一种踏板测量系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种踏板测量系统。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展，汽车已经成为不可缺少的交通和运输工具。现有的车辆一般都具有两个踏板(油门踏板、制动踏板)或三个脚踏板(油门踏板、制动踏板、离合踏板)。在汽车设计过程中，经常需要测量这几个踏板之间的距离、尺寸等参数。现有技术中是利用三坐标测量仪或者普通卷尺进行测量，其中三坐标测量仪操作麻烦、测量数据繁琐；而普通卷尺的测量数据不准确。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单且测量效果好的踏板测量系统。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种踏板测量系统，包括底座和设置在底座上的至少一个测量机构；
[0005]其中所述底座上设有沿X轴方向延伸的X轴方向沟槽，所述测量机构的基座底部设置在所述X轴方向沟槽内并能够沿着所述X轴方向沟槽相对于所述底座沿X轴方向移动；其中，所述该测量机构包括基座，该基座底部设置于所述底座的X轴方向沟槽内，且该基座的顶部设有沿Y轴方向延伸的Y轴方向沟槽；
[0006]还包括测量头，所述测量头包括套杆和套接在套杆上并能够相对于所述套杆沿Y轴方向移动的角测量仪；其中套杆的底部设置在所述Y轴方向沟槽内并能够相对于所述基座沿Y轴方向移动；所述角测量仪还包括套接在所述套杆内的伸缩杆，该伸缩杆的顶部设有角度控制装置，所述角度控制装置包括量角器，所述量角器上设有刻度，且所述量角器为半圆形盘，且其圆心通过沿X轴方向设置的转轴可转动的固定在所述伸缩杆顶部；所述量角器的边沿设有用于贴靠在踏板上的踏板角度杆；
[0007]其中，所述X轴方向沟槽上设有用于固定所述测量机构的第一固定机构；所述第一固定机构包括:设置在X轴方向沟槽的一个壁上且为长条形的X轴方向定位槽，和测量机构底部的套接在X轴方向定位槽内的定位螺栓；
[0008]其中，所述Y轴方向沟槽上设有用于固定所述测量机构的测量头的第二固定机构；所述第二固定机构包括:设置在Y轴方向沟槽的一个壁上且为长条形的Y轴方向定位槽，和测量头底部的套接在Y轴方向定位槽内的定位螺栓。
[0009]其中，所述套杆上还设有Z轴方向定位槽，该伸缩杆上设有与所述套杆固定的定位螺栓。
[0010]其中，所述角度控制装置还包括设置在伸缩杆顶部的沿Y轴方向延伸的垂直基准杆。
[0011]其中，所述角测量仪包括角度控制装置。
[0012]其中，所述踏板测量系统包括两个或三个测量机构。
[0013]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0014]上述方案中，可以在短时间内简便准确地对踏板的参数进行测量。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例的踏板测量系统的结构示意图；
[0016]图2为图1中的踏板测量装置的结构示意图。
[0017][主要元件符号说明]
[0018]100、底座；
[0019]110、X轴方向沟槽；
[0020]120、X轴方向定位槽；
[0021]130、座椅中心基准线；
[0022]200、测量机构；
[0023]210、基座；
[0024]211、Y轴方向沟槽；
[0025]212、Y轴方向定位槽；
[0026]220、套杆；
[0027]222、Z轴方向定位槽；
[0028]230、伸缩杆；
[0029]232、转轴；
[0030]240、角度控制装置；
[0031]241、踏板角度杆；
[0032]242、量角器；
[0033]243、垂直基准杆；
[0034]250、侧头；
[0035]300、定位螺栓。
【具体实施方式】
[0036]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实例进行详细描述。
[0037]本实用新型实施例针对现有技术中都是通过手工对踏板进行测量导致测量结果极其不准确的问题，提出了一种踏板测量系统。如图1、图2所示的，为了达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种踏板测量系统，包括底座100和设置在底座100上的至少一个测量机构200 ；
[0038]其中所述底座100上设有沿X轴方向延伸的X轴方向沟槽110，测量机构200的基座底部设置在所述X轴方向沟槽内并能够沿着所述X轴方向沟槽110相对于所述底座100沿X轴方向移动。其中所述该测量机构200包括基座210，该基座210底部设置于所述底座的X轴方向沟槽110内，且该基座210的顶部设有沿Y轴方向延伸的Y轴方向沟槽211 ；
[0039]还包括测量头，所述测量头包括套杆220和套接在套杆220上并能够相对于所述套杆220沿Y轴方向移动的角测量仪；其中套杆220的底部设置在所述Y轴方向沟槽211内并能够相对于所述基座210沿Y轴方向移动；所述角测量仪还包括套接在所述套杆220内的伸缩杆230，该伸缩杆230的顶部设有角度控制装置240，所述角度控制装置240包括量角器242，所述量角器242上设有刻度，且所述量角器242为半圆形盘，且其圆心通过沿X轴方向设置的转轴232可转动的固定在所述伸缩杆230顶部；所述量角器242的边沿设有用于贴靠在踏板上的踏板角度杆242。
