一种基于can总线的工程车辆仪表的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车仪表盘和汽车总线技术领域，具体为一种基于CAN总线的工程车辆仪表。
【背景技术】
[0002]汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，也是汽车高尖技术的主要部分，各国一直在努力开发汽车仪表技术，并不断取得新的进展。汽车仪表正逐步向数字化和智能化方向发展，用数字化的仪表取代我国现阶段普遍采用的机械式或电子式仪表已成为实现车辆自动化的一个重要课题。近几年，嵌入式技术和LCD显示技术的发展不断趋于成熟，促进了全数字智能化的汽车仪表系统的发展速度。同时由于汽车排放、节能、安全和舒适性等使用性能不断提高，使得汽车电子控制程度也越来越高。汽车电子控制装置必须迅速、准确地处理各种信息，并通过汽车仪表显示出来，使驾驶员及时了解并掌握汽车的运行状态，妥善处理各种情况。汽车上的电子控制单元(ECU)数量越来越多，造成信息、数据交换量的增加，网络技术的应用，使智能仪表的开发成为必然，传统的CAN总线仪表虽然实现了 CAN总线的通讯功能，但是传统的CAN总线仪表只停留在CAN报文读取及显示功能，没有CAN总线管理以及整车逻辑控制功能，已远远满足不了现代工程车辆愈加复杂的控制系统要求，无法满足工程车辆控制部件的智能化和工程车辆控制系统的网络化要求，现有技术中，工程车辆的仪表系统，存在诸多缺陷。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种基于CAN总线的工程车辆仪表，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种基于CAN总线的工程车辆仪表，包括LCD显示屏和嵌入式单片机，所述嵌入式单片机的信号输入端分别与四路可配置模拟信号输入电路、6路开关量输入处理电路、转速信号输入处理电路、按键输入处理电路、电源电压范围自动选择电路连接，所述嵌入式单片机的信号输出端分别与3路开关量输出电路、2路状态LED输出电路单元连接。
[0005]优选的，所述嵌入式单片机通过IXD接口电路与IXD显示屏连接。
[0006]优选的，所述嵌入式单片机分别与CAN总线接口电路单元、串行通讯接口电路单元连接。
[0007]优选的，所述嵌入式单片机与DC/DC逻辑电源单元相连接。
[0008]优选的，所述LCD显示屏的尺寸为240*128。
[0009]优选的，所述LCD显示屏分别与温度补偿电路、背光电路单元和逻辑电源单元电路相连接。
[0010]优选的，所述DC/DC逻辑电源单元的输入电压范围为9一 100V。
[0011]优选的，所述嵌入式单片机连接有编程接口。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0013]1、采用嵌入式计算机技术，显示面板采用240*128 IXD，车辆的工作状态(油量、水温、油温、电量、转速等)图形化模拟指针显示，车辆状态显示图文并存，显示内容丰富；
[0014]2、通过CAN总线，与车辆控制系统实现无缝连接，实时显示车辆的工作状态；
[0015]3、仪表工方式的可配置，仪表自带编程接口，通过计算机编程可适用于不同的车辆种类和不同的显示方式；
[0016]4、仪表的关键设定参数具有密码保护，有效防止非用户的误操作；
[0017]5、允许车辆参数的用户自修订以适应不同用户的习惯，针对电动车辆的不同使用状况，通过仪表按键可修订电池的放电曲线、时间等参数；
[0018]6、具有自诊断功能，用户外部连线错误时仪表显示提示；
[0019]7、IXD的自动温度补偿，在低温条件下自动启动IXD的温度控制电路，保证其低温条件下正常工作；
[0020]8、宽工作电压范围，输入电源电压9一 100V范围仪表可靠工作。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型原理图。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案:一种基于CAN总线的工程车辆仪表，包括LCD显示屏和嵌入式单片机，所述嵌入式单片机的信号输入端分别与四路可配置模拟信号输入电路、6路开关量输入处理电路、转速信号输入处理电路、按键输入处理电路、电源电压范围自动选择电路连接，所述嵌入式单片机的信号输出端分别与3路开关量输出电路、2路状态LED输出电路单元连接。
