根据该行驶信息确定该绑定车辆当前是否处于行驶状态，若处于行驶状态，则执行步骤104，否则，若处于非行驶状态，则执行步骤105。
[0052]其中，非行驶状态可以包括停车状态和驻车状态，比如，将车停在停车场，等等。
[0053]104、确定处于行驶状态时，调整该展示图中虚拟车辆的车头朝向，使得该虚拟车辆的车头朝向与该车辆的车头朝向保持一致。例如，具体可以如下:
[0054]实时获取该绑定车辆的车头信息，其中，该车头信息指示所述绑定车辆的车头朝向，然后，根据该车头信息实时调整该展示图中虚拟车辆的车头朝向，使得该虚拟车辆的车头朝向与所述绑定车辆的车头朝向保持一致。
[0055]比如，可以利用本地(即该数据处理装置或该数据处理装置所属的移动终端)的陀螺仪，根据该车头信息实时调整该展示图中虚拟车辆的车头朝向，使得该虚拟车辆的车头朝向与所述绑定车辆的车头朝向保持一致。
[0056]其中，该车头信息可以由车辆诊断系统进行提供，比如，可以由该车辆诊断系统对该车辆的车头朝向进行实时定位，得到车头信息，然后，将该车头信息发送给该给该数据处理装置。其中，车辆诊断系统对该车辆的车头朝向进行实时定位的方式可以有多种，比如，可以通过在车头或车尾安装定位装置来确定该车辆的车头朝向，等等。
[0057]105、确定处于非行驶状态时，调整该展示图中虚拟车辆的车头朝向，使得该虚拟车辆的车头朝向该车辆的位置。例如，具体可以如下:
[0058]确定处于非行驶状态，比如驻车或停车状态时，获取该绑定车辆的定位信息，得到车辆定位点，对本设备(即该数据处理装置)当前的位置进行定位，得到当前位置信息；根据该车辆定位点和当前位置信息实时调整该展示图中虚拟车辆的车头朝向，使得该虚拟车辆的车头朝向该车辆的定位点。
[0059]比如，可以利用本地(即该数据处理装置或该数据处理装置所属的移动终端)的陀螺仪，根据该车辆定位点和当前位置信息实时调整该展示图中虚拟车辆的车头朝向，使得该虚拟车辆的车头朝向该车辆的定位点。
[0060]其中，该绑定车辆的定位信息可以由车辆诊断系统来进行提供，例如，可以由该车辆诊断系统对该绑定车辆进行定位，得到定位信息，然后将该定位信息发送给该数据处理装置，比如移动终端。
[0061]这样，当用户将车辆停在某处，并持有该数据处理装置如移动终端离开该车辆时，该车辆诊断系统便可以将该车辆的定位点发送给该数据处理装置，然后，该数据处理装置便可以根据该定位点对车辆所在的方向进行标记，以便用户找寻该车辆。
[0062]其中，车辆诊断系统对车辆进行定位的方式可以有多种，比如，可以通过在车辆上安装全球定位系统(GPS，Global Posit1ning System)或通过基站定位等方式来对车辆进行定位，等等，在此不再赘述。
[0063]可选的，为了使得用户可以更加便利地找回自己车辆，还可以生成相应的到达该车辆位置的导航信息，以供用户参考，即步骤“调整该展示图中虚拟车辆的车头朝向，使得该虚拟车辆的车头朝向该车辆的位置”之后，该车辆诊断系统的数据处理方法还可以包括:
[0064]接收导航请求，根据该导航请求生成到达该绑定车辆的位置的导航路线，显示该导航路线。
[0065]可选的，还可以对该绑定车辆的车况进行扫描，并将相应的车况信息提供给用户，即该车辆诊断系统的数据处理方法还可以包括:
[0066]接收车辆诊断请求，根据该车辆诊断请求对该绑定车辆的车况进行扫描，得到车况信息，显示该车况信息。
[0067]例如，可以在接收到车辆诊断请求后，将该车辆诊断请求向车辆诊断系统下发诊断指令，以使车辆诊断系统根据该诊断指令对对该绑定车辆的车况进行扫描，并接收车辆诊断系统返回的扫描结果，得到车况信息，然后，显示该车况信息，比如，可以在该虚拟车辆展示图上的预设位置展示该车况信息，或者，也可以将该车况信息以短消息、弹窗或其他消息形式发送给用户，等等。
[0068]由上可知，本实施例采用获取绑定车辆信息，并根据该绑定车辆信息生成虚拟车辆的展示图，然后获取绑定车辆的行驶信息，根据该行驶信息确定该车辆当前是否处于行驶状态，若处于行驶状态，则调整该展示图中虚拟车辆的车头朝向，使得该虚拟车辆的车头朝向与该绑定车辆的车头朝向保持一致，若处于非行驶状态，比如驻车状态，则调整该展示图中虚拟车辆的车头朝向，使得该虚拟车辆的车头朝向该绑定车辆的位置，从而实现实时、动态且真实地展示车辆状况的目的，而且也可以通过虚拟车辆展示图中车头的朝向更加准确地判定实体车辆的位置，所以，相对于现有技术中虚拟车辆展示图固定不动的方案而言，可以更加准确地对车辆进行定位。总而言之，该方案不仅可以实时、动态且真实地对车辆状况进行反馈，而且可以更加准确地对车辆进行定位，尤其方便用户寻找车辆。
[0069]实施例二、
[0070]根据实施例一所描述的方法，以下将举例作进一步详细说明。
