用于车辆的四轮定位调整台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术，更为具体地，涉及用于车辆的四轮定位调整台。
【背景技术】
[0002]越来越多的中高档车型使用可调整(前束/外倾)的底盘悬架系统，以此来调校整车行驶性能。如图1所示，两侧共四个螺栓(外倾调整螺栓40与42，用于调整外倾角度；以及前束调整螺栓50与52，用于调整内倾角度)分别控制整车左右前束及外倾角度，每个调整参数的稳定性控制要求和精度要求都较高。
[0003]传统制造工艺中，一般会采用全自动/半自动四轮定位调整设备来调整参数。采用自动设备的优点在于调整参数稳定且精度高、整车四轮定位一次通过率较高，不足之处在于设备复杂、成本较高，且占地面积大，不利于不同产品间的共用。
[0004]为此，也有采用手动四轮定位调整台作为后续车型四轮定位调整的主要使用设备。
[0005]无论使用手动还是自动设备，其工艺过程都是上料-定位-夹紧-加载-调整-紧固-下料，手动调整设备均由人为操作以上步骤，因此存在问题:
[0006]1.人员操作姿势不稳定，容易出现未将后桥总成完全放置在调整设备上，进而导致未按要求定位，最终调整失效，增加了主机厂的返修工作量，对生产线的正常生产也有一定冲击。
[0007]2.人工调整前束外倾参数时，同样由于操作手势不稳定，有可能采用错误的调整参数以及产生错误的判断调整结果等，进而导致预调参数不稳定或不符合要求，最终使得个别或批量缺陷产品流入主机厂。
[0008]3.调整参数靠人员手动记录并维护，不能实时监控产品状态。
[0009]基于上述几点，提供优于现有手动四轮定位调整设备以规避人为潜在风险，从而使调整参数稳定且实现较高的调整精度。
【实用新型内容】
[0010]有鉴于此，本实用新型提供一种用于车辆的四轮定位调整台，其包括调整台本体、启动部件、控制器、测量装置、显示器、紧固部件，所述启动部件、测量装置、显示器以及紧固部件均与所述控制器电连接，所述启动部件设置在所述调整台本体上，所述测量装置与紧固部件均以可活动的方式设置在所述调整台本体上，其中:
[0011]所述启动部件设置成在待调整后桥总成被放置到所述调整台本体的预定位置时启动对所述待调整后桥总成的调整作业；
[0012]所述控制器设置成在所述调整作业启动之后，获取所述待调整后桥总成的型号并配置与所述型号对应的调整参数；
[0013]所述测量装置设置成在所述控制器获得所述调整参数之后，夹紧所述待调整后桥总成的拖曳臂并在测量位置对所述待调整后桥总成进行测量；
[0014]所述显示器设置成显示测量结果，并提供用户设置界面以便用户在测量结果中任一项不在预定范围时对所述调整参数进行调整，从而使所述测量装置基于所述改变的调整参数再次进行测量直到测量结果均在预定范围内；
[0015]所述紧固部件设置成在测量结果位于预定范围时，将所述待调整后桥总成上的紧固螺栓拧紧。
[0016]根据本实用新型所述的四轮定位调整台，可选地，所述启动部件为接近开关。
[0017]根据本实用新型所述的四轮定位调整台，可选地，还包括与所述控制器通信连接的码识别部件，所述码识别部件设置成在所述调整作业启动之后、在识别位置处识别设置于待调整后桥总成上的标识码，以获取所述待调整后桥总成的型号，并将所获取的型号传送给所述控制器以便其获取与所述型号对应的调整参数。
[0018]根据本实用新型所述的四轮定位调整台，可选地，所述标识码为二维码，所述码识别部件为二维码识别部件。
[0019]根据本实用新型所述的四轮定位调整台，可选地，所述测量装置包括夹紧部件与测量部件，所述夹紧部件与测量部件均以可活动的方式设置在所述调整台本体上，所述夹紧部件设置成在所述控制器获取到所述调整参数后动作以压紧所述待调整后桥总成的拖曳臂，所述测量部件设置成在所述拖曳臂被压紧之后行至测量位置对所述待调整后桥总成进行测量。
[0020]根据本实用新型所述的四轮定位调整台，可选地，所述夹紧部件包括第一气缸与夹紧头，所述第一气缸与所述夹紧头联接以驱动所述夹紧头动作，所述测量部件包括第二气缸与测量块，所述第二气缸与所述测量块联接以驱动所述测量块滑动。
