采集模块1 ; 根据采集模块采集的数据和预设状态量评分标准，对避雷器的各部件状态进行评分的评分 模块2 ;根据评分模块的评分，评定避雷器的各部件状态结果的部件状态评定模块3 ;根据 避雷器的各部件状态结果和预设的避雷器评价标准，评定避雷器整体状态结果的整体状态 评定模块4。
[0045] 在本实施方式中，特高压避雷器的状态量来源于原始资料、运行资料、检修资料和 其他资料，其中运行资料包含带电检测记录和在线检测记录。在本实施方式中，特高压避雷 器的状态评价系统采用了一种评价总体模型，将避雷器分为η个部件，每个部件至少包括 一个状态量，如第一部件包括：状态量11......la(a多1，a为整数），第η部件包括：状态量 nl......nm(n彡1，m彡1，m和η为整数），根据每个部件的实际工作情况，对应采集该部件 的各状态量的带电检测数据、在线检测数据和停电试验数据，其中，采集模块所采集的数据 还包括避雷器的原始资料数据或者其他资料数据。根据采集模块所采集到的数据和预设的 状态量评分标准对避雷器的各部件状态进行评分，并根据评分获得各部件的状态结果，然 后根据每个部件的状态结果再获取整个避雷器的状态结果。
[0046] 需要说明的是，原始资料指的是设备的原始资料主要包括：铭牌参数、型式试验报 告、订货技术协议、设备监造报告、出厂试验报告、运输安装记录、交接试验报告、交接验收 资料、安装使用说明书等。运行资料主要包括：设备运行工况记录信息、历年缺陷及异常记 录、专业巡视、带电检测记录、在线监测记录等。检修资料主要包括：检修报告、设备技改及 主要部件更换情况等信息。其他资料主要包括：家族缺陷、同型（同类）设备的异常、缺陷 和故障的情况、设备运行环境变化、相关反措执行情况、其他影响1000 kV特高压金属氧化 物避雷器安全稳定运行的因素等信息。
[0047] 由于所采集的数据中包含了避雷器停电试验数据，在定期开展的1年1次的停 电检测工作中，可以将停电试验数据作为避雷器的状态结果的评定依据，使得状态量的获 取更加丰富，使得特高压避雷器在带电检测数据和停电检测数据都能作为其状态的评价依 据，有效利用了 1年1次的停电例行试验的数据，能够对特高压设备状态进行更加准确有效 地评价，为特高压避雷器等特高压电力设备进行针对性的检测提供依据。
[0048] 在上述实施方式的基础上，本发明一种实施方式中，评分模块包括：根据预设的劣 化程度判断标准，对避雷器的各状态量进行劣化级别判定的劣化判定单元，其中，根据状态 量的劣化程度从轻到重分为四级，分别为I、II、111和IV级；根据避雷器的各状态量的劣化 级别，对避雷器的各状态量进行扣分判定的扣分判定单元，其中，状态量的I、ΙΙ、ΙΙΙ和IV级 分别对应的扣分值为2、4、8和10分；对避雷器的各状态量进行权重系数赋予的权重赋予单 元，在本实施方式中，权重系数表示状态量对避雷器安全运行的影响程度，从轻到重分为四 个等级，对应的权重分别为权重1、权重2、权重3和权重4,其系数分别为1、2、3、4,其中权 重1和权重2对应一般状态量，权重3和权重4对应重要状态量；根据扣分判定模块判定的 扣分、权重赋予模块赋予的权重系数和预设的计算方法计算避雷器的各状态量扣分值的计 算单元，在本实施方式中，预设的计算方法指的是状态量扣分值等于该状态量的基本扣分 值乘以权重系数，状态量正常时不扣分，也就是状态量扣分值由劣化程度和权重共同决定， 其中基本扣分值即状态量的四种劣化级别对应的扣分。本实施方式中的状态量扣分值如表 1所示：
[0049] 表1状态量扣分值
[0051] 从表1中可以看出，当某个状态量处于I级劣化时，其基本扣分值为2,当权重系 数为1时，该状态量的扣分值为2。
[0052] 需要说明的是，在本实施方式中，劣化级别、劣化级别对应的基本扣分值、权重系 数等皆是优选值，可以根据实际需要进行相应调整，而状态量扣分值计算方法也只是优选 该状态量的基本扣分值乘以权重系数，也可以采用其他计算方法，本实施方式对此并不做 限定，具体视情况而定。
[0053] 在本发明的一种实施方式中，按照避雷器各部件的状态由优至劣的顺序，状态结 果依次为：正常状态、注意状态、异常状态和严重状态。也就是说状态结果包括正常状态、注 意状态、异常状态和严重状态这四种状态，而正常状态时最优的状态，严重状态是最差的状 ??τ O
[0054] 需要说明的是，状态指的是对设备当前各种技术性能进行综合评价结果的体现； 状态量指的是间接或直接表征设备状态的各类信息；正常状态指的是设备各状态量处于稳 定且满足预防性试验规程的要求，可以正常运行；注意状态指的是设备的单项或多项状态 量变化趋势朝接近标准限值的方向发展，但未超过标准限值或部分一般状态量超过标准限 值，仍可以继续运行，应加强运行中的监视；异常状态指的是单项重要状态量变化较大，已 接近或略微超过标准限值，应监视运行，并适时安排检修；严重状态指的是单项重要状态量 严重超过标准限值，需要尽快安排检修；一般状态量指的是对设备的性能和安全运行影响 相对较小的状态量；重要状态量指的是对设备的性能和安全运行有较大影响的状态量。
[0055] 在本发明的一种【具体实施方式】中，避雷器包括：本体部件、附件部件和引线部件这 三个部件。其中，避雷器各部件的评价范围划分见表2。
[0056] 表2避雷器各部件的范围划分
[0058] 上述表2中的各部件的评价结果由对应的状态量量化扣分决定，其中部件与状态 量的对应关系见表3。
[0059] 表3避雷器各部件包含状态量
[0061 ] 其中，避雷器各状态量的扣分详见表4。
[0062] 表4避雷器各状态量的评价标准
[0065] 如表4所示，避雷器的停电试验数据包括：本体部件的复合绝缘套在直流8mA电压 及0. 75倍直流8mA电压下泄漏电流值；本体部件的本体绝缘电阻的阻值；附件部件的底座 绝缘电阻的阻值。即序号中13、16和17为在停电状态下作的试验。其中，在进行直流8mA电 压（U siiia)及0.75USniA下泄漏电流的试验时，需要将避雷器本体的复合绝缘套拆分成单节结 构，分别测试单节绝缘套在直流8mA电压（U 81J及0.75USniA下的泄漏电流，并将得到的数据 和判断依据进行比对，从而得出该项状态量的扣分值。其中，当本体绝缘电阻小于2500ΜΩ 时，直接进入大修程序，而无需在对避雷器进行评估。
[0066] 其中，状态量扣分值和部件状态的对应关系见表5。
[0067] 表5部件扣分值与状态的对应关系
[0068]
[0069] 如表5所不，每一种状态都具有一定的阈值。如正常状态下的单项状态量扣分阈 值为12分，各项状态量合计扣分阈值为15分，只要某个部件的单项状态量的扣分值小于12 分，且该部件的各项状态量的合计扣分值不大于15分，则评定该部件处于正常状态。
[0070] 由表5可知，当某一部件的某状态量扣分值达到20-24分时，该部件被评价为异 常状态，或者某个部件的多个状态量合计扣分值在15-25内，且单项状态量扣分值处于 12-16,则该