一种汽车座椅后背调节面板的检具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件检具领域，尤其是涉及一种汽车座椅后背调节面板的检具。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的不断发展，汽车配件领域了得到了迅猛发展，座椅护板是汽车配件的重要组成部分，若所生产的护板不合格，很容易造成护板安装不紧凑，严重影响汽车的整体质量和安全，为了提高产品的合格率，护板生产商增设了产品检验环节，但是大多数的中小型工厂多通过检验员目测的方式去对产品进行检验，检验准确度低，标准不统一，检验结果的可说服性低。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车座椅后背调节面板的检具，以提高对汽车座椅后背调节面板检测的准确度，统一检测标准。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种汽车座椅后背调节面板的检具，包括基板和在所述基板上设置的两个翻转定位块、四个活动定位块、四个压钳和两个夹钳，所述翻转定位块依次为第一翻转定位块和第二翻转定位块，所述活动定位块依次为第一活动定位块、第二活动定位块、第三活动定位块和第四活动定位块，所述两个翻转定位块和四个活动定位块所围成的形状与被检测汽车座椅后背调节面板的形状一致，所述第一活动定位块与第二活动定位块通过三连杆机构控制，所述第三活动定位块和第四活动定位块也通过三连杆机构控制，在所述第一翻转定位块和第一活动定位块之间、第一活动定位块与第三活动定位块之间、第四活动定位块与第二活动定位块之间、第二活动定位块与第二翻转定位块之间各设置有一个所述压钳，在所述第一翻转定位块与第二翻转定位块之间设置有两个所述夹钳。
[0006]所述三连杆机构包括三条连杆，且所述三条连杆的一端铰连接在一起，所述三条连杆为两条运动连杆和一条动力连杆，所述两条运动连杆的另一端各与一个活动定位块连接，所述动力连杆的另一端连接有手柄，所述手柄与所述基板螺纹连接，通过旋转手柄来调节所述动力连杆，从而使与所述两条运动连杆连接的两个活动定位块可以同时向内或向外运动，实现活动定位块的夹紧和释放功能。
[0007]进一步的，本检具还包括两个位置度检测销，所述位置度检测销的形状与被检测汽车座椅后背调节面板上所开设的安装孔形状相匹配，用以检测调节面板上的安装孔是否合格。
[0008]进一步的，所述三连杆机构的两条所述运动连杆的长度一样，且关于所述动力连杆对称。
[0009]进一步的，所述第一翻转定位块和第二翻转定位块的形状与被检测调节面板上所设置卡扣的结构相匹配。
[0010]进一步的，所述压钳为垂直式压钳，在竖直方向上对调节面板进行压紧、固定。
[0011]进一步的，所述夹钳为推拉式夹钳，在水平方向上对调节面板进行夹紧、固定。
[0012]相对于现有技术，本实用新型所述的一种汽车座椅后背调节面板的检具具有以下优势:
[0013]能够更加准确的检测汽车座椅后背调节面板上卡扣的结构和安装孔的位置度，提供统一的检测标准，以减小直接目测检验造成的误差，具有操作简单、检测结果说服性高、可重复使用的优点。
【附图说明】
[0014]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0015]图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的俯视图；
[0017]图3为本实用新型中三连杆机构的结构示意图。
[0018]附图标记说明:
[0019]1-基板，2-第一翻转定位块，3-第二翻转定位块，4-第一活动定位块，5-第二活动定位块，6-第三活动定位块，7-第四活动定位块，8-压钳，9-夹钳，10-运动连杆，11-动力连杆，12-手柄，13-位置度检测销，14-汽车座椅后背调节面板。
【具体实施方式】
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0022]—种汽车座椅后背调节面板的检具，包括基板I和在所述基板I上设置的两个翻转定位块、四个活动定位块、四个压钳8和两个夹钳9，所述翻转定位块依次为第一翻转定位块2和第二翻转定位块3，所述第一翻转定位块2和第二翻转定位块3的形状与被检测调节面板上所设置卡扣的结构相匹配，所述活动定位块依次为第一活动定位块4、第二活动定位块5、第三活动定位块6和第四活动定位块7，所述两个翻转定位块和四个活动定位块所围成的形状与被检测汽车座椅后背调节面板14的形状一致，所述第一活动定位块4与第二活动定位块5通过三连杆机构控制，所述第三活动定位块6和第四活动定位块7也通过三连杆机构控制，所述三连杆机构包括三条连杆，且所述三条连杆的一端铰连接在一起，所述三条连杆为两条运动连杆10和一条动力连杆11，两条所述运动连杆10的长度一样，且关于所述动力连11