[0040]其中，所述X轴方向沟槽110上设有用于固定所述测量机构200的第一固定机构；所述第一固定机构包括:设置在X轴方向沟槽110的一个壁上且为长条形的X轴方向定位槽120，和测量机构200底部的套接在X轴方向定位槽120内的定位螺栓300。
[0041]其中，所述Y轴方向沟槽211上设有用于固定所述测量机构200的测量头的第二固定机构；所述第二固定机构包括:设置在Y轴方向沟槽211的一个壁上且为长条形的Y轴方向定位槽212，和测量头底部的套接在Y轴方向定位槽212内的定位螺栓。
[0042]其中，所述套杆220上还设有Z轴方向定位槽222，该伸缩杆230上设有与所述套杆220固定的定位螺栓。
[0043]如图1、图2所示的，所述角度控制装置240还包括设置在伸缩杆230顶部的沿Y轴方向延伸的垂直基准杆243。这样可以配合量角器242方便的读出读数。
[0044]如图1所示的，该X轴方向沟槽110、X轴方向沟槽110上均设有刻度。
[0045]如图1、图2所示的，在伸缩杆230的顶部设有与所述伸缩杆230垂直的侧头250。
[0046]如图1所示的，所述踏板测量系统包括两个或三个测量机构200。这是由于自动挡车一般具有两个踏板，而手动挡车一般具有三个踏板。本实用新型的结构灵活，很方便拆装，可以根据需要安装两个或三个测量机构200。
[0047]在使用时，先将此底座100固定在地毯上，将座椅中心基准线130对准实车座椅的Y向中心线，沿X轴方向滑动沿基座210、沿Y轴方向滑动套杆220、沿Z轴方向滑动伸缩杆230，使得测头250的顶端对准三踏板的中心位置。此时读取，使用定位螺栓300将其固定；读取X轴方向沟槽110、X轴方向沟槽110上的刻度，就可以得到X轴方向和Y轴方向的测量数值。通过简单的计算便可得到一组数据:
[0048]1、离合踏板中心到座椅中心基准线的Y向距离；
[0049]2、制动踏板中心到座椅中心基准线的Y向距离；
[0050]3、加速踏板中心到座椅中心基准线的Y向距离；
[0051]4、离合踏板中心到制动踏板中心的Y向距离；
[0052]5、制动踏板中心到加速踏板中心的Y向距离；
[0053]6、离合踏板中心到制动踏板中心的X向距离；
[0054]7、制动踏板中心到加速踏板中心的X向距离；
[0055]8、离合踏板中心到制动踏板中心的Z向距离；
[0056]9、制动踏板中心到加速踏板中心的Z向距离)。
[0057]然后调整角度控制装置240，使踏板角度杆241贴靠在每一踏板上，读取量角器242上的数值，便可得到每一踏板的角度。
[0058]上述方案中，可以在短时间内简便准确地对踏板的参数进行测量。
[0059]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种踏板测量系统，其特征在于，包括底座和设置在底座上的至少一个测量机构； 所述底座上设有沿X轴方向延伸的X轴方向沟槽，所述测量机构的基座底部设置在所述X轴方向沟槽内并能够沿着所述X轴方向沟槽相对于所述底座沿X轴方向移动；其中所述测量机构包括基座，该基座底部设置于所述底座的X轴方向沟槽内，且该基座的顶部设有沿Y轴方向延伸的Y轴方向沟槽； 还包括测量头，所述测量头包括套杆和套接在套杆上并能够相对于所述套杆沿Y轴方向移动的角测量仪；其中套杆的底部设置在所述Y轴方向沟槽内并能够相对于所述基座沿Y轴方向移动；所述角测量仪还包括套接在所述套杆内的伸缩杆，该伸缩杆的顶部设有角度控制装置，所述角度控制装置包括量角器，所述量角器上设有刻度，且所述量角器为半圆形盘，其圆心通过沿X轴方向设置的转轴可转动的固定在所述伸缩杆顶部；所述量角器的边沿设有用于贴靠在踏板上的踏板角度杆； 所述X轴方向沟槽上设有用于固定所述测量机构的第一固定机构；所述第一固定机构包括:设置在X轴方向沟槽的一个壁上且为长条形的X轴方向定位槽，和测量机构底部的套接在X轴方向定位槽内的定位螺栓； 所述Y轴方向沟槽上设有用于固定所述测量机构的测量头的第二固定机构；所述第二固定机构包括:设置在Y轴方向沟槽的一个壁上且为长条形的Y轴方向定位槽，和测量头底部的套接在Y轴方向定位槽内的定位螺栓。
2.根据权利要求1所述的踏板测量系统，其特征在于，所述套杆上还设有Z轴方向定位槽，该伸缩杆上设有与所述套杆固定的定位螺栓。
3.根据权利要求1所述的踏板测量系统，其特征在于，所述角度控制装置还包括设置在伸缩杆顶部的沿Y轴方向延伸的垂直基准杆。
4.根据权利要求1所述的踏板测量系统，其特征在于，所述角测量仪包括角度控制装置。
5.根据权利要求1-4任一项所述的踏板测量系统，其特征在于，所述踏板测量系统包括两个或三个测量机构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种踏板测量系统，包括底座和设置在底座上的至少一个测量机构；还包括测量头，测量头包括套杆和套接在套杆上并能够相对于套杆沿Y轴方向移动的角测量仪；套杆的底部设置在Y轴方向沟槽内并能够相对于基座沿Y轴方向移动；角测量仪还包括套接在套杆内的伸缩杆，该伸缩杆的顶部设有角度控制装置，角度控制装置包括量角器，量角器上设有刻度，量角器为半圆形盘，其圆心通过沿X轴方向设置的转轴可转动的固定在伸缩杆顶部；量角器的边沿设有用于贴靠在踏板上的踏板角度杆。
【IPC分类】G01B5-00, G01B5-14
【公开号】CN204594367
【申请号】CN201520043289
【发明人】张岩, 祁建, 杨学, 张新利
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年1月22日