30的车载终端10。
[0091]在该实施例中，信息中心20响应来自车载终端10的路线信息请求，检出推荐路线。然而，信息中心20还可以被配置成响应来自信息处理终端，诸如智能电话或个人计算机的路线信息请求，检出推荐路线。信息处理终端的实例还包括车载终端10 (主控制部14)等等。
[0092]存储部23b存储探测信息，并且在其中构成探测信息的数据库。在该实施例中，包括在探测信息中的燃料效率信息存储为与彼此相关的预定路段和该路段内的单位时间关联的燃料效率信息。具体地，存储部23b存储预定路段内的每预定时间的平均燃料效率。注意，预定路段是获取包括每预定时间的平均燃料效率的探测信息的路段。如上所述，由信息中心20的中央控制部22，将预定路段设定为对探测车辆30的每一个，获取包括每预定时间的平均燃料效率的探测信息的路段。
[0093]以与第一实施例相同的方式，在图2中示出了探测车辆30移动、获取探测信息，尤其是该路段内的每预定时间的平均燃料效率，以及将所获取的信息传送到信息中心的后续处理。因此，将省略其描述。
[0094]接着，将描述由信息中心20的中央控制部22执行的路线检出处理，尤其是考虑燃料效率信息的燃料效率考虑处理。
[0095]根据该实施例的中央控制部22执行在第一实施例中所述的路线检出处理的第一至第三实例(图3A至图3C)所示的路线检出处理。因此，将省略其描述。将描述不同于第一实施例的路线信息产生过程。
[0096]图6示出由信息中心20的中央控制部22执行的路线信息产生处理的例子。
[0097]首先，在步骤S201，对探测车辆30的每一个，计算在预定路段内每预定时间的平均燃料效率的标准偏差。
[0098]接着，在步骤S202，计算已经在步骤S201中计算的、在预定时间的范围内已经各自移动通过预定路段的多个探测车辆30的标准偏差的平均值。
[0099]接着，在步骤S203，对分别包括在从车载终端10接收的路线信息请求中的出发地和目的地，在中央存储部23a中存储的地图信息、交通信息等等的基础上，检出和选择多个候选路线。注意，能排除由于施工、交通事故等等而不能通行的路线。
[0100]接着，在步骤S204，关于包括在步骤S203中选择的候选路线中的路段，相互比较在步骤S202中计算的标准偏差的平均值，并且通过按包括在每一路线中的路段的平均值的大小的升序排序路线，将生态路线排名(ecological route ranking)产生为路线信息。其中，图4示出了在车载终端10的显示部16上显示的三个候选路线，包括根据第二实施例的路线检出处理的结果，传送到车载终端10的推荐路线。例如，产生生态路线排名并且将其提供给车载终端10，其中，在三个候选路线中，具有所计算的最小的标准偏差的平均值的推荐路线(I)排名第一，具有所计算的为第二小的标准偏差的平均值的推荐路线(2)排名第二，并且预测路线排名第三。
[0101]注意，路线信息产生处理的该例子具有基于上述路线检出处理的第二例子的处理流，但也可以具有基于路线检出处理的第一或第三例子的处理流。
[0102]接着，图5A至5C示出在该实施例中，由信息中心20(中央控制部22)执行的路线检出处理的例子。由于该例子与第一实施例相同，因此，省略其描述。
[0103]接着，将描述作为根据该实施例的路线检出装置的信息中心20的功能。注意，将主要描述与第一实施例不同的部分。
[0104]在该实施例中，在收集和存储探测信息的信息中心20中，执行路线检出处理。因此，能有效地执行路线检出。由于信息中心20能比车载终端10更易于执行用于中央控制部22、中央存储部23a和23b等等的路线检出处理的资源扩展等等，就信息存储量、执行路线检出处理的能力等等而言，也可以在信息中心20中执行路线检出处理。
[0105]如上所述，信息中心20还能被配置成响应来自信息处理终端，诸如智能电话或个人计算机的路线信息请求，检出推荐路线。这通过允许用户在他或她驱动车辆前，执行推荐路线的检查等等，提高了用户便利。