[0024]所述嵌入式单片机通过IXD接口电路与IXD显示屏连接，所述嵌入式单片机分别与CAN总线接口电路单元、串行通讯接口电路单元连接，所述嵌入式单片机与DC/DC逻辑电源单元相连接，所述IXD显示屏的尺寸为240*128，所述IXD显示屏分别与温度补偿电路、背光电路单元和逻辑电源单元电路相连接，所述DC/DC逻辑电源单元的输入电压范围为9一100V，所述嵌入式单片机连接有编程接口。
[0025]具体使用方式:本实用新型在使用时，通过CAN总线，与车辆控制系统实现无缝连接，实时显示车辆的工作状态，四路可配置模拟信号输入电路、6路开关量输入处理电路、转速信号输入处理电路、按键输入处理电路、电源电压范围自动选择电路采集车辆的各种数据，然后把数据传输到嵌入式单片机，嵌入式单片机再对数据进行分析处理，然后再按照需要把处理过的信息发送到工程车辆的其他部件，如LCD显示屏，LCD显示屏能够接收CAN总线控制系统的处理信息，显示出工程车辆大量的状态信息给驾驶员，因采用240*128 IXD显示屏，车辆的工作状态(油量、水温、油温、电量、转速等)图形化模拟指针显示，车辆状态显示图文并存，显示内容丰富，一目了然，不会混淆，DC/DC逻辑电源单元给嵌入式单片机供电，输入电源电压9一 100V，宽工作电压范围工作稳定，LCD的自动温度补偿，在低温条件下自动启动LCD的温度控制电路，保证其低温条件下正常工作，由于嵌入式单片机连接有编程接口，仪表工方式的可配置，通过计算机编程可适用于不同的车辆种类和不同的显示方式。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0027]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种基于CAN总线的工程车辆仪表，包括IXD显示屏和嵌入式单片机，其特征在于:所述嵌入式单片机的信号输入端分别与四路可配置模拟信号输入电路、6路开关量输入处理电路、转速信号输入处理电路、按键输入处理电路、电源电压范围自动选择电路连接，所述嵌入式单片机的信号输出端分别与3路开关量输出电路、2路状态LED输出电路单兀连接。2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的工程车辆仪表，其特征在于:所述嵌入式单片机通过IXD接口电路与IXD显示屏连接。3.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的工程车辆仪表，其特征在于:所述嵌入式单片机分别与CAN总线接口电路单元、串行通讯接口电路单元连接。4.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的工程车辆仪表，其特征在于:所述嵌入式单片机与DC/DC逻辑电源单元相连接。5.根据权利要求2所述的一种基于CAN总线的工程车辆仪表，其特征在于:所述LCD显示屏的尺寸为240*128。6.根据权利要求2所述的一种基于CAN总线的工程车辆仪表，其特征在于:所述LCD显示屏分别与温度补偿电路、背光电路单元和逻辑电源单元电路相连接。7.根据权利要求4所述的一种基于CAN总线的工程车辆仪表，其特征在于:所述DC/DC逻辑电源单元的输入电压范围为9一100V。8.根据权利要求4所述的一种基于CAN总线的工程车辆仪表，其特征在于:所述嵌入式单片机连接有编程接口。
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于CAN总线的工程车辆仪表，包括LCD显示屏和嵌入式单片机，所述嵌入式单片机的信号输入端分别与四路可配置模拟信号输入电路、6路开关量输入处理电路、转速信号输入处理电路、按键输入处理电路、电源电压范围自动选择电路连接，所述嵌入式单片机的信号输出端分别与3路开关量输出电路、2路状态LED输出电路单元连接，本实用新型基于CAN总线的工程车辆仪表，通过CAN总线，与车辆控制系统实现无缝连接，实时显示车辆的工作状态和故障判断，仪表工方式的可配置，仪表自带编程接口，通过计算机编程可适用于不同的车辆种类和不同的显示方式。
【IPC分类】G01D7/02
【公开号】CN204788435
【申请号】CN201520552383
【发明人】郭建国, 黄光根, 王德俊
【申请人】滁州市康达叉车零部件制造有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月28日