未图示)与测量部件(未图示)。该夹紧部件与测量部件均以可活动的方式设置在该调整台本体上，夹紧部件设置成在该控制器配置好调整参数后动作以压紧该待调整后桥总成的拖曳臂，测量部件设置成在拖曳臂被压紧之后行至测量位置对该待调整后桥总成进行测量。在此，夹紧部件与测量部件例如可通过电机来带动，也可通过气缸带动。根据本实用新型的示例，夹紧部件包括第一气缸(未图示)与夹紧头(未图示)，测量部件包括第二气缸(未图示)与测量块(未图示)，第一气缸与夹紧头联接以在该控制器获取到所述调整参数后驱动该夹紧头动作，以将拖曳臂压紧，第二气缸与该测量块联接以在该拖曳臂压紧之后驱动该测量块行至所述测量位置。具体而言，当待调整后桥总成被放置在预定位置且与该待调整后桥总成相适应的调整参数已确定好之后，第一气缸带动夹紧头压紧拖曳臂，拖曳臂是后桥悬挂系统中的零件；在该拖曳臂被压紧之后，第二气缸驱动该测量块滑动到制动盘检测面，其中，在测量部件的移动过程中，该测量块与制动盘的检测面，也就是后桥总成上的制动盘表面之间因为测量块滑动缓慢而无冲击现象。根据本实用新型的一个示例，所述夹紧部件还包括以与拖曳臂的定位孔对应的方式设置在调整台本体上的定位凸点，只有在控制器配置好调整参数且在拖曳臂的定位孔放置在定位凸点上时，才能对拖曳臂进行压紧操作，亦即，夹紧部件才能工作。可选地，根据本实用新型示例的四轮定位调整台还包括报警部件，其在检测部件检测到所述拖曳臂的定位孔未放置在所述定位凸点上时发出警示，例如声音警示、光警示、或声音与光相结合的警示等。
[0032]显示器16设置成显示测量结果，并提供用户设置界面以便用户在测量结果中任一项不合格、或不在预定范围时对所述调整参数进行调整，从而使测量装置基于该改变的调整参数再次进行测量直到测量结果均在遇到预定范围内。用户界面的设置使得用户对参数的修改更为方便。此外，当有测量结果不在不合格、或不在预定范围时，还可通过该显示装置以闪亮等方式发出警示，也可以通过下文提到的警示装置发出警示。
[0033]紧固部件18设置成在所有的测量结果位于预定范围时，将所述待调整后桥总成的紧固螺栓拧紧。紧固部件18例如为电动扭矩枪。具体来说，在所有的测量结果位于预定范围时，控制器12即发送信号给紧固部件18使其动作，已将螺栓拧紧。
[0034]图3是根据本实用新型示例的四轮定位调整台的一个具体示例的示意图。如图所示，调整台本体包括水平支架Ia以及支撑水平支架的竖直支架lb。在本例中，在一侧的竖直支架Ib处设置有电控柜5,显不器16设置在该电控柜5上,在另一侧的竖直支架Ib处设置有PLC控制器12。在水平支架Ia上，设置有测量部件与夹紧部件，测量部件与夹紧部件各自对称设置，即，测量部件包括左侧测量部件140与右侧测量部件140，而夹紧部件包括左侧夹紧部件142与右侧夹紧部件142。同时，紧固部件18，在本例中为电动扭矩枪，也设置在水平支架Ia上，本例中，其设置在水平支架Ia内。
[0035]在待调整后桥总成被放置在水平支架Ia的预定位置时，接近开关(未示出)与该待调整后桥总成的面接触，从而动作以启动调整作业。
[0036]二维码识别部件(未图示)扫描设置于待调整后桥总成上的二维码，并将自该二维码识别的型号数据发送给控制器12。控制器12据此配置用于该待调整后桥总成的调整参数。随后或在控制器12配置调整参数的同时，检测部件(未图示)检测待调整后桥总成的拖曳臂的定位孔是否放在夹紧部件142的定位凸点145上并将信号传送给控制器12。如果调整参数已配置好且拖曳臂的定位孔是否放在夹紧部件142的定位凸点145上，则将控制器12控制第一气缸143动作，推动夹紧头动作，以压紧拖曳臂。在拖曳臂压紧以后，第二气缸动作，推动测量滑块滑动，直到测量滑块到达测量位置，从而进行测量。在测量过程中，测量结果中显示在显示器16上，如果有任一测量结果没有在预定范围内，则通过显示器16提供的界面，对调整参数进行设置。设置的调整参数传送到控制器，控制器控制测量部件再次进行测量，直到所有的测量结果都符合要求，或者在预定范围内。当所有的测量结果都符合要求，或者在预定范围内时，控制器12控制电动扭矩枪18动作，将待调整后桥总成上的紧固螺栓拧紧。在上述过程中，如果检测到待调整后桥总成的拖曳臂的定位孔未放在夹紧部件142的定位凸点145上，则可通过报警部件(未图示)发出警示，例如声音警示、光警示、或声音与光相结合的警示等。