[0106]同时，如上所述，响应来自信息处理终端的路线信息请求，信息中心20将例如生态排名等等产生为路线信息，并且将生态排名等等传送到信息处理终端。这便于除车载终端10外的信息处理终端的用户，并且提高用户便利。这还通过允许用户关联另外的信息(诸如距离或时间)等等，进行路线确定，提高用户的灵活性。
[0107]尽管已经详细地描述了用于执行本发明的实施例，但在权利要求所述的本发明的精神的范围内，能在本发明中做出各种改变/改进。
[0108]例如，在第一和第二实施例的每一个中，在已经移动通过预定路段的探测车辆30在预定路段内每预定时间的平均燃料效率的标准偏差的平均值的基础上，执行推荐路线的检出。然而，也可以结合另外的指标，诸如整个路段的平均燃料效率的平均值，执行推荐路线的检出。
[0109]同时，在第一和第二实施例的每一个中，已经描述了考虑燃料效率的推荐路线的检出。然而，也可以结合基于另一标准的路线检出，执行推荐路线的检出。例如，也可以结合用于检出从出发地到目的地的最短行驶时间的路线的时间优先检出、用于检出具有从出发地到目的地的最短行驶距离的路线的距离优先检出等等，执行推荐路线的检出。
【主权项】
1.一种路线检出装置，包括: 存储部，所述存储部被配置成存储燃料效率信息，所述燃料效率信息与彼此相关的给定的路段和所述路段中的预定时间单位关联，所述燃料效率信息被包括在由多个探测车辆获取的探测信息中；以及 主控制部，所述主控制部被配置成在所关联的燃料效率信息的基础上，检出从出发地延伸到目的地的推荐路线，所述推荐路线包括所述路段。2.根据权利要求1所述的路线检出装置，其中 所关联的燃料效率信息是在所述路段内每预定时间中的平均燃料效率，并且 所述主控制部对所述探测车辆中的每一个，计算在所述路段内的所述平均燃料效率的标准偏差，并且在所述标准偏差的基础上检出所述推荐路线。3.根据权利要求2所述的路线检出装置，其中 所述主控制部计算每一个均已经在所述预定时间的范围内移动通过所述路段的所述多个探测车辆的所述标准偏差的平均值，并且在所述标准偏差的平均值的基础上检出所述推荐路线。4.根据权利要求3所述的路线检出装置，其中 所述主控制部对于包括在每一个均从所述出发地延伸到所述目的地的所述多个路线中的各个路段，将所述标准偏差的平均值相互比较，并且将包括具有最小的所述标准偏差的平均值的路段的路线指定为所述推荐路线。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的路线检出装置，进一步包括: 通信部，所述通信部被配置成与信息中心通信，所述信息中心从所述多个探测车辆收集所述探测信息，其中 所述主控制部经所述通信部从所述信息中心获取所述探测信息。6.一种路线检出系统，包括: 信息中心，所述信息中心包括中央控制部，所述中央控制部包括根据权利要求1至4中的任一项所述的路线检出装置；以及 信息处理终端，其中 所述信息处理终端将包括每一个均由用户指定的出发地和目的地的路线信息请求传送到所述信息中心，并且 所述信息中心使用所述路线检出装置，以在所述路线信息请求的基础上，检出从所述出发地延伸到所述目的地的推荐路线。7.根据权利要求6所述的路线检出系统，其中 所述信息处理终端是安装在车辆中的终端。
【专利摘要】本发明的路线检出装置(10)将包括在由多个探测车辆(30)获取的探测信息中的燃料效率信息存储为与彼此相关的给定路段和该路段中的预定时间单位关联的燃料效率信息，并且在所关联的燃料效率信息的基础上，检出从出发地延伸到目的地并且包括该路段的推荐路线。
【IPC分类】G01C21/34
【公开号】CN105074388
【申请号】CN201480017503
【发明人】西田淳一
【申请人】丰田自动车株式会社
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2014年3月11日
【公告号】WO2014147461A1