度传感器(5)与单片机(7)之间还设置有锁相电路(10)；本发明通过锁相电路的作用，可以过滤掉来自系统自身的电压干扰信号，使温度测试更加准确。
【IPC分类】G01M13-02
【公开号】CN104849040
【申请号】CN201510250983
【发明人】程社林, 刘陈, 程振寰, 胡千国
【申请人】成都诚邦动力测试仪器有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月17日