[0037]与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果:1)可实时监控调整，如果测量结果不合格或者不再预设范围内，则系统会通过显示器报错，操作人员能够马上对其进行重新调整，确保产品质量；2)部分操作过程由人工改为设备自动运行，规避了人为操作的不确定性，提升了四轮定位预调整的稳定性；3)由于稳定性及精度提高，同样提升了整车四轮定位的一次通过率，外倾合格率达到98%以上，前束合格率达到80%。
【主权项】
1.一种用于车辆的四轮定位调整台，其特征在于，所述四轮定位调整台包括调整台本体、启动部件、控制器、测量装置、显示器、紧固部件，所述启动部件、测量装置、显示器以及紧固部件均与所述控制器电连接，所述启动部件设置在所述调整台本体上，所述测量装置与紧固部件均以可活动的方式设置在所述调整台本体上，其中: 所述启动部件设置成在待调整后桥总成被放置到所述调整台本体的预定位置时启动对所述待调整后桥总成的调整作业； 所述控制器设置成在所述调整作业启动之后，获取所述待调整后桥总成的型号并配置与所述型号对应的调整参数； 所述测量装置设置成在所述控制器获得所述调整参数之后，夹紧所述待调整后桥总成的拖曳臂并在测量位置对所述待调整后桥总成进行测量； 所述显示器设置成显示测量结果，并提供用户设置界面以便用户在测量结果中任一项不在预定范围时对所述调整参数进行调整，从而使所述测量装置基于所述改变的调整参数再次进行测量直到测量结果均在预定范围内； 所述紧固部件设置成在测量结果位于预定范围时，将所述待调整后桥总成上的紧固螺栓抒紧。
2.如权利要求1所述的四轮定位调整台，其特征在于，所述启动部件为接近开关。
3.如权利要求1所述的四轮定位调整台，其特征在于，还包括与所述控制器通信连接的码识别部件，所述码识别部件设置成在所述调整作业启动之后、在识别位置处识别设置于待调整后桥总成上的标识码，以获取所述待调整后桥总成的型号，并将所获取的型号传送给所述控制器。
4.如权利要求3所述的四轮定位调整台，其特征在于，所述标识码为二维码，所述码识别部件为二维码识别部件。
5.如权利要求1所述的四轮定位调整台，其特征在于，所述测量装置包括夹紧部件与测量部件，所述夹紧部件与测量部件均以可活动的方式设置在所述调整台本体上，所述夹紧部件设置成在所述控制器获取到所述调整参数后动作以压紧所述待调整后桥总成的拖曳臂，所述测量部件设置成在所述拖曳臂被压紧之后行至测量位置对所述待调整后桥总成进行测量。
6.如权利要求5所述的四轮定位调整台，其特征在于，所述夹紧部件包括第一气缸与夹紧头，所述第一气缸与所述夹紧头联接以驱动所述夹紧头动作，所述测量部件包括第二气缸与测量块，所述第二气缸与所述测量块联接以驱动所述测量块滑动。
7.如权利要求5或6所述的四轮定位调整台，其特征在于，所述夹紧部件包括以与拖曳臂的定位孔对应的方式设置在调整台本体上的定位凸点，所述四轮定位调整台还包括设置在调整台本体上以检测所述拖曳臂的定位孔是否放置在所述定位凸点上的检测部件，且所述夹紧部件仅在所述控制器获取到所述调整参数后且检测结果为拖曳臂的定位孔放置在所述定位凸点上的情况下动作，以压紧拖曳臂。
8.如权利要求7所述的四轮定位调整台，其特征在于，还包括报警部件，其在检测部件检测到所述拖曳臂的定位孔未放置在所述定位凸点上时发出警示。
【专利摘要】本实用新型提供一种用于车辆的四轮定位调整台，包括调整台本体、启动部件、控制器、测量装置、显示器、紧固部件，启动部件、测量装置、显示器以及紧固部件均与控制器电连接，启动部件设置在调整台本体上，测量装置与紧固部件均以可活动的方式设置在调整台本体上。该装置结构简单，维修方便。
【IPC分类】G01M17-013, B60S5-00
【公开号】CN204346740
【申请号】CN201420452384
【发明人】袁超
【申请人】上海通用汽车有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年8月12日