[0071 ] 在本实施例中，将以该数据处理装置具体集成在移动终端中为例进行说明。其中，该数据处理装置可以以功能模块的形式集成在移动终端中，或者，也可以以软件如终端应用的形式安装在移动终端中。
[0072]如图2a所示，一种车辆诊断系统的数据处理方法，具体流程可以如下:
[0073]201、移动终端接收车辆诊断系统发送的绑定车辆信息，根据该绑定车辆信息生成虚拟车辆的展示图，并在本地(即移动终端)屏幕上显示该展示图，比如，可参见图2b。
[0074]其中，该展示图中还可以提供其他的信息，比如油价信息、以及该绑定车辆的相应违章信息查询，等等。
[0075]其中，该绑定车辆可以由用户预先设置在移动终端(即该数据处理装置)中，也可以由该移动终端自行进行绑定，比如，在获取绑定车辆信息之前，可以接收绑定请求，其中，该绑定请求携带需要进行监测的车辆标识，然后，根据该绑定请求建立该移动终端与该车辆标识对应的车辆之间的绑定关系。
[0076]其中，该绑定请求可以由用户自行进行输入，也可以显示与用户具有好友关系或其他关联关系的车辆列表，然后由用户在该车辆列表上进行选择，以触发绑定请求。
[0077]202、车辆诊断系统采集该绑定车辆的行驶信息，并将该行驶信息发送给该移动终端。
[0078]其中，行驶信息指的是可以反映该车辆当前是否处于行驶状态的信息，比如，可以包括挡位信息、车速信息、以及是否熄火等信息。
[0079]203、移动终端在接收到该行驶信息时，根据该行驶信息确定该绑定车辆当前是否处于行驶状态，若处于行驶状态，则执行步骤204，否则，若处于非行驶状态，则执行步骤206。
[0080]其中，非行驶状态可以包括停车状态和驻车状态，比如，将车停在停车场，等等。
[0081]例如，若行驶信息中的档位信息指示当前处于空挡，车速信息指示当前的车速为0，且拉了手刹，则表明当前处于驻车状态，可以执行步骤206 ;若行驶信息中的档位信息指示当前处于空挡，车速信息指示当前的车速为0，但未手刹，则表明当前处于停车状态，也可以执行步骤206 ;否则，若行驶信息中的档位信息指示当前处于非空挡，车速信息指示当前的车速大于0，则表明当前处于行驶状态，可以执行步骤204，等等。
[0082]可选的，可以在屏幕中显示该绑定车辆当前的状态，比如，是停车状态、驻车状态、还是行驶状态，可参见图2c和图2d。
[0083]204、移动终端确定该绑定车辆当前处于行驶状态时，实时获取该绑定车辆的车头信息，然后执行步骤205，其中，该车头信息指示所述绑定车辆的车头朝向。
[0084]其中，该车头信息可以由车辆诊断系统进行提供，比如，可以由该车辆诊断系统对该车辆的车头朝向进行实时定位，得到车头信息，然后，将该车头信息发送给该给该移动终端
[0085]其中，车辆诊断系统对该车辆的车头朝向进行实时定位的方式可以有多种，比如，可以通过在车头或车尾安装定位装置来确定该车辆的车头朝向，等等。
[0086]205、移动终端根据该车头信息实时调整该展示图中虚拟车辆的车头朝向，使得该虚拟车辆的车头朝向与该绑定车辆的车头朝向保持一致。
[0087]例如，可以利用该移动终端的陀螺仪，根据该车头信息实时调整该展示图中虚拟车辆的车头朝向，使得该虚拟车辆的车头朝向与所述绑定车辆的车头朝向保持一致；比如，参见图2c，当该绑定车辆的车头开向右边时，将展示图中的虚拟车辆的车头朝向也转向右边，当该绑定车辆的车头开向左边时，将展示图中的虚拟车辆的车头朝向也转向左边，等等。
[0088]其中，具体的调整角度可以通过陀螺仪的偏转度计算得到，例如，可以获取陀螺仪设定的初始方向、以及陀螺仪的当前方向，根据陀螺仪设定的初始方向和当前方向的夹角计算出陀螺仪的偏转度，然后，将该偏转度作为调整角度来调整该虚拟车辆当前的车头方向。
[0089]206、移动终端确定该绑定车辆当前处于非行驶状态，比如驻车或停车状态时，获取该绑定车辆的定位信息，得到车辆定位点，然后执行步骤207。
[0090]其中，该绑定车辆的定位信息可由车辆诊断系统来进行提供，例如，可以由该车辆诊断系统对该绑定车辆进行定位，得到定位信息，然后将该定位信息发送给该移动终端。
[0091]其中，车辆诊断系统对车辆进行定位的方式可以有多种，比如，可以通过在车辆上安装GPS或通过基站定位等方式来对车辆进行定位，等等，在此不再赘述。
[0092]207、移动终端对本移动终端当前的位置进行定位，得到当前位置信息，然后执行步骤208。
[0093]208、移动终端根据该车辆定位点和当前位置信息实时调整该展示图中虚拟车辆的车头朝向，使得该虚拟车辆的车头朝向该车辆的定位点。
[0094]例如，可以利用该移动终端的陀螺仪，根据该车辆定位点和当前位置信息实时调整该展示图中虚拟车辆的车头朝向，使得该虚拟车辆的车头朝向该车辆的定位点；比如，可参