一种汽油机燃烧室容积测量辅具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机检测技术领域，特别是指一种汽油机燃烧室容积测量辅具。
【背景技术】
[0002]所谓燃烧室容积，是指活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间(活塞顶、气缸盖底面和气缸套表面之间所包围的空间)的容积，而压缩比的计算就是用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比。
[0003]在研发设计过程中，压缩比的大小影响着发动机的功率和扭矩输出，是一个对发动机至关重要的参数，而只有测量出燃烧室容积才能计算压缩比，归根结底，燃烧室容积很重要。
[0004]在现有技术中，使用容积测量仪VM_240A(采用声波原理充满密闭空间，具体不再赘述)来分别测量缸盖部分燃烧室容积和缸体部分燃烧室容积，再通过理论计算加上缸垫厚度所占的容积，最终得到该发动机的燃烧室容积。这种测量方法是通过两次测量和一次理论计算数值才得到最终的结果一燃烧室容积，不仅测量过程比较繁琐耗时耗力，而且测量结果的误差也随之变大，对发动机的研发极为不利。另外，由于也需要得知试验完成后的发动机燃烧室容积，在现有技术背景下必须先将缸盖总成和缸体总成拆解开来才能测量，无疑增加了很大的劳动量。
[0005]如图1和图2所不，发动机燃烧室容积的测量分为两部分:缸体部分和缸盖部分。测量前需要先对容积测量仪VM-240A进行校正，如果测量对象容积大小发生改变(比如测量完缸体部分燃烧室容积后转而测量缸盖部分)，必须进行再次校正(这是由测量仪VM-240A自身特性决定，如不重新校正，测量结果存在较大偏差)，而校正的过程较为繁琐；测量时，需要将测量头2按图1方式分别放在缸体1和缸盖火力面上，并且在接触面上涂抹少量的机油或黄油来确保所包络的空间完全密封。测量头2包括有接触面21和内孔22。如果活塞在上止点时突出了火力面，该仪器将无法直接测量缸体部分燃烧室容积。
[0006]直接使用测量仪VM-240A的缺点是，对于四缸发动机来说，整个测量需要两次校正，八次测量，过程繁琐，耗时耗力；不能直接测量出整机的燃烧室容积，而是通过理论计算值(缸垫压缩厚度所占的容积)，再加上测量出的缸体部分燃烧室容积和缸盖部分燃烧室容积，这样做不能直观真实准确地反映该发动机的燃烧室容积；活塞在上止点突出火力面时缸体部分燃烧室容积不能测量；试验完成后的发动机需要拆解才能测量，无疑会增加很多工作量。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的是提供一种汽油机燃烧室容积测量辅具，通过本技术方案，能够解决繁琐的两次校正和两次测量，不能直观真实反映整机燃烧室容积，活塞突出火力面的机型不能测量，以及试验完成后的发动机需要拆解后才能测量等技术问题。
[0008]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0009]—种汽油机燃烧室容积测量辅具，包括有测量杆和接口盘；所述测量杆与所述接口盘通过螺纹连接；
[0010]所述测量杆包括有一体结构的测量杆本体、连接体及光杆；所述测量杆本体的轴向中线、所述连接体的轴向中线及所述光杆的轴向中线重合；在所述测量杆本体上设置有轴向贯通的第一中心孔；在所述连接体与所述光杆上设置有轴向贯通的第二中心孔；所述第一中心孔与所述第二中心孔连通；
[0011]所述测量杆本体的外接圆直径大于所述连接体外接圆直径；所述连接体的外接圆直径大于所述光杆的外接圆直径；
[0012]在所述测量杆本体的侧壁远离所述连接体的一端设置有第一外螺纹；在所述连接体的侧壁设置有第二外螺纹；
[0013]所述接口盘为带有中心螺纹孔的圆柱体；所述中心螺纹孔与所述第一外螺纹螺纹连接；在所述接口盘的外端面设置有以所述接口盘的中心为圆心的凹坑。
[0014]所述测量杆本体、所述连接体及所述光杆均为圆柱体。
[0015]所述第一外螺纹的最大外径大于所述第二外螺纹的最大外径。
[0016]所述第一中心孔的直径大于所述第二中心孔的直径。
[0017]在所述测量杆本体的侧壁上，所述第一外螺纹接近所述连接体的一端设置有一圈凸台。
[0018]在所述测量杆本体的侧壁上，所述凸台接近所述连接体的一端设置有多边形螺母面。
[0019]本实用新型的有益效果是:
[0020]本申请通过测量杆及接口盘结构，使得接口盘与测量头的接触面接触连接，测量杆通过与水花塞的螺纹孔连接，每个气缸只需一次校正和一次测量，即可测量出发动机燃烧室容积；能直观准确地测出该发动机的燃烧室容积；解决了活塞突出火力面时燃烧室容积不能测量的技术难点；对试验完成后的发动机只需拆解掉火花塞即可测量其燃烧室容积，省时省力。
【附图说明】
[0021]图1为现技术发动机燃烧室容积测量示意图；
[0022]图2为现技术测量头结构示意图；
[0023]图3为本实用新型测量杆的结构示意图；
[0024]图4为本实用新型测量杆的剖面图；
[0025]图5为本实用新型接口盘结构示意图；
[0026]图6为本实用新型接口盘的轴向剖面图；
[0027]图7为本实用新型测量辅具结构示意图；
[0028]图8为本实用新型测量辅具连接发动机燃烧室的剖视图；
[0029]图9为本实用新型连接测量头和发动机缸盖的示意图。
[0030]附图标记说明
[0031]1缸体，2测量头，21接触面，22内孔，010测量杆，011测量杆本体，013连接体，014光杆，015第一外螺纹，016凸台，017螺母面，018第二外螺纹，020第一中心孔，021第二中心孔，022接口盘，023凹坑，024中心螺纹孔，025缸盖，027测量头。
【具体实施方式】
[0032]以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。