一种测试引线孔封堵盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种测试引线孔封堵盖。
【背景技术】
[0002]以往发动机测试改装引线孔没有密封，发动机内部气流会有泄露影响发动机试验中的性能。或是直接采用密封胶，当压力过大时，容易造成密封胶脱落，也会影响试验。使用带孔螺帽密封时，测试引线的直径受限制，不能直接用于带有转接插件和测试接头的测试引线密封，这样就限制了测试引线的种类和数量，同时影响发动机的装配效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种测试引线孔封堵盖，以解决现有【背景技术】中存在的至少一处的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:提供一种测试引线孔封堵盖，包含引线座及压板，其中，所示引线座的中心设置有第一通孔，所述引线座为沿第一通孔轴线方向的剖分式结构；所述压板的中心设置有第二通孔，所述压板为沿第二通孔轴线方向的剖分式结构；所述压板与所述引线座以可拆卸方式连接，并形成一个整体。
[0005]优选地，所述引线座上的第一通孔分为大孔段和小孔段，其中大孔段靠近所述压板，且大孔段的直径大于小孔段的直径。
[0006]优选地，所述压板上的第二通孔的直径小于所述第一通孔的大孔段的直径。
[0007]优选地，所述引线座包含两件半环引线座，且两件半环引线座组成一个整圆。
[0008]优选地，所述压板包含两件半圆压板，且两件半圆压板组成一个整圆。
[0009]优选地，所述半圆压板连接两个半环引线座。
[0010]本实用新型的优点在于:本实用新型的引线座与压盖均为剖分式结构，测试过程中更换比较方便，能够适用于不同直径的测试引线，引线座上的第一通孔的大孔段用于填充密封材料，压板用于固定密封材料，且压板上的第二通孔小于大孔段的直径，密封材料不易脱落。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一实施例的测试引线孔封堵盖的使用示意图；
[0012]图2是图1所示的压板的示意图；
[0013]图3是图1所示的引线座的剖视图。
[0014]其中:1_引线座，2-压板，3-被测设备，4-测试引线，5-螺栓。
【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0016]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护沮围的限制。
[0017]如图1至图3所示，一种测试引线孔封堵盖，包含引线座1及压板2。其中，图1是本实施的测试引线孔封堵盖的使用示意图，图2是图1所示的压板的示意图，图3是图1所示的引线座的剖视图。
[0018]引线座1的中心设置有第一通孔，引线座1为沿第一通孔轴线方向的剖分式结构。
[0019]可以理解的是，剖分式结构是一个整体零件分割为两个或两个以上的部分，被分隔的两个或两个以上的部分可以再次组成该零件的一个整体。
[0020]压板2的中心设置有第二通孔，压板2为沿第二通孔轴线方向的剖分式结构。
[0021]引线座1与压板2设置为剖分式结构的优点在于:当需要更换引线时，带有转接插件或测试接头的引线不需要剪断，可以直接将引线座1和压板2分解，更换引线后，再次将引线座1和压板2组装起来。
[0022]压板2与引线座1以可拆卸方式连接，并形成一个整体。
[0023]引线座1上的第一通孔分为大孔段和小孔段，其中大孔段靠近所述压板2，且大孔段的直径大于小孔段的直径。其优点在于:大孔段在第一通孔内形成一个沉孔，沉孔可以用来填充密封材料。
[0024]压板2上的第二通孔的直径小于所述第一通孔的大孔段的直径。其优点在于:压板2与引线座1连接，压板2的第二通孔的直径小于大孔段的直径，在大孔段形成一个空腔，空腔用来填充密封材料，密封材料在压板2的固定下不易脱落。
[0025]引线座1包含两件半环引线座，且两件半环引线座组成一个整圆。
[0026]可以理解的是，引线座1可以根据实际情况设定为多个圆弧段引线座，且多个圆弧段引线座组成一个引线座1。例如，在一个备选实施例子中，引线座1包含三个圆弧段引线座，且三个圆弧段引线座组成一个引线座1 ;在另一个备选实施例中，引线座1包含四个圆弧段引线座，且四个圆弧段引线座组成一个引线座1。
[0027]压板2包含两件半圆压板，且两件半圆压板组成一个整圆。
[0028]可以理解的是，压板2可以根据实际情况设定为多个圆弧段，且多个圆弧段组成一个压板2。例如，在一个备选实施例子中，压板2包含三个圆弧段，且三个圆弧段引线座组成一个压板2 ;在另一个备选实施例中，压板2包含四个圆弧段，且四个圆弧段组成一个压板2。
[0029]在本实施例中，半圆压板通过螺栓连接两个半环引线座。两个半圆压板与两个半环引线座组成一个整体。
[0030]使用过程中，测试引线4从被测设备3内引出，引线座1与压板2将测试引线4夹在中心，测试引线4穿过第一通孔和第二通孔，引线座1与压板2通过螺栓5固定在被测设备3上。压板2安装时，一件压板2连接两件引线座1，使得压板2与引线座1形成一个整体。在引线座1上的大孔段填充密封材料，对被测设备3密封。
[0031]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种测试引线孔封堵盖，其特征在于:包含引线座(1)及压板(2)，其中， 所示引线座(1)的中心设置有第一通孔，所述引线座(1)为沿第一通孔轴线方向的剖分式结构； 所述压板(2)的中心设置有第二通孔，所述压板(2)为沿第二通孔轴线方向的剖分式结构； 所述压板(2)与所述引线座(1)以可拆卸方式连接，并形成一个整体。2.根据权利要求1所述的测试引线孔封堵盖，其特征在于:所述引线座(1)上的第一通孔分为大孔段和小孔段，其中大孔段靠近所述压板(2)，且大孔段的直径大于小孔段的直径。3.根据权利要求2所述的测试引线孔封堵盖，其特征在于:所述压板(2)上的第二通孔的直径小于所述第一通孔的大孔段的直径。4.根据权利要求1所述的测试引线孔封堵盖，其特征在于:所述引线座(1)包含两件半环引线座，且两件半环引线座组成一个整圆。5.根据权利要求4所述的测试引线孔封堵盖，其特征在于:所述压板(2)包含两件半圆压板，且两件半圆压板组成一个整圆。6.根据权利要求5所述的测试引线孔封堵盖，其特征在于:所述半圆压板连接两个半环引线座。
【专利摘要】本实用新型公开了一种测试引线孔封堵盖，涉及发动机技术领域。所述测试引线孔封堵盖包含引线座(1)及压板(2)，其中，所示引线座(1)的中心设置有第一通孔，所述引线座(1)为沿第一通孔轴线方向的剖分式结构；所述压板(2)的中心设置有第二通孔，所述压板(2)为沿第二通孔轴线方向的剖分式结构；所述压板(2)与所述引线座(1)以可拆卸方式连接，并形成一个整体。本实用新型的优点在于：本实用新型的引线座与压盖均为剖分式结构，测试过程中更换比较方便，能够适用于不同直径的测试引线，引线座上的第一通孔的大孔段用于填充密封材料，压板用于固定密封材料，且压板上的第二通孔小于大孔段的直径，密封材料不易脱落。
【IPC分类】G01M15/02
【公开号】CN204988736
【申请号】CN201520753012
【发明人】于浩
【申请人】中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月25日