[0021]根据本实用新型所述的四轮定位调整台，可选地，所述夹紧部件包括以与拖曳臂的定位孔对应的方式设置在调整台本体上的定位凸点，所述四轮定位调整台还包括设置在调整台本体上以检测所述拖曳臂的定位孔是否放置在所述定位凸点上的检测部件，且所述夹紧部件仅在所述控制器获取到所述调整参数后且检测结果为拖曳臂的定位孔放置在所述定位凸点上的情况下动作，以压紧拖曳臂。
[0022]根据本实用新型所述的四轮定位调整台，可选地，还包括报警部件，其在检测部件检测到所述拖曳臂的定位孔未放置在所述定位凸点上时发出警示。
[0023]根据本实用新型所述的四轮定位调整台，提供了一种采用定位点接近开关，压紧气缸信号联动，通过条码扫描，调用调整参数，并通过人机界面判断调整是否合格后驱动电动扭矩枪拧紧的电气装置，该装置结构简单，维修方便。
【附图说明】
[0024]图1是车辆后桥左侧与后桥右侧的示意图。
[0025]图2是根据本实用新型的一个示例的四轮定位调整台的结构示意图。
[0026]图3是根据本实用新型示例的四轮定位调整台的一个具体示例的示意图。
【具体实施方式】
[0027]现在参照附图描述本实用新型的示意性示例，相同的附图标号表示相同的元件。下文描述的各示例有助于本领域技术人员透彻理解本实用新型，且在示意性示例而非限制。图中各元件、部件、模块、装置及设备本体的图示仅示意性表明存在这些元件、部件、模块、装置及设备本体同时亦表明它们之间的相对关系，但并不用以限定它们的具体形状。
[0028]图2是根据本实用新型的一个示例的四轮定位调整台的结构示意图。如果所示，该四轮定位调整台包括调整台本体1、启动部件10、控制器12、测量装置14、显示器16、紧固部件18。启动部件10、测量装置14、显示器16以及紧固部件18均与控制器12电连接，启动部件10设置在调整台本体I上，测量装置14与紧固部件18均以可活动的方式设置在调整台本体I上。控制器12与显示器16可设置在该调整台本体I上，也可以设置在调整台本体I之外,例如控制室内。
[0029]启动部件10设置成在待调整后桥总成被放置到调整台本体I的预定位置时启动对待调整后桥总成的调整作业。根据本实用新型的一个示例，启动部件10为接近开关，在该待调整后桥总成被放置到调整台本体I的预定位置时，作为启动部件10的接近开关即与待调整后桥总成的表面接触，从而动作以启动调整作业。在此,启动部件10在调整台本体I上的设置位置恰好使得其在待调整后桥总成被放置到调整台本体I的预定位置时可与其产生面接触。
[0030]控制器12设置成在所述调整作业启动之后，获取调整台本体I的型号并配置与该型号对应的调整参数。作为示例，控制器12与码识别部件(未示意)通信连接，即，以可通信的方式连接，码识别部件可以设置在该调整台本体I上，也可以不设置在该调整台本体I上。码识别部件在该调整作业启动之后，在识别位置处识别设置在待调整后桥总成上的标识码，以获取该待调整后桥总成的型号，并将该信号信息传送给该控制器以便其获取与该型号对应的调整参数。码识别部件例如通过支架设置在调整台本体I上，且所设置的位置使得该码识别部件恰好在该待调整后桥总成被放置在预定位置时可读取位于该后桥总成上的标识码。作为替代，该码识别部件也可以以可活动方式设置在调整台本体I上，在该待调整后桥总成被放置在预定位置时，该码识别部件可运行到与位于该后桥总成上的标识码相对应的位置，以识别该标识码。作为替代，该码识别部件可以是例如为手机等的手持装置。作为示例，该标识码例如为二维码而该码识别部件例如为二维码识别部件。可替代地，该码标识部件可以是RFID读取器，而该标识码为RFID。根据本实用新型的示例，调整参数包括左前束参数、右前束参数、左外倾角度、右外倾角度，还可包括其它在此未列出的参数。
[0031]测量装置14设置成在控制器12获得该调整参数之后，夹紧该待调整后桥总成的拖曳臂，并在测量位置对该待调整后桥总成进行测量。在此，测量位置指的是适于测量装置14对待调整后桥总成进行测量的位置。根据本实用新型的一个示例，测量装置14包括夹紧部件(