一种气压调节器性能测试台的制作方法
【技术领域】
[0001]一种气压调节器性能测试台，属于汽车测试设备领域。
【背景技术】
[0002]在现有车辆的制动系统中，气压制动由于其制动力矩大、踏板行程短、操纵轻便、实用可靠的优点而成为应用较多的制动方式之一。调压阀作为气压制动系统中的功能装置，其作用是使储气筒保持在规定的气压范围内，并在超过规定气压后，实现空压机的卸荷空转，当低于规定的气压时，使空压机重新工作。调压阀根据在气压制动系统内的安装方式不同，分为两类:气压调节器和卸荷调压阀。
[0003]在如图3所示的气压调节器的示意图中，实际使用时，气压调节器的进气口 25连接储气筒，出气口 30连接空压机卸荷气室，排气口 29连接大气。芯管27与膜片24固定在一起，随膜片24上下移动。当芯管27与阀片28相接触时，进气口 25与出气口 30断开。当阀片28与壳体26接触时，出气口 30与大气断开。当阀片28在芯管27的作用下下移，阀片28离开壳体26，出气口 30与大气连通。其工作过程如下:初始时，芯管27在其上方的弹簧的作用下与阀片28接触，进气口 25与出气口 30断开。随着进气口 25气压的升高，膜片24逐渐上移，高压气体经出气口 30输出。泄压结束后，膜片24在弹簧的作用下复位，芯管27再次与阀片28接触，进气口 25与出气口 30断开。
[0004]在气压调节器中，还设置有干燥器，用于将进入气压调节器内的高压气体进行干燥，防止制动气体因湿度过大而对汽车零部件造成锈蚀。由上述可知，气压调节器在汽车的气压制动系统中起着举足轻重的作用，一旦气压调节器出现故障，则会直接影响汽车的制动性能。在现有技术中，还无法对气压调节器的性能进行测试，因此设计出一种可对汽车气压调节器性能进行测试的设备成为亟待解决的问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种可对汽车气压调节器的参数进行测定，以判断气压调节器的好坏，避免了因气压调节器性能故障而出现制动故障的情况，从而保证了行车安全的气压调节器性能测试台。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该气压调节器性能测试台，其特征在于，包括控制面板以及用于支撑控制面板的柜体，待测气压调节器固定在柜体上方，在柜体内部设置有用于对待测气压调节器进行测试的气路测试单元，气路测试单元通过设置在控制面板上的气路接口与待测气压调节器连接，在控制面板上同时设置有用于输入控制指令的多个按键。
[0007]优选的，所述的气路测试单元包括与所述待测气压调节器的进气口相连的测试气体供气机构以及与待测气压调节器的出气口相连的测试气体回收机构。
[0008]优选的，在所述的测试气体供气机构中，气源通过管路依次串联过滤器、截止阀、单向阀以及气压调节器后连接第一气罐，第一气罐的出口串联第一电磁阀后连接待测气压调节器的进气口，在第一气罐与进气口之间的管路上还设置有进气参数检测模块。
[0009]优选的，在所述的第一气罐上连接有第一压力表。
[0010]优选的，所述的进气参数检测模块包括进气压力变送器和进气温湿度变送器。
[0011]优选的，所述的测试气体回收机构包括与待测气压调节器的出气口相连的第二气罐，在第二气罐上连接有第二电磁阀以及第二压力表，在第二气罐与出气口的连接管路上设置有出气参数检测模块。
[0012]优选的，所述的出气参数检测模块包括出气压力变送器以及出气温湿度变送器。
[0013]优选的，在所述的控制面板中设置有控制所述气路测试单元工作的上位机以及用于输入控制信号的多个按键。
[0014]与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是:
[0015]1、通过本气压调节器性能测试台，可对汽车气压调节器的参数进行测定，以判断气压调节器的好坏，避免了因气压调节器性能故障而出现制动故障的情况，从而保证了行车安全。
[0016]2、通过设置进气压力变送器和出气压力变送器，可以对待测气压调节器的开启压力以及关闭压力进行测定，以判断压力调节器的好坏，测试原理简单可靠。
[0017]3、通过设置进气温湿度变送器和出气温湿度变送器可以对进入和输出待测气压调节器的空气中的湿度进行测定，实现了对压力调节器内干燥器的测试，避免了因干燥器损坏而造成的对汽车零部件造成的锈蚀。
[0018]4、通过设置上位机可以实现整个测试过程中测试曲线的绘制，扩展性能更好、智能化程度更高同时易于数据的存储和分析。
【附图说明】
[0019]图1为气压调节器性能测试台结构示意图。
[0020]图2为气压调节器性能测试台测试气路测试单元连接示意图。
[0021]图3为现有气压调节器结构示意图。
[0022]其中:1、控制面板 2、测试仪表 3、显示屏 4、气路接口 5、控制按键 6、柜体 7、过滤器8、截止阀9、单向阀10、气压调节器 11、第一气罐12、第一电磁阀13、进气温湿度变送器14、第一压力表15、电接点压力表16、进气压力变送器17、待测气压调节器18、保护阀19、出气温湿度变送器20、出气压力变送器21、第二电磁阀22、第二气罐23、第二压力表24、膜片25、进气口 26、壳体27、芯管28、阀片29、排气口 30、出气口。
【具体实施方式】
[0023]图1~2是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~3对本实用新型做进一步说明。
[0024]如图1所示，气压调节器性能测试台，包括控制面板I以及用于支撑控制面板I的柜体6。在控制面板I上设置有多个测试仪表2，用于在对气压调节器进行测试时，对测试参数(如压力值)进行实时显示，在控制面板I的下方设置有多个气路接口 4，用于将测试气源与气压调节器的相对应的接口连接，在控制面板I内还设置有上位机，上位机的显示屏3开设在控制面板I上。在控制面板I的上部两端还分别设置有一个按键固定盘，在每个按键固定盘上均布有多个用于输入控制信号的控制按键5。
[0025]在柜体6前部设置有多扇可开合的门，在柜体6内设置有本气压调节器性能测试台的气路测试单元，上述的设置在控制面板I上的气路接口 4均通过管路接入气路测试单元中，实现对制动总泵的性能测试。
[0026]在图3所示的气压调节器的示意图中，设置有进气口 25、出气口 30以及排气口29，在一些大巴用的气压调节器中还设置有拓展接口，在实际使用中，可根据具体车轮数量(四轮或六轮)的不同，连接四回路或六回路保护阀。
[0027]如图2所示，在本气压调节器性能测试台的气路测试单元中，气源通过管路依次串联过滤器7、截止阀8、单向阀9以及气