自动调节车轮标准气压装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车辅助设备，涉及一种自动调节车轮标准气压装置。
【背景技术】
[0002]随着家庭汽车的普及，行车安全已成为全社会广泛关注的一个问题。其中，由于汽车轮胎爆胎引起的交通事故对车内乘客和他人造成的损失非常严重。另外，如果轮胎气压不够标准，不但增加汽车耗油量，降低车速从而影响其他行驶中的车辆。由于目前很多小型汽车上没有监视轮胎气压装置，突然爆胎等恶性事件很难提前预料和有效防止。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种自动调节车轮标准气压装置，结构简单、成本低、能安装在任何类型汽车上的可以自动加气或放气的自动调节车轮标准气压装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种自动调节车轮标准气压装置，包括电机、气栗、送气管、气压调节器和旋转气管；电机通过开关与汽车电瓶连接，电机转轴通过皮带与气栗连接，气栗输出端通过送气管、气压调节器和旋转气管与汽车四个轮胎进气孔连接;气压调节器入气口里设有活塞、入气针和弹簧；气压调节器出气口里设有弹簧、出气针和活塞;气压调节器另一端通过旋转穿通连接器和转动轴承与旋转气管连接;在气压调节器气管上设有电子气压指示表。
【附图说明】
[0005]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0006]图1为本实用新型结构不意图。
[0007]图2为本实用新型气压调节器内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1和图2所示，一种自动调节车轮标准气压装置，包括电机、气栗、送气管、气压调节器和旋转气管。
[0009]电机2通过开关5与汽车电瓶I连接，电机2转轴通过皮带3与气栗4连接。
[0010]气栗4输出端通过送气管9、气压调节器10和旋转气管7与汽车四个轮胎6进气孔连接。
[0011]气压调节器10入气口 11里设有活塞12、入气针13和弹簧14;气压调节器10出气口18里设有弹簧17、出气针16和活塞15;气压调节器10另一端通过旋转穿通连接器19和转动轴承20与旋转气管7连接。
[0012]在气压调节器10气管上设有电子气压指示表8。气压指示表8安装在车内，驾驶员可以随时查看轮胎气压状态。
[0013]使用时，如果从气压指示表8看到轮胎气压不够时，通过开关5打开电机2，从而启动气栗4，从气栗出来的气通过气压调节器10入气口 11推动活塞12和入气针13，通过旋转气管7进入轮胎里。当气压达到指定标准时停止气栗，这时在弹簧14的作用下入气针13和活塞12往外推堵住入气口 U。如果天气过热等原因轮胎气压上升，推动活塞15和出气针16从出气口 18排除多余气体，当气压达到指定标准时在弹簧17的作用下出气针16和活塞15堵住出气通道。
【主权项】
1.一种自动调节车轮标准气压装置，包括电机、气栗、送气管、气压调节器和旋转气管；其特征是:电机(2)通过开关(5)与汽车电瓶(I)连接，电机(2)转轴通过皮带(3)与气栗(4)连接，气栗(4)输出端通过送气管(9)、气压调节器(10)和旋转气管(7)与汽车四个轮胎(6)进气孔连接。2.根据权利要求1所述的一种自动调节车轮标准气压装置，其特征在于:气压调节器(10)入气口(11)里设有活塞(12)、入气针(13)和弹簧(14);气压调节器(10)出气口(18)里设有弹簧(17)、出气针(16)和活塞(15);气压调节器(10)另一端通过旋转穿通连接器(19)和转动轴承(20)与旋转气管(7)连接。3.根据权利要求1所述的一种自动调节车轮标准气压装置，其特征在于:在气压调节器(10)气管上设有电子气压指示表(8)。
【专利摘要】本实用新型属于汽车辅助设备，涉及一种自动调节车轮标准气压装置，包括电机、气泵、送气管、气压调节器和旋转气管；电机通过开关与汽车电瓶连接，电机转轴通过皮带与气泵连接，气泵输出端通过送气管、气压调节器和旋转气管与汽车四个轮胎进气孔连接；气压调节器入气口里设有活塞、入气针和弹簧；气压调节器出气口里设有弹簧、出气针和活塞；气压调节器另一端通过旋转穿通连接器和转动轴承与旋转气管连接；在气压调节器气管上设有电子气压指示表。本实用新型具有结构简单、成本低、能安装在任何类型汽车上、可以自动加气或放气等特点。
【IPC分类】B60C23/10
【公开号】CN205311246
【申请号】CN201620035952
【发明人】艾尼瓦尔·阿布都热合曼
【申请人】艾尼瓦尔·阿布都热合曼
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月15日