杆对称，所述两条运动连杆10的另一端各与一个活动定位块连接，所述动力连杆11的另一端连接有手柄12，所述手柄12与所述基板I螺纹连接，通过旋转手柄12来调节所述动力连杆11，从而使与所述两条运动连杆10连接的两个活动定位块可以同时向内或向外运动，实现活动定位块的夹紧和释放功能，在所述第一翻转定位块2和第一活动定位块4之间、第一活动定位块4与第三活动定位块6之间、第四活动定位块7与第二活动定位块5之间、第二活动定位块5与第二翻转定位块3之间各设置有一个压钳8，所述压钳为垂直式压钳，在竖直方向上对调节面板进行压紧、固定，在所述第一翻转定位块2与第二翻转定位块3之间设置有两个夹钳9，所述夹钳为推拉式夹钳，在水平方向上对调节面板进行夹紧、固定，本检具还包括两个位置度检测销13，所述位置度检测销13的形状与被检测汽车座椅后背调节面板14上所开设的安装孔形状相匹配，用以检测调节面板上的安装孔是否合格。
[0023]本实用新型的工作过程:
[0024]首先依次打开四个压钳8和两个夹钳9，拧开两个手柄12，打开第一翻转定位块2和第二翻转定位块3，使检具处于非工作状态，然后将被检测产品放置于检具上，适当调整产品的位置，翻下第一翻转定位块2和第二翻转定位块3，夹紧两个夹钳9，将两手柄12拧紧，使第一活动定位块4与第二活动定位块5，第三活动定位块6和第四活动定位块7均向内侧运动，从而夹紧被检测产品，再将四个压钳8依次翻下，压紧被检测产品，最后将位置度检测销13插放在被检测产品上的安装孔中，对其位置度进行检测。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车座椅后背调节面板的检具，其特征在于:包括基板和在所述基板上设置的两个翻转定位块、四个活动定位块、四个压钳和两个夹钳，所述翻转定位块依次为第一翻转定位块和第二翻转定位块，所述活动定位块依次为第一活动定位块、第二活动定位块、第三活动定位块和第四活动定位块，所述两个翻转定位块和四个活动定位块所围成的形状与被检测汽车座椅后背调节面板的形状一致，所述第一活动定位块与第二活动定位块通过三连杆机构控制，所述第三活动定位块和第四活动定位块也通过三连杆机构控制，在所述第一翻转定位块和第一活动定位块之间、第一活动定位块与第三活动定位块之间、第四活动定位块与第二活动定位块之间、第二活动定位块与第二翻转定位块之间各设置有一个所述压钳，在所述第一翻转定位块与第二翻转定位块之间设置有两个所述夹钳； 所述三连杆机构包括三条连杆，且所述三条连杆的一端铰连接在一起，所述三条连杆为两条运动连杆和一条动力连杆，所述两条运动连杆的另一端各与一个活动定位块连接，所述动力连杆的另一端连接有手柄，所述手柄与所述基板螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅后背调节面板的检具，其特征在于:本检具还包括两个位置度检测销，所述位置度检测销的形状与被检测汽车座椅后背调节面板上所开设的安装孔形状相匹配。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅后背调节面板的检具，其特征在于:所述三连杆机构的两条所述运动连杆的长度一样，且关于所述动力连杆对称。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅后背调节面板的检具，其特征在于:所述第一翻转定位块和第二翻转定位块的形状与被检测调节面板上所设置卡扣的结构相匹配。5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅后背调节面板的检具，其特征在于:所述压钳为垂直式压钳。6.根据权利要求3所述的一种汽车座椅后背调节面板的检具，其特征在于:所述夹钳为推拉式夹钳。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车座椅后背调节面板的检具，包括基板、翻转定位块、活动定位块、压钳和夹钳，两个翻转定位块和四个活动定位块所围成的形状与被检测产品的形状一致，第一活动定位块与第二活动定位块之间、第三活动定位块和第四活动定位块之间各通过一个三连杆机构控制，在第一翻转定位块和第一活动定位块之间、第一活动定位块与第三活动定位块之间、第四活动定位块与第二活动定位块之间、第二活动定位块与第二翻转定位块之间各设有一个压钳，在第一翻转定位块与第二翻转定位块之间设有两个夹钳。本实用新型的有益效果：能为产品检测提供统一标准，以减小目测检验造成的误差，具有操作简单、检测结果说服性高、可重复使用的优点。
【IPC分类】G01B5/20, G01B5/00
【公开号】CN204807004
【申请号】CN201520582860
【发明人】张承红, 张同强
【申请人】天津双林汽车部件有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年8月5日