专利名称：一种踏板摩托车传动箱盖的压铸模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及踏板摩托车用的传动箱盖的压铸，尤其涉及一种踏板摩托车传动箱盖的压铸模具。
背景技术：
传动箱盖是踏板摩托车发动机上的一个关重部件，其结构形状复杂，技术要求高。现有技术中的传动箱盖压铸模具，由于其结构中只有直浇道和横浇道，以及一个内浇口，应用中存在金属液冲型不顺畅，压力传递不到位等问题，因此，采用该模具生产的产品铸造质
量不高
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种踏板摩托车传动箱盖的压铸模具，该压铸模具生产的传动箱盖产品压铸质量较高。本实用新型的目的是这样实现的一种踏板摩托车传动箱盖的压铸模具，它包括直浇道和横浇道，以及一个内浇口，其特征在于它又增设有两个内浇口。上述又增设的两个内浇口，分别从两侧连接到离中心孔较近的位置，即分别将该增设的两个内浇口设置于传动箱盖的压铸模具箱面上，并与中心孔连通，以使得金属液直接充填到容易产生缺陷的地方，即中心孔位置，也为避免卷气及压力传递不到位，而能够有效地保证这些部位的铸造质量。上述的压铸模具，在中心孔的中间还增设有渣包，渣包设置在中心孔的分型面处，以有效地将中心孔位置铝液前端的冷料排到渣包中，以提高该处的铸造质量。本实用新型具有如下有益效果本实用新型中的踏板摩托车传动箱盖的压铸模具通过内浇口位置的设置，使金属液直接填充到了容易产生缺陷的中心孔位置，避免了由于金属液流经型腔导致卷气聚集到中心孔位置及压力传递不到位，并在中心孔位置设置渣包有效地将中心孔位置铝液前端的冷料排到渣包中，提高了该处的铸造质量。
图I为本实用新型实施例I中的踏板摩托车传动箱盖的压铸模具结构的俯视图。图2为本实用新型实施例I中的踏板摩托车传动箱盖的压铸模具结构的仰视图。图3为本实用新型实施例I中的踏板摩托车传动箱盖的压铸模具结构的侧视图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体描述，有必要在此指出的是，以下实施例只用于对本实用新型进行进一步的说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，该领域的技术熟练人员可以根据上述实用新型内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调
難
iF. O实施例I如说明书附图1-3所示，一种踏板摩托车传动箱盖的压铸模具，它包括直浇道2和横浇道4，以及一个内浇口 I ;该压铸模具中又增设有两个内浇口 3、5;该内浇口 3、5，分别从两侧连接到离中心孔较近的位置，即分别将该增设的两个内浇口 3、5设置于该压铸模具箱面上，并与中心孔连通，使得金属液直接充填到了容易产生缺陷的地方，即中心孔位置，也避免了卷气及压力传递不到位，而有效地保证了这些部位的铸造质量；在该压铸模具中心孔的中间还增设有渣包6，渣包6设置在中心孔的分型面处，而有效地将中心孔位置铝液前端的冷料排到渣包中，提高了该处的铸造质量。·
权利要求1.一种踏板摩托车传动箱盖的压铸模具，它包括直浇道(2)和横浇道(4)，以及一个内浇口(1)，其特征在于它又增设有两个内浇口(3、5)。
2.根据权利要求I所述的踏板摩托车传动箱盖的压铸模具，其特征在于所述又增设的两个内浇口(3、5)，分别从两侧连接到离中心孔较近的位置，即分别将该增设的两个内浇口(3、5)设置于传动箱盖的压铸模具箱面上，并与中心孔连通。
3.根据权利要求I或2所述的踏板摩托车传动箱盖的压铸模具，其特征在于所述压铸模具中，在中心孔的中间还增设有渣包(6)，渣包(6)设置在中心孔的分型面处。
专利摘要本实用新型涉及一种踏板摩托车传动箱盖的压铸模具，它包括直浇道(2)和横浇道(4)，以及一个内浇口(1)，其特征在于它又增设有两个内浇口(3、5)。本实用新型中的踏板摩托车传动箱盖的压铸模具通过内浇口位置的设置，使金属液直接填充到了容易产生缺陷的中心孔位置，避免了由于金属液流经型腔导致卷气聚集到中心孔位置及压力传递不到位，并在中心孔位置设置渣包有效地将中心孔位置铝液前端的冷料排到渣包中，提高了该处的铸造质量。
文档编号B22D17/22GK202621876SQ20122017007
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月20日 优先权日2012年4月20日
发明者谭家明, 李小华 申请人:重庆宗申发动机制